Sau khi nâng cấp Hunter 350 vào năm ngoái, giờ đây Royal Enfield lại vừa tiếp tục cập nhật thêm một mẫu xe 350cc khác của mình tại thị trường Ấn Độ. Mẫu xe được thương hiệu huyền thoại của Anh giới thiệu lần này là Roya Enfield Goan Classic 350 2026, có giá bán đề xuất khởi điểm từ 219.787 Rupee (khoảng 55,7 triệu đồng) cho các màu Shack Black và Purple Haze. Trong khi đó, mức giá 222.593 Rupee (khoảng 56,4 triệu đồng) được áp dụng cho các màu Trip Teal Green và Rave Red.
Điểm nổi bật chính của Goan Classic 350 là kiểu dáng lấy cảm hứng từ dòng xe bobber với thiết kế thấp và các chi tiết thiết kế đặc biệt. Xe được trang bị yên đơn kiểu nổi, tay lái mini ape-hanger và bánh xe nan hoa chéo có viền trắng và được bọc trong lốp không săm. Tất cả các chi tiết này góp phần tạo nên cho chiếc xe một vẻ ngoài bắt mắt, cá tính.
Sức mạnh của Roya Enfield Goan Classic 350 2026 vẫn đến từ khối động cơ dung tích 349cc, làm mát bằng không khí/dầu với công suất tối đa 20,2 mã lực tại 6.100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 4.000 vòng/phút, vượt trội hơn hẳn Yamaha Exciter và Honda Winner R. Động cơ được ghép nối với hộp số 5 cấp. Roya Enfield Goan Classic 350 có khả năng sang số mượt mà và có kiểm soát, cũng như thao tác bóp côn nhẹ nhàng hơn nhờ được hãng tích hợp một bộ ly hợp trượt và hỗ trợ.
Giống như phiên bản tiền nhiệm, Goan Classic 350 2026 vẫn được Roya Enfield tích hợp sẵn cổng sạc USB Type-C tiện dụng. Tuy nhiên, cổng sạc này giờ đây hỗ trợ tốc độ sạc nhanh hơn hẳn đời cũ.
Dù giá bán chỉ tương đương Yamaha Exciter và Honda Winner R đang được phân phối tại thị trường Việt Nam, nhưng Roya Enfield Goan Classic 350 lại sở hữu trang bị an toàn vượt trội. Cụ thể thì mẫu xe này được nhà sản xuất trang bị phanh đĩa ở cả bánh trước và bánh sau, kèm theo đó là hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đôi.
Hệ thống treo của Roya Enfield Goan Classic 350 2026 bao gồm phuộc trước dạng ống lồng đường kính 41 mm, kết hợp với giảm xóc đôi ở phía sau giúp triệt tiêu một cách hiệu quả các rung động phát sinh khi di chuyển trên đường.
