Giá niêm yết của một số mẫu xe gồm Camry, Corolla Cross và hai phiên bản Fortuner Legender trên website chính thức của Toyota Việt Nam ngày 26/8 được ghi nhận tăng nhẹ từ 8 - 12 triệu đồng.
Thông tin này nhanh chóng thu hút sự quan tâm của người dùng, đặc biệt trong bối cảnh thị trường ô tô đang có nhiều biến động về giá.
Toyota khẳng định không điều chỉnh giá bán
Ngay sau khi thông tin lan truyền, Toyota Việt Nam đã đưa ra phản hồi chính thức, cho biết hãng không hề ban hành quyết định tăng giá đối với các mẫu xe đang phân phối. Sự chênh lệch hiển thị được lý giải là do lỗi kỹ thuật trong quá trình nâng cấp hệ thống.
Theo đó, ở mục giá khởi điểm, hệ thống đã hiển thị theo màu sơn có giá cao nhất thay vì màu cơ bản rẻ nhất. Trong phần so sánh xe, bảng giá cũng chỉ hiển thị giá theo màu cao nhất mà không thể hiện từng lựa chọn màu sắc. Đây là nguyên nhân khiến người dùng hiểu nhầm rằng Toyota đã lặng lẽ điều chỉnh giá niêm yết.
Hãng cho biết sau khi phát hiện sự cố, đội ngũ kỹ thuật đã nhanh chóng khắc phục và cập nhật lại thông tin. Toyota đồng thời nhấn mạnh rằng mọi quyết định liên quan đến giá bán, nếu có, sẽ được công bố minh bạch trên website và các kênh truyền thông chính thức.
Giá xe vẫn giữ nguyên
Theo cập nhật mới nhất, mức giá của các mẫu xe vẫn giữ nguyên so với trước đó. Toyota Camry tiếp tục được phân phối với ba phiên bản: 2.0Q giá 1,220 tỷ đồng, HEV MID giá 1,460 tỷ đồng và HEV TOP giá 1,530 tỷ đồng. Người dùng chỉ phải trả thêm khoảng 12 triệu đồng nếu chọn màu đặc biệt như trắng ngọc trai, đỏ hoặc xám ánh kim.
Toyota Corolla Cross hiện giữ nguyên giá 820 triệu đồng cho bản xăng và 905 triệu đồng cho bản hybrid. Tương tự Camry, khách hàng chọn màu trắng ngọc trai sẽ phải chi thêm 8 triệu đồng.
Với Fortuner Legender, hai phiên bản máy xăng 2.7L 4x2 và 4x4 được niêm yết lần lượt ở mức 1,290 tỷ và 1,395 tỷ đồng.
Xét về doanh số, cả Camry lẫn Fortuner đều không còn là dòng xe chủ lực trong danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam. Tính đến cuối tháng 7/2025, Camry đạt 1.356 xe bán ra, tiếp tục dẫn đầu nhóm sedan hạng D, song quy mô toàn phân khúc này đang dần thu hẹp.
Sức hút suy giảm càng rõ rệt khi các đối thủ như Mazda6 và Honda Accord liên tục rơi vào nhóm xe bán chậm, thậm chí đứng trước nguy cơ bị loại bỏ khỏi thị trường sau nhiều năm không đạt doanh số kỳ vọng. Điều này cho thấy sedan cỡ D đã không còn hấp dẫn như giai đoạn trước đây.
Ở phân khúc SUV 7 chỗ cỡ D, Fortuner cũng đánh mất vị thế từng có. Sau 7 tháng đầu năm 2025, mẫu xe này chỉ đạt doanh số 1.756 chiếc, bằng khoảng một phần ba so với Ford Everest - mẫu SUV đang thống trị phân khúc.
