Theo kế hoạch, dòng pin này sẽ được thương mại hóa sớm nhất vào năm 2026.
Mặc dù doanh số xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro (FCEV) của Toyota chỉ đạt 1.778 chiếc trong năm 2024, giảm 55,8% so với năm trước nhưng hãng vẫn tiếp tục đầu tư mạnh vào công nghệ truyền động bằng hydro. Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của Toyota.
Những cải tiến vượt bậc của pin nhiên liệu thế hệ mới
Theo Toyota, hệ thống pin nhiên liệu hydro thế hệ thứ ba sẽ có kích thước nhỏ gọn, khối lượng nhẹ hơn nhưng lại đáng tin cậy và hiệu quả hơn so với các thế hệ trước.
Đặc biệt, dòng pin này sẽ có độ bền gấp đôi so với trước đây, đạt mức độ tin cậy tương đương với động cơ diesel và không cần bảo dưỡng.
Xe chở khách sử dụng pin FCEV thế hệ mới sẽ có phạm vi hoạt động xa hơn 20% so với thế hệ cũ. Hiện tại, Toyota Mirai với pin nhiên liệu thế hệ hiện tại có thể di chuyển tối đa 647 km, do đó với dòng pin mới, phạm vi hoạt động có thể đạt đến 772 km.
Bên cạnh việc cải tiến về hiệu suất, Toyota cũng tối ưu hóa chi phí sản xuất pin nhiên liệu hydro. Nhờ vào những cải tiến trong thiết kế cell và quy trình sản xuất, chi phí của thế hệ pin mới sẽ giảm đáng kể, giúp giảm giá thành của các phương tiện sử dụng công nghệ này.
Ứng dụng thực tiễn của pin nhiên liệu hydro
Dù doanh số xe FCEV cá nhân còn thấp, Toyota vẫn đang mở rộng ứng dụng công nghệ hydro vào các lĩnh vực thương mại. Hệ thống pin nhiên liệu của hãng đã được sử dụng để cung cấp năng lượng cho máy phát điện cố định, đầu máy xe lửa, xe tải hạng nặng và thiết bị xây dựng.
Việc ứng dụng pin nhiên liệu hydro đặc biệt phù hợp với những môi trường mà động cơ đốt trong hoặc xe điện không khả thi.
Mặc dù số lượng trạm tiếp nhiên liệu công cộng còn hạn chế, hydro vẫn là một giải pháp khả thi cho các công trường hoặc khu vực yêu cầu phương tiện không phát thải khí độc hại.
Kế hoạch triển khai toàn cầu
Toyota xác nhận hệ thống pin nhiên liệu hydro thế hệ mới sẽ được ra mắt chính thức vào tuần tới tại Triển lãm pin nhiên liệu và hydro quốc tế ở Tokyo.
Các ứng dụng thương mại đầu tiên dự kiến sẽ được triển khai tại Nhật Bản, Châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Quốc từ sau năm 2026.
Với những cải tiến về độ bền, hiệu suất và chi phí, công nghệ pin nhiên liệu hydro của Toyota hứa hẹn sẽ đóng vai trò quan trọng trong tương lai của ngành giao thông xanh.
