Bất chấp áp lực từ kinh tế toàn cầu và cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các hãng xe, thị trường ô tô Đông Nam Á trong năm 2025 vẫn duy trì xu hướng đi lên. Tuy nhiên, khác với giai đoạn vài năm trước, tốc độ tăng trưởng giữa các quốc gia không còn đồng đều, kéo theo những thay đổi đáng chú ý trong nhóm 5 thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất khu vực.
Một số thị trường ghi nhận dấu hiệu chững lại sau giai đoạn bùng nổ, trong khi những quốc gia khác lại vươn lên nhờ nhu cầu nội địa tăng cao, chính sách hỗ trợ và sự xuất hiện của nhiều thương hiệu mới.
Theo các số liệu thống kê, Indonesia tiếp tục giữ vị trí thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á trong năm 2025, mặc dù sức mua xe mới tại quốc gia này không còn duy trì được đà tăng như năm trước. Dữ liệu do Gaikindo công bố cho thấy, tổng lượng ô tô tiêu thụ tại Indonesia năm 2025 đạt 833.692 xe, giảm khoảng 6,3% so với năm 2024.
Tại thị trường này, các thương hiệu đến từ Nhật Bản vẫn nắm vai trò chủ đạo. Toyota tiếp tục dẫn đầu với 250.431 xe bán ra, theo sau là Daihatsu với 130.677 xe, qua đó giúp hai hãng chiếm hơn một nửa thị phần ô tô Indonesia; trong khi Mitsubishi cũng duy trì vị thế vững chắc trong nhóm thương hiệu bán chạy nhất.
Xếp ngay sau Indonesia là Malaysia với 820.752 xe bán ra, tăng nhẹ 0,5% so với năm trước, Malaysia ghi nhận năm thứ hai liên tiếp vượt mốc 800.000 xe.
Điều đáng chú ý là Malaysia có dân số chưa đến 40 triệu người, song sức mua ô tô lại rất cao so với mặt bằng khu vực. Nhu cầu ổn định cùng khả năng tiếp cận xe dễ dàng đã giúp thị trường này duy trì đà tăng trưởng và rút ngắn khoảng cách với Indonesia.
Thái Lan đứng vị trí thứ ba với doanh số 621.166 xe trong năm 2025, tăng 8,5% so với năm 2024. Dù mức tăng này cho thấy sự hồi phục rõ rệt, thị trường ô tô Thái Lan nhìn chung đang tăng chậm hơn so với nhiều quốc gia láng giềng.
Diễn biến này trái ngược hoàn toàn với giai đoạn cách đây khoảng 5 năm, khi Thái Lan thường xuyên giữ vị trí dẫn đầu khu vực. Áp lực cạnh tranh, cùng sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng, đang khiến vai trò "đầu tàu" của thị trường này suy giảm.
Năm 2025 chứng kiến bước tiến mạnh mẽ của thị trường ô tô Việt Nam. Theo dữ liệu tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, VinFast và mảng ô tô Hyundai do Hyundai Thành Công Việt Nam phân phối, tổng lượng xe mới được tiêu thụ tại Việt Nam trong năm qua đạt 604.143 chiếc.
Con số này vẫn chưa phản ánh đầy đủ quy mô thị trường khi chưa tính doanh số của các thương hiệu nhập khẩu như Mercedes-Benz, Audi, Jaguar Land Rover, Volvo, Nissan, MG, cũng như nhiều hãng xe Trung Quốc mới gia nhập Việt Nam thời gian gần đây như BYD, Lynk & Co, Omoda & Jaecoo, Geely, Wuling, Haima hay Haval.
Từ những số liệu trên có thể thấy, thị trường ô tô Việt Nam đã thu hẹp đáng kể khoảng cách về doanh số và tiến sát Thái Lan về lượng xe tiêu thụ trong năm 2025. Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ làn sóng chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện và xe điện hóa, không chỉ tại Việt Nam mà còn ở Thái Lan. Tuy nhiên, điểm khác biệt nằm ở chỗ các thương hiệu xe truyền thống như Toyota, Mitsubishi hay Ford tại Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định hơn so với thị trường Thái Lan.
Philippines đứng thứ năm với 492.438 xe bán ra trong năm 2025, tăng 3,74% so với năm trước. Sự cải thiện này đến từ việc hàng loạt thương hiệu mới, đặc biệt các hãng xe Trung Quốc, gia nhập thị trường.
Việc người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn về mẫu mã và mức giá đã giúp sức mua ô tô tại Philippines dần khởi sắc, dù quy mô thị trường vẫn còn khoảng cách so với nhóm dẫn đầu.
