Subaru Forester Hybrid chốt giá 1,599 tỷ đồng tại Việt Nam: Được nâng cấp những gì so với bản xăng?

Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid đã được giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào ngày 11/11 vừa qua, đánh dấu sự xuất hiện của phiên bản điện hóa trên dòng SUV Forester thế hệ thứ 6.

Mẫu xe được niêm yết với giá 1,599 tỷ đồng, cao hơn 200 triệu đồng so với phiên bản máy xăng cao cấp nhất. Hãng tiếp tục phân phối hai bản xăng 2.5 Boxer (iL ES) và 2.5 Boxer (iS ES) với giá lần lượt là 1,299 tỷ và 1,399 tỷ đồng.

Với mức giá trên, Forester Hybrid không chỉ mang đến lựa chọn động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn mà còn được bổ sung nhiều trang bị nhằm nâng cao trải nghiệm sử dụng.

Về chính sách hậu mãi, Subaru Forester 2.5 được bảo hành 5 năm không giới hạn số km. Riêng bộ pin hybrid có thời hạn bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Forester Hybrid có gì khác biệt về thiết kế và trang bị so với bản xăng?

Về ngoại hình, Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid tiếp tục duy trì phong cách thiết kế mạnh mẽ, thực dụng đặc trưng của dòng SUV Nhật Bản, đồng thời được bổ sung một số chi tiết nhằm tạo sự khác biệt với các phiên bản chạy xăng.

Ở phía trước, xe sở hữu lưới tản nhiệt mới, kết hợp cụm đèn LED với đồ họa hình chữ C. Những đường nét góc cạnh trên thân xe góp phần tạo nên diện mạo khỏe khoắn.

Điểm nhấn đáng chú ý trên phiên bản hybrid là bộ mâm hợp kim 19 inch, lớn hơn loại 18 inch được trang bị trên Forester 2.5 Boxer. Thay đổi này giúp ngoại hình xe trông bề thế và thể thao hơn.

Bên trong khoang lái, Forester Hybrid vẫn giữ cách bố trí quen thuộc của thế hệ thứ 6, song danh sách tiện nghi được nâng cấp để tương xứng với mức giá.

Nổi bật tại khu vực trung tâm là màn hình giải trí 11,6 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, giúp người dùng thuận tiện sử dụng các ứng dụng từ điện thoại thông minh.

Đáng chú ý, phiên bản hybrid được trang bị hệ thống âm thanh Harman Kardon gồm 10 loa, một loa siêu trầm và bộ khuếch đại 8 kênh, hướng đến trải nghiệm giải trí cao cấp hơn.

Các tiện nghi khác bao gồm ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sạc điện thoại không dây công suất 15W, cửa sổ trời chỉnh điện và cửa cốp đóng/mở điện tích hợp cảm biến đá chân.

Hàng ghế sau có khả năng gập theo tỷ lệ 60:40, cho phép người dùng linh hoạt mở rộng diện tích khoang hành lý khi cần thiết.

Hệ truyền động Strong Hybrid cho phạm vi hoạt động hơn 1.200 km

Khác biệt lớn nhất trên Forester 2.5 e-Boxer Hybrid so với các phiên bản còn lại nằm ở hệ thống Strong Hybrid tự sạc, sử dụng cấu trúc nối tiếp - song song.

Xe sử dụng động cơ Boxer 4 xi-lanh, dung tích 2.5L, sản sinh công suất tối đa 162 mã lực và mô-men xoắn 209 Nm. Đi kèm động cơ đốt trong là mô-tơ điện mạnh 118 mã lực và 270 Nm, đưa công suất kết hợp của hệ truyền động lên mức 194 mã lực.

Khác với những hệ thống hybrid chỉ tận dụng sức mạnh từ mô-tơ điện để tăng cường khả năng tăng tốc, Forester mới ứng dụng công nghệ Strong Hybrid với cấu hình kết hợp nối tiếp và song song. 

Nhờ đó, xe có thể vận hành hoàn toàn bằng lực kéo từ mô-tơ điện trong những điều kiện nhất định. Động cơ xăng cũng đảm nhận nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ vận hành máy phát để tạo điện cho đến trực tiếp truyền động tới bánh xe khi cần thiết.

Một ưu điểm của cấu hình này là khả năng tự bổ sung năng lượng cho bộ pin thông qua hoạt động của động cơ đốt trong và quá trình thu hồi động năng khi giảm tốc. Vì vậy, chủ xe không phải tìm trạm sạc hay cắm điện để nạp năng lượng như trên các mẫu plug-in hybrid. 

Subaru bố trí bộ pin phía dưới sàn khoang chứa đồ, trong khi cụm quản lý công suất được tích hợp tại khu vực động cơ. Theo nhà sản xuất, phương án sắp xếp linh kiện này giúp duy trì tính thực dụng và hạn chế việc thu hẹp không gian cabin.

Về phạm vi hoạt động, Subaru đưa ra con số hơn 1.200 km cho Forester 2.5 e-Boxer Hybrid khi sử dụng hết lượng nhiên liệu trong bình xăng dung tích 63 lít. Dẫu vậy, hãng chưa công bố điều kiện thử nghiệm cụ thể để đạt được tầm vận hành này.

Giữ hệ dẫn động AWD, bổ sung loạt công nghệ an toàn

Một điểm đáng chú ý khác là Forester Hybrid vẫn giữ hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng Symmetrical AWD (SAWD), thay vì chuyển sang sử dụng mô-tơ điện độc lập cho cầu sau. Hai cầu xe tiếp tục kết nối với nhau thông qua trục các-đăng, giúp duy trì khả năng phân bổ lực kéo tới cả bốn bánh.

Bên cạnh đó, mẫu SUV này sở hữu khoảng sáng gầm 220 mm và hệ thống X-MODE với hai chế độ hỗ trợ di chuyển trên địa hình khó, đi kèm chức năng hỗ trợ xuống dốc. Hệ thống SI-DRIVE cung cấp hai chế độ lái Intelligent và Sport, cho phép người dùng lựa chọn giữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu và phản hồi tăng tốc nhanh nhạy hơn.

Subaru cũng cải tiến cấu trúc khung gầm, bổ sung keo kết cấu để tăng độ cứng vững thân xe thêm 10%. Hệ thống treo được điều chỉnh nhằm giảm rung động và cải thiện độ ổn định trong quá trình vận hành.

Về an toàn, Subaru Forester 2.5 e-Boxer Hybrid trang bị gói EyeSight 4.0 với camera góc rộng kết hợp cùng hệ thống camera kép. Các tính năng nổi bật gồm ga tự động thích ứng, hỗ trợ duy trì làn đường, phanh phòng tránh va chạm và tự động đánh lái khi khẩn cấp.

Mẫu SUV này còn sở hữu hệ thống theo dõi người lái DMS, hỗ trợ dừng khẩn cấp EDSS, camera 360 độ và phanh tự động khi lùi. Bộ pin cao áp được tăng cường bảo vệ, tích hợp khả năng cách ly và ngắt điện tự động khi xảy ra sự cố.