Ắc quy yếu, máy phát điện hỏng hoặc... hết nhiên liệu
Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khiến xe khó nổ máy. Tuổi thọ trung bình của ắc quy vào khoảng 3 - 5 năm, song có thể ngắn hơn nếu xe thường xuyên di chuyển quãng đường ngắn hoặc hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.
Khi ắc quy yếu, dòng điện khởi động không đủ để kích hoạt động cơ. Giải pháp nhanh nhất là câu bình từ xe khác hoặc sử dụng bộ kích ắc quy cầm tay. Nếu vẫn không nổ, nguyên nhân có thể đến từ máy phát điện hoặc bộ khởi động.
Đáng chú ý, nhiều trường hợp đơn giản lại do xe... hết nhiên liệu, điều mà không ít tài xế dễ bỏ qua trong lúc tìm nguyên nhân sự cố.
Bugi hỏng, đánh lửa không thành công
Bugi giữ vai trò tạo tia lửa đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu - không khí. Khi bugi hỏng, dù động cơ có xăng nhưng không có tia lửa, xe sẽ không thể khởi động.
Thông thường, bugi có tuổi thọ khoảng 120.000 km. Tuy nhiên, chi tiết này có thể hỏng sớm do bụi bẩn, lắp đặt sai kỹ thuật hoặc do sự cố hệ thống điện. Ngoài ra, bugi bị dính dầu hoặc quá nhiệt cũng nhanh xuống cấp.
Ưu điểm là bugi khá rẻ và dễ thay thế, chỉ cần vài trăm nghìn đồng cùng bộ dụng cụ cơ bản. Đây là hạng mục nên kiểm tra sớm khi xe có dấu hiệu khó nổ hoặc vận hành không ổn định.
Bộ lọc hoặc bơm nhiên liệu gặp trục trặc
Động cơ cần dòng chảy nhiên liệu ổn định. Nếu bơm nhiên liệu yếu, xe thường phát ra tiếng lạ từ bình xăng hoặc có hiện tượng hụt hơi khi tăng ga. Trong khi đó, lọc nhiên liệu bẩn sẽ cản trở xăng vào buồng đốt, khiến động cơ không thể nổ máy.
Một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu sẽ giúp xác định lỗi chính xác. Việc thay lọc nhiên liệu định kỳ không chỉ giúp phòng ngừa sự cố mà còn là giải pháp hiệu quả nếu xe khó nổ do tắc nghẽn.
Dây curoa cam bị đứt hoặc lệch vị trí
Dây curoa cam có nhiệm vụ đồng bộ hoạt động giữa các xi-lanh. Khi dây bị đứt hoặc lệch, động cơ sẽ đánh lửa sai hoặc không hoạt động. Sự cố này thường xảy ra khi xe đang vận hành, kèm theo tiếng động lạ dưới nắp ca-pô và hiện tượng máy nổ không đều.
Trong nhiều trường hợp, khi dây curoa cam hỏng, động cơ chỉ phát ra tiếng "tạch tạch" thay vì khởi động. Đây là lỗi nghiêm trọng, cần thay thế ngay để tránh gây hỏng hóc nặng cho hệ thống động cơ.
Lọc gió động cơ tắc nghẽn
Dù ít gặp hơn, lọc gió bẩn cũng có thể khiến xe không khởi động. Khi luồng không khí bị cản trở, hỗn hợp nhiên liệu - không khí mất cân bằng, dẫn đến thiếu oxy cho bugi đánh lửa.
Việc kiểm tra và thay lọc gió khá đơn giản, chi phí thấp, đồng thời còn giúp xe vận hành trơn tru hơn. Ngay cả khi không phải nguyên nhân chính, lọc gió sạch vẫn góp phần cải thiện hiệu suất động cơ.
Xe không nổ máy có thể khiến tài xế hoang mang, nhưng nguyên nhân thường bắt nguồn từ những chi tiết quen thuộc: ắc quy, bugi, bơm và lọc nhiên liệu, dây curoa cam hay lọc gió.
Việc nắm rõ nguyên nhân và tiến hành kiểm tra từng phần sẽ giúp chủ xe chủ động xử lý, giảm thiểu chi phí sửa chữa và hạn chế nguy cơ bị "đội giá" khi mang ra gara.
