Suzuki vừa giới thiệu bản nâng cấp của XL7 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026. Ngay sau màn ra mắt, mẫu SUV bảy chỗ đã được mở bán tại thị trường này với ba phiên bản Zeta, Beta và Alpha.
Giá khởi điểm từ 274,3 triệu rupiah (tương đương khoảng 400 triệu đồng) dành cho bản Zeta sử dụng hộp số sàn. Phiên bản Alpha Hybrid số tự động cao cấp nhất có giá 329,7 triệu rupiah (khoảng hơn 480 triệu đồng).
Tại Indonesia, Suzuki XL7 cạnh tranh với Mitsubishi Xpander Cross, Honda BR-V, Daihatsu Terios và Toyota Rush. Đây đều là những mẫu xe hướng đến gia đình, có thiết kế gầm cao và khả năng chở nhiều hành khách.
Suzuki XL7 2026 được phát triển trên phiên bản kéo dài của nền tảng Heartect, kiến trúc cũng được sử dụng cho mẫu MPV Ertiga. Mẫu xe 7 chỗ này được sản xuất tại Indonesia để phân phối tới các thị trường đang phát triển ở Đông Nam Á, Mỹ Latinh và châu Phi.
XL7 có chiều dài 4.450 mm, tương đương với Toyota Corolla Cross. Ở lần nâng cấp này, xe được thiết kế lại phần cản trước với lưới tản nhiệt lớn hơn đáng kể, kéo dài xuống sát tấm ốp bảo vệ gầm. Hai bên là các hốc hút gió đặt dọc và cụm đèn sương mù LED mới.
Những phần còn lại của ngoại thất hầu như không thay đổi. Các mảng ốp nhựa quanh thân xe cùng khoảng sáng gầm lớn tiếp tục tạo cho XL7 dáng vẻ của một mẫu SUV/crossover.
Phiên bản nâng cấp còn được bổ sung bộ mâm hợp kim 16 inch thiết kế mới, cụm đèn hậu tối màu, các tùy chọn sơn hai tông màu mới và ăng-ten vây cá mập hiện đại hơn.
Bước vào bên trong, màn hình giải trí trung tâm 9 inch là trang bị tiêu chuẩn, thay cho màn hình 8 inch trước đây. Các chi tiết trang trí màu bạc tối cũng được bổ sung trên bảng táp-lô và tapi cửa, giúp nội thất trông hiện đại hơn.
Theo hãng xe Nhật Bản, cách đặt tên ba phiên bản Zeta, Beta và Alpha nhằm thể hiện các cấp độ tự tin khác nhau của chủ xe. Phiên bản cao cấp nhất Alpha được trang bị camera 360 độ, camera hành trình, hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảnh báo áp suất lốp.
Dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.5L, sản sinh công suất 104 mã lực. Bản Zeta tiêu chuẩn không có công nghệ điện hóa, trong khi hai bản Beta và Alpha được bổ sung hệ thống hybrid nhẹ.
Hệ thống này gồm mô-tơ kiêm máy phát điện và một bộ pin lithium-ion nhỏ, chủ yếu giúp cải thiện phần nào khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Dù có khoảng sáng gầm cao và kiểu dáng thiên về SUV/crossover, XL7 chỉ được trang bị hệ dẫn động cầu trước, đi kèm hộp số sàn hoặc hộp số tự động.
