Xe ga Ý Italjet Dragster 300 Gresini Edition giá 225 triệu đồng tại Việt Nam có gì đặc biệt?

Mẫu Italjet Dragster 300 Gresini Racing vừa được một doanh nghiệp chuyên nhập khẩu xe tại TP HCM đưa về Việt Nam. Đây là phiên bản đặc biệt kết hợp cùng Gresini Racing - đội đua đang thi đấu tại MotoGP.

Lô xe này có nguồn gốc nhập khẩu từ Trung Quốc, với số lượng phân phối giới hạn 40 chiếc tại thị trường Việt Nam. Giá bán được công bố ở mức 225 triệu đồng.

Dragster 300 thuộc nhóm xe ga cỡ nhỏ của Italjet, nhưng cách hãng Italy tiếp cận sản phẩm lại không giống phần lớn đối thủ. Thiết kế xe theo đuổi triết lý Performance Art, nhấn mạnh yếu tố trình diễn hiệu năng thông qua kiểu dáng giàu tính cơ khí. Các chi tiết như khung thép ống dạng mắt cáo, cụm treo và nhiều bộ phận kỹ thuật được để lộ ra ngoài.

Trong phân khúc xe ga dung tích dưới 300 phân khối, Dragster 300 là một lựa chọn khá dị biệt. Kiểu dáng mạnh về cá tính giúp xe dễ nhận diện, song không phải mẫu xe phù hợp với số đông. Kích thước tổng thể của xe gồm chiều dài khoảng 1.870 mm, trong khi trọng lượng khô đạt 128 kg.

Phần đầu xe được tạo hình sắc cạnh, lấy cảm hứng từ mô tô thể thao. Cụm đèn pha sử dụng công nghệ LED, trong khi đèn xi-nhan được bố trí trên tay lái.

Khu vực ghi-đông cũng mang phong cách cơ khí rõ nét, với nhiều mối ghép và chi tiết kết nối để lộ ra ngoài. Phía trước chảng ba là màn hình TFT hiển thị các thông số vận hành như tốc độ, vòng tua máy, quãng đường đã đi và các thông tin cơ bản khác.

Yên xe được chia hai tầng, tạo dáng thể thao nhưng phần dành cho người ngồi sau khá nhỏ. Sàn để chân cũng không phải điểm mạnh của mẫu xe này, do kết cấu phuộc trước đặc biệt và bình xăng nhô cao ở khu vực trung tâm. Vì vậy, Dragster 300 phù hợp hơn với việc di chuyển trong phố, chạy trải nghiệm hoặc phục vụ thú chơi cá nhân, thay vì những chuyến đi dài cần sự thoải mái.

Một trong những điểm gây chú ý nhất trên Dragster 300 là hệ thống treo trước. Xe không dùng phuộc ống lồng quen thuộc mà sử dụng cơ cấu càng bên liên kết với bánh trước, kết hợp bộ giảm chấn đặt thấp trên sàn xe. Hệ thống lái có trợ lực, truyền chuyển động tới bánh trước thông qua hai điểm nối dạng càng chữ Y.

Kết cấu này giúp giảm lực phản hồi từ bánh xe lên tay lái, hỗ trợ người lái kiểm soát xe tốt hơn khi vào cua. Đổi lại, hệ thống treo nhiều chi tiết khiến trọng lượng, chi phí sản xuất và độ phức tạp khi sửa chữa đều cao hơn so với dạng phuộc truyền thống. Ở vè bánh trước, xe còn có các tấm ốp kiểu "mang cá" nhằm tăng hiệu quả khí động học khi vận hành ở tốc độ cao.

Đuôi xe Dragster 300 được vuốt gọn, đi kèm cụm đèn hậu LED góc cạnh. Ống xả đặt cao, thiết kế cơ bắp, tạo cảm giác giống xe đua cỡ nhỏ. Giảm xóc sau bố trí lệch một bên, trong khi két làm mát và cổ pô cũng được để lộ như một phần của phong cách thiết kế.

Xe được trang bị bánh trước 120/70-12 và bánh sau 140/60-13. Hệ thống phanh gồm đĩa ở cả hai bánh, tích hợp chống bó cứng ABS và kẹp phanh Brembo. Mẫu xe vẫn dùng chìa khóa cơ truyền thống.

Sức mạnh của Italjet Dragster 300 Gresini Edition đến từ động cơ DOHC dung tích thực 278 phân khối, tạo ra công suất 23,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 26 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số vô cấp CVT.

Với mức giá 225 triệu đồng cùng ngoại hình hầm hố, Italjet Dragster 300 Gresini Edition chắc chắn không phải lựa chọn đại chúng. Mẫu xe này phù hợp hơn với người thích sưu tầm, muốn sở hữu một chiếc tay ga khác lạ hoặc tìm kiếm phương tiện thể hiện cá tính. Tại Việt Nam, rất khó tìm được một mẫu xe ga nào có phong cách, cấu trúc kỹ thuật và định vị giá bán tương tự Dragster 300.