Ra mắt thế giới năm 2011, Subaru BRZ – mẫu xe thể thao dẫn động cầu sau chia sẻ nền tảng và thiết kế với Toyota FT-86 – nhanh chóng trở thành cái tên gây sốt trong cộng đồng mê xe.
Tuy nhiên, sau thời điểm ra mắt, BRZ và FT-86 cùng vướng phải tranh cãi liên quan đến lỗi vận hành. Dù khách hàng nghi ngờ lỗi kỹ thuật, nhà sản xuất chỉ cập nhật lại phần mềm ECU khiến lòng tin phần nào bị ảnh hưởng.
Khi cập bến Việt Nam vào năm 2012, Subaru BRZ vẫn thu hút sự chú ý với thiết kế thể thao bắt mắt, thuộc nhóm hiếm hoi xe coupe thể thao chính hãng tại thị trường.
Tuy nhiên, mức giá bán lẻ gần 1,9 tỷ đồng cùng các lo ngại kỹ thuật khiến mẫu xe này không đạt được doanh số như kỳ vọng.
Chiếc Subaru BRZ 2012 trong bài viết hiện đang được rao bán với mức giá 839 triệu đồng – giảm hơn 1,3 tỷ đồng so với tổng chi phí lăn bánh ban đầu ước tính khoảng 2,1 tỷ đồng.
Mức khấu hao lớn nhưng theo người bán, lý do chính đến từ việc xe đã được nâng cấp rất nhiều, đi kèm quãng đường lăn bánh khá ít: chỉ khoảng 33.000 km.
Dù vậy, theo một số người chơi xe lâu năm, mức giá 839 triệu đồng vẫn có phần cao đối với một mẫu xe đã có tuổi đời 13 năm, đặc biệt tại thị trường Việt Nam – nơi khí hậu và điều kiện vận hành khiến nhiều chi tiết nhanh chóng xuống cấp.
Chiếc BRZ này đã được nâng cấp toàn diện về ngoại thất. Xe sở hữu bodykit hầm hố, cụm đèn trước/sau được thay bằng loại "độ" của Vland kèm theo đó là đuôi gió thể thao.
Mâm xe cũng được thay bằng loại 18 inch hai mảnh và hệ thống ống xả "on/off" tăng trải nghiệm âm thanh khi lái.
Một điểm nhấn khác là lớp sơn màu xanh cyan độc đáo – được thực hiện tại xưởng dịch vụ của một thương hiệu xe sang Đức. Theo người bán, xe đã hoàn tất thủ tục đăng ký đổi màu trong giấy tờ.
Bên trong khoang cabin, Subaru BRZ 2012 được nâng cấp vô-lăng bọc carbon, màn hình giải trí trung tâm và hệ thống âm thanh cũng được thay thế bằng loại mới.
Chủ xe cho biết trong lần bảo dưỡng gần nhất, nhiều linh kiện đã được thay mới như phuộc, cao su gầm, bướm ga, cảm biến, bugi và mô-bin đánh lửa – giúp xe vận hành ổn định hơn.
Từ khối động cơ Boxer 2.0L nguyên bản với công suất 200 mã lực, chiếc BRZ này đã được độ thêm một bộ tăng áp nhập khẩu từ Mỹ, kết hợp với các thiết bị hỗ trợ như racechip, cảm biến chân ga, bộ đọc mã và phần mềm map ECU EcuTek.
Nhờ đó, công suất xe được nâng lên khoảng 270 mã lực – giúp cải thiện đáng kể khả năng tăng tốc và trải nghiệm vận hành.
Mặc dù không tiết lộ con số cụ thể, nhưng theo ước tính từ giới thạo xe, tổng chi phí nâng cấp cho chiếc BRZ này có thể lên tới vài trăm triệu đồng.
Chiếc Subaru BRZ 2012 này là một lựa chọn hấp dẫn với những người yêu thích xe thể thao cũ, đã được chăm chút kỹ càng và có khả năng vận hành mạnh mẽ. Tuy nhiên, một số yếu tố cần lưu ý bao gồm:
-
Chi phí bảo trì: Phụ tùng, linh kiện của BRZ không rẻ và phần lớn phải nhập từ Mỹ hoặc Nhật.
-
Khả năng đăng kiểm: Do đã độ nhiều hạng mục, việc đăng kiểm có thể không thuận tiện như xe nguyên bản. Người bán cho biết sẵn sàng hỗ trợ thủ tục nhưng vẫn cần kiểm tra kỹ.
-
Tuổi xe: Dù ODO thấp, tuổi đời 13 năm đồng nghĩa nhiều chi tiết cơ khí và cao su sẽ có dấu hiệu lão hóa, cần thay thế hoặc theo dõi định kỳ.
Với hàng loạt nâng cấp và mức giá dưới 1 tỷ đồng, chiếc Subaru BRZ 2012 "độ khủng" này là một lựa chọn đáng cân nhắc với người chơi xe đam mê tốc độ và cá tính riêng.
Tuy nhiên, cần có kiến thức nhất định về xe thể thao và sẵn sàng chấp nhận những chi phí phát sinh để đảm bảo vận hành an toàn, ổn định.
