Khả năng kéo tải ấn tượng, kiệm nhiên liệu và độ bền bỉ là những điểm cộng khiến động cơ diesel vẫn được nhiều người dùng tin cậy. Chính vì thế, dù xu hướng điện hóa đang ngày càng lan rộng, không ít hãng xe tại Việt Nam vẫn tiếp tục duy trì các phiên bản sử dụng máy dầu. Hiện nay, nhóm xe còn dùng động cơ diesel chủ yếu tập trung ở phân khúc bán tải, SUV và crossover phục vụ gia đình.
Xe bán tải
Ford Ranger - mẫu bán tải ăn khách nhất Việt Nam - hiện được phân phối 7 phiên bản với giá từ 665 triệu đến 1,039 tỷ đồng, tất cả đều sử dụng động cơ Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi.
Các biến thể cao cấp như Wildtrak, Raptor hay Stormtrak có công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, trong khi bản XL, XLS hay Sport có công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm.
Mitsubishi Triton cũng trung thành với máy dầu trên cả 3 phiên bản (giá 655 - 924 triệu đồng). Hai bản GLX và Premium sử dụng động cơ MIVEC Turbo Diesel 2.4L cho công suất 182 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm; bản cao cấp Athlete mạnh hơn với động cơ Bi-Turbo 2.4L, đạt 204 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm.
Toyota Hilux hiện có 3 phiên bản tại Việt Nam với giá từ 668 - 999 triệu đồng. Hai bản 2.4L (4x4 MT và 4x2 AT) dùng động cơ 2GD-FTV, sản sinh công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm; trong khi bản cao nhất 2.8 4x4 AT Adventure mạnh hơn với 201 mã lực và 500 Nm.
Isuzu D-Max vẫn duy trì động cơ diesel tăng áp 1.9L đạt chuẩn Euro 5 cho toàn bộ 5 phiên bản (giá 650 - 880 triệu đồng), sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm.
Nissan Navara cũng tương tự khi toàn bộ 3 phiên bản (giá 685 - 960 triệu đồng) dùng chung động cơ diesel 2.3L tăng áp, cung cấp công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm.
SUV/Crossover gia đình
Không chỉ có xe bán tải, nhiều dòng SUV và crossover tầm trung cũng tiếp tục duy trì tùy chọn động cơ dầu, phù hợp với khách hàng chú trọng khả năng vận hành đường dài và tiết kiệm nhiên liệu.
Ford Everest là mẫu SUV nổi bật nhất khi cả 4 phiên bản đều dùng động cơ diesel 2.0L. Bản cao cấp Titanium+ 2.0L AT 4x4 sử dụng loại Bi-Turbo mạnh 208 mã lực và 500 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp.
Các bản còn lại (Titanium, Sport, Ambiente) được trang bị động cơ Single Turbo, sản sinh công suất tối đa 170 mã lực và mô-men xoắn cực đại 405 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Toyota Fortuner có 6 phiên bản (1,055 - 1,350 tỷ đồng), trong đó 4 bản dùng động cơ dầu. Hai bản Fortuner 2.4 4x2 AT và Legender 2.4 4x2 được trang bị máy 2GD-FTV mạnh 110 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm.
Hai bản 2.8 4x4 AT và Legender 2.8 4x4 sử dụng động cơ IGD-FTV cho công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm.
Isuzu mu-X được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, gồm 5 phiên bản với giá từ 928 triệu - 1,269 tỷ đồng. Mẫu SUV này vẫn trung thành với động cơ diesel tăng áp 1.9L, đạt chuẩn Euro 5, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm.
Ở nhóm xe Hàn Quốc, Hyundai vẫn duy trì động cơ dầu trên hai mẫu SUV chủ lực. Trong đó, mẫu SUV cỡ lớn Palisade (giá 1,469 - 1,589 tỷ đồng) dùng động cơ R2.2 CRDi cho công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm.
Còn mẫu SUV cỡ trung Tucson cũng có một phiên bản đặc biệt dùng máy dầu Smartstream D2.0, sản sinh công suất cực đại 184 mã lực và mô-men xoắn tối đa 416 Nm.
Trong khi đó, Kia vẫn cung cấp các tùy chọn động cơ diesel trong danh mục xe MPV và crossover của hãng, gồm Carnival, Sorento và Sportage.
Mẫu MPV Carnival (giá từ 1,299 đến 1,849 tỷ đồng) sở hữu 4/6 phiên bản được trang bị động cơ Smartstream D2.2, cho công suất 199 mã lực và mô-men xoắn 440 Nm.
Sorento cũng sử dụng động cơ dầu D2.2 tương tự, áp dụng cho 4/7 phiên bản đang bán trên thị trường. Còn Sportage chỉ có một tùy chọn máy dầu là phiên bản 2.0D Signature, sản sinh công suất 183 mã lực và mô-men xoắn cực đại 416 Nm.
