Subaru vừa tung ra phiên bản cập nhật cho Crosstrek và Impreza tại thị trường Nhật Bản, trong đó thay đổi đáng chú ý nhất là việc loại bỏ hệ truyền động mild-hybrid e-Boxer 2.0L.
Điều này khiến hai mẫu xe dùng chung nền tảng đi theo hai hướng khác nhau về cấu hình hệ truyền động. Crosstrek chỉ còn các phiên bản hybrid, trong khi Impreza lại giữ cách tiếp cận truyền thống hơn khi tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong.
Subaru Crosstrek 2027 chỉ còn hai phiên bản hybrid
Tại Nhật Bản, Crosstrek 2027 chỉ còn hệ truyền động e-Boxer S:HEV cho tổng công suất 194 mã lực. Hệ thống hybrid này ứng dụng công nghệ có nguồn gốc từ Toyota, kết hợp động cơ boxer 2.5L, hai mô-tơ điện, hộp số e-CVT và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng Symmetrical AWD.
Ngoại hình gần như không thay đổi, ngoại trừ thanh giá nóc chuyển sang màu đen thay cho xám đậm và logo e-Boxer phía sau được tinh chỉnh. Xe có thêm màu sơn Ignition Red, trong khi bộ mâm hợp kim 18 inch đi cùng lốp đa địa hình bốn mùa vẫn được giữ nguyên.
Crosstrek 2027 tại Nhật Bản được phân phối với hai phiên bản là Premium S:HEV và Premium S:HEV EX. Trong đó, trang bị tiêu chuẩn trên bản Premium gồm ghế chỉnh điện tích hợp sưởi cùng vô-lăng sưởi. Ngoài ra, khách hàng có thể chọn thêm hệ thống định vị.
Ở bản Premium S:HEV EX cao cấp hơn, xe có cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, hệ thống dẫn đường tiêu chuẩn và gói hỗ trợ lái nâng cao EyeSight X. Hệ thống âm thanh Harman Kardon được cung cấp dưới dạng trang bị tùy chọn.
Subaru Impreza 2027 chỉ còn cung cấp động cơ xăng 2.0L
Impreza 2027 cũng bị loại bỏ tùy chọn mild-hybrid, dù các đại lý vẫn còn một lượng xe đời trước sử dụng hệ truyền động này.
Phiên bản mới chuyển sang dùng động cơ xăng hút khí tự nhiên 2.0L, 4 xi-lanh, cho công suất 152 mã lực. Động cơ kết hợp duy nhất với hộp số vô cấp Lineartronic CVT, đi kèm hệ dẫn động cầu trước hoặc AWD.
Tại Nhật Bản, Impreza 2027 chỉ còn một phiên bản Smart Edition, nhưng khách hàng có thể chọn cấu hình FWD hoặc AWD. Thiết kế ngoại thất không thay đổi đáng kể, ngoại trừ việc bổ sung màu sơn Ignition Red.
Gói phụ kiện STI Aero vẫn được cung cấp, gồm ốp cản trước, ốp sườn, chi tiết mở rộng cản sau và cánh gió đuôi, với tùy chọn hoàn thiện màu đen hoặc Cherry Red.
Về trang bị, bản Smart Edition có sẵn hệ thống định vị và bàn đạp nhôm. Riêng cấu hình AWD được bổ sung vô-lăng sưởi và ghế sưởi.
Danh sách trang bị tùy chọn còn có đèn LED toàn phần cho cả chiếu gần và chiếu xa, đèn hỗ trợ vào cua, ghế lái chỉnh điện 10 hướng có nhớ vị trí, ghế phụ chỉnh điện 8 hướng và gương chiếu hậu tự động điều chỉnh khi lùi, tích hợp nhớ vị trí và gập điện.
Impreza và Crosstrek 2027 đã mở bán tại Nhật Bản
Subaru đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho Impreza và Crosstrek bản nâng cấp tại thị trường Nhật Bản. Impreza Smart Edition có giá từ 2.865.500 yên (tương đương khoảng 18.400 USD) với cấu hình dẫn động cầu trước.
Trong khi đó, cấu hình dẫn động bốn bánh toàn thời gian có giá khởi điểm từ 3.135.000 yên (khoảng 20.150 USD). Gói ngoại thất STI Aero được bán riêng với giá 194.260 yên (tương đương khoảng 1.200 USD).
Trong khi đó, Crosstrek 2027 có giá từ 3.833.500 yên (khoảng 24.600 USD) cho bản Premium S:HEV. Bản cao cấp Premium S:HEV EX được niêm yết từ 4.053.500 yên (tương đương khoảng 26.100 USD).
Khách hàng muốn tăng vẻ hầm hố cho xe có thể chọn thêm các gói phụ kiện, trong đó Adventure Style Package II có giá 146.960 yên (khoảng 940 USD).
