Tuy nhiên, hiệu ứng truyền thông đi kèm lại kéo theo nhiều tranh cãi về tính chân thực và mục đích thật sự của thử nghiệm này.
Video va chạm gây chú ý: SUV điện đối đầu xe tải 8 tấn
Trong nỗ lực nâng cao hình ảnh về độ an toàn sản phẩm, hãng xe điện Li Auto đã công bố một đoạn video thử nghiệm cho mẫu SUV điện ba hàng ghế Li Auto i8.
Đáng chú ý, đoạn video mô tả chiếc i8 đâm trực diện vào một chiếc xe tải Chenglong nặng 8 tấn trong điều kiện kiểm soát.
Theo mô tả, chiếc SUV nặng khoảng 2.580–2.610 kg chạy với tốc độ 60 km/h, trong khi chiếc xe tải cũng đang di chuyển ở tốc độ 40 km/h tại thời điểm va chạm. Kết quả cho thấy:
-
Kết cấu i8 giữ được ổn định đáng kể sau va chạm.
-
Phần đầu xe hấp thụ xung lực hiệu quả.
-
Các cột A, B, C và khung cửa không biến dạng.
-
Hệ thống cửa mở khóa tự động, tay nắm cửa bật ra hỗ trợ cứu hộ.
-
Toàn bộ 9 túi khí bung đầy đủ, hệ thống gọi cứu hộ được kích hoạt.
-
Bộ pin sàn không xảy ra cháy nổ dù bị trầy xước khi va vào vật thể kim loại.
Chi tiết bất ngờ trong video làm dấy lên nghi ngờ
Dù mang tính kỹ thuật cao, video lại vấp phải phản ứng dữ dội khi hình ảnh cho thấy phần cabin xe tải bị nhấc bổng lên khỏi mặt đất và nghiêng về phía trước mạnh mẽ sau cú đâm. Hiện tượng này gây ngạc nhiên vì chiếc xe tải nặng gấp ba lần SUV về trọng lượng.
Trước sự lan truyền nhanh chóng của video, hãng Dongfeng Liuzhou Motor – công ty mẹ của thương hiệu xe tải Chenglong đã chính thức lên tiếng vào ngày 1/8.
Trong thông cáo, hãng bày tỏ lo ngại về thử nghiệm và cho rằng video đã làm sai lệch thực tế, không phản ánh đúng điều kiện vận hành ngoài đời thực.
Họ cho biết thêm rằng các phân tích nội bộ phát hiện phương pháp thử nghiệm thiếu chuẩn hóa và không đại diện cho tình huống thực tế.
Mạng xã hội dậy sóng, Li Auto âm thầm chỉnh sửa video
Tranh luận nhanh chóng lan rộng trên mạng xã hội Trung Quốc. Nhiều người dùng nghi ngờ về tính minh bạch của thử nghiệm và cho rằng đây là một hình thức “làm màu” để quảng bá sản phẩm. Thậm chí, một số ý kiến còn chế nhạo tính “phi logic” của kết quả va chạm.
Trước làn sóng chỉ trích, Li Auto đã lặng lẽ xóa logo trên vô-lăng xe tải Chenglong trong video gốc được đăng tải.
Phản hồi chính thức từ Li Auto
Ngày 3/8, Li Auto đăng tải phản hồi trên tài khoản Weibo chính thức, khẳng định rằng toàn bộ quá trình thử nghiệm được thực hiện bởi Viện Nghiên cứu Kỹ thuật ô tô Trung Quốc (CAERI) – một tổ chức độc lập thuộc chính phủ.
Hãng giải thích rằng chiếc xe tải tham gia va chạm là phương tiện mua từ thị trường xe cũ, chỉ được dùng như một chướng ngại vật di động. Việc Chenglong bị kéo vào tranh cãi truyền thông là “hoàn toàn không chủ đích”.
Li Auto nhấn mạnh: “Chúng tôi không có ý đánh giá hay hạ thấp chất lượng sản phẩm của thương hiệu khác. Không có sự cạnh tranh trực tiếp giữa Li Auto và Dongfeng Liuzhou Motor.”
Tổ chức thử nghiệm xác nhận: Đây là bài kiểm tra phi tiêu chuẩn
Ngay sau đó, Viện Nghiên cứu Kỹ thuật ô tô Trung Quốc (CAERI) cũng đưa ra tuyên bố xác nhận vai trò trong thử nghiệm.
Theo viện này, bài kiểm tra trên là thử nghiệm va chạm phi tiêu chuẩn, được thiết kế để mô phỏng tình huống giao thông khẩn cấp, không nhằm đánh giá chất lượng của bất kỳ mẫu xe tải nào.
CAERI giải thích thêm rằng tiêu chí lựa chọn xe tải chỉ dựa trên trọng lượng không tải và không có sự điều chỉnh nào về kỹ thuật hay kết cấu. Chiếc xe chỉ được sơn lại, lắp thêm hệ thống điều khiển từ xa và chở hàng hóa để đạt tổng trọng lượng 8 tấn.
Dù mục đích ban đầu có thể nhằm khẳng định khả năng chịu va chạm của mẫu SUV mới nhưng cách thức thực hiện và hậu quả truyền thông cho thấy ranh giới giữa truyền thông kỹ thuật và chiêu trò quảng bá đang trở nên mỏng manh.
Vụ việc cũng đặt ra câu hỏi về trách nhiệm của các nhà sản xuất khi truyền tải thông điệp an toàn, đặc biệt trong bối cảnh xe điện Trung Quốc đang tìm cách mở rộng ảnh hưởng tại thị trường nội địa và quốc tế.
