Neera Motors đã trở thành đơn vị phụ trách nhập khẩu và phân phối hai thương hiệu Li Auto và Forthing tại thị trường Việt Nam. Hiện doanh nghiệp đang tiến hành các công việc cần thiết như hoàn thiện hồ sơ nhập khẩu, đăng kiểm sản phẩm và xây dựng hệ thống bán hàng.
Theo ông Hoàng Chí Trung - Giám đốc Neera Motors, Li Auto có thể bắt đầu hoạt động kinh doanh tại Việt Nam vào cuối năm 2026 hoặc đầu năm 2027. Forthing dự kiến gia nhập thị trường sau đó một thời gian. Trong giai đoạn đầu, nhà phân phối lên kế hoạch mở hai showroom Li Auto tại Hà Nội và TP.HCM.
Li Auto sẽ tập trung vào xe điện và EREV
Được thành lập năm 2015, Li Auto đặt trụ sở tại Bắc Kinh và sở hữu nhà máy ở thành phố Thường Châu, tỉnh Giang Tô. Danh mục sản phẩm của hãng tập trung vào hai nhóm chính là ô tô thuần điện dùng pin (BEV) và xe điện mở rộng phạm vi (EREV). Hiện Li Auto có 6 mẫu xe, chia đều cho hai loại hệ truyền động này.
Theo Neera Motors, những mẫu Li Auto dự kiến tiếp cận khách hàng Việt Nam trong giai đoạn đầu gồm 1 mẫu thuần điện i6 cùng 3 dòng EREV là L6, L8 và L9.
Trong đó, i6 thuộc phân khúc CUV cỡ nhỏ, sở hữu đường mái vuốt về phía sau theo phong cách fastback. Còn L6, L8 và L9 là các mẫu SUV/crossover có kích thước và vị trí phân khúc tăng dần.
Ở thị trường nội địa Trung Quốc, Li Auto được xếp ở phân khúc cao cấp, đứng trên các thương hiệu đại chúng như BYD, GAC Aion hay Geely về định vị sản phẩm. Zeekr, một hãng ô tô Trung Quốc khác đang lên kế hoạch thâm nhập Việt Nam, cũng nhắm đến nhóm khách hàng tương tự.
Forthing trở lại với MPV hybrid V9
Forthing là thương hiệu ô tô trực thuộc Dongfeng Motor, được thành lập từ năm 2001. Tại Việt Nam, các mẫu xe mang nhãn hiệu Dongfeng dành cho khách hàng cá nhân hiện do Carvivu phụ trách phân phối.
Forthing từng thăm dò thị trường Việt Nam vào năm 2021 thông qua mẫu T5 Evo. Tuy nhiên, số lượng xe nhập khẩu và bàn giao khi đó không đáng kể, hệ thống bán hàng cũng chưa được đầu tư đồng bộ. Dù có giá niêm yết 769 triệu đồng, tương đối cạnh tranh trong phân khúc CUV hạng C, T5 Evo sau đó gần như không còn xuất hiện trên thị trường.
Trong lần trở lại sắp tới, V9 nhiều khả năng là sản phẩm Forthing đầu tiên được Neera Motors đưa về nước. Đây là mẫu MPV cỡ lớn sử dụng hệ truyền động hybrid, hướng đến nhóm khách hàng cần một mẫu xe gia đình nhiều chỗ ngồi, cạnh tranh với những cái tên như Kia Carnival và GAC GS8.
Theo ông Hoàng Chí Trung, Forthing sẽ tiến hành làm mới danh mục sản phẩm vào cuối năm 2026, trong đó đáng chú ý là việc áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới. Việt Nam được lựa chọn là một trong những thị trường xuất khẩu đầu tiên tiếp nhận các dòng xe thuộc thế hệ sản phẩm tiếp theo của hãng.
Việc Li Auto và Forthing chuẩn bị gia nhập thị trường tiếp tục mở rộng danh sách các thương hiệu ô tô Trung Quốc hiện diện tại Việt Nam. Trong thời gian tới, thị trường dự kiến còn đón thêm một số hãng khác, trong đó có DFSK và Zeekr.
Khoảng ba năm trở lại đây, hàng chục thương hiệu xe Trung Quốc đã công bố kế hoạch kinh doanh hoặc chính thức bán sản phẩm tại Việt Nam. So với làn sóng xuất hiện cách đây khoảng một thập kỷ, các hãng lần này có sự chuẩn bị bài bản hơn về nhà phân phối, mạng lưới đại lý, dịch vụ hậu mãi và chiến lược phát triển dài hạn. Công nghệ hỗ trợ lái, trang bị tiện nghi và các hệ truyền động điện hóa cũng trở thành những lợi thế để thu hút người mua.
Dù vượt trội về số lượng thương hiệu, ô tô Trung Quốc hiện vẫn chiếm thị phần tương đối nhỏ tại Việt Nam và chưa tạo được sức ép đáng kể lên các hãng Nhật Bản, Hàn Quốc hay Mỹ. Trong nhóm này, MG và BYD đang là hai thương hiệu đạt kết quả bán hàng nổi bật nhất.
