Sau bão, dù xe không bị ngập nước, tình trạng xuống cấp vẫn có thể xảy ra do cát, bùn hoặc lá cây mắc kẹt tại các vị trí như gầm xe, khe hút gió điều hòa, hốc hút gió hay lưới tản nhiệt.
Những tạp chất này không gây hư hại ngay lập tức nhưng về lâu dài sẽ gây mài mòn, rỉ sét kim loại và tạo độ ẩm cao dễ phát sinh nấm mốc trong khoang cabin, ảnh hưởng đến tuổi thọ và chất lượng vận hành của xe.
Cát mịn – "kẻ giấu mặt" bào mòn gầm xe sau bão
Sau mỗi cơn bão, phần gầm xe là nơi chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Dòng nước mưa, bùn đất và gió mạnh cuốn theo vô số hạt cát mịn len lỏi vào hốc bánh, trục truyền động, két nước hay má phanh.
Nếu không được vệ sinh kỹ, lớp cát này bị giữ lại và hoạt động như "giấy nhám", mài mòn liên tục khi xe di chuyển. Theo thời gian, hiện tượng này gây tiếng kêu lạ, giảm hiệu quả phanh và khiến các chi tiết kim loại nhanh chóng rỉ sét.
Việc cát mịn bám vào các chi tiết chuyển động còn làm giảm tuổi thọ của hệ thống treo và có thể dẫn tới hư hại các bộ phận quan trọng như phanh, trục truyền động.
Để tránh những tác động âm thầm này, chuyên gia khuyến cáo nên rửa gầm bằng vòi áp lực cao hoặc mang xe đến các cơ sở rửa gầm chuyên dụng sau mỗi đợt bão.
Với các khu vực có đất đỏ hoặc vùng ven biển, chủ xe cần đặc biệt lưu ý. Cát ở đây thường chứa muối, có tính ăn mòn cao, khiến kim loại gỉ nhanh hơn bình thường. Việc kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp hạn chế thiệt hại không đáng có.
Lá cây, rác vụn – nguyên nhân khiến xe "bốc mùi"
Những chiếc xe đỗ ngoài trời trong bão thường bị phủ kín bởi lá cây, cành vụn và rác nhỏ. Các vật thể này dễ lọt vào các khe hút gió, rãnh thoát nước, chân kính chắn gió hoặc lưới tản nhiệt. Một khi các khe này bị tắc, nước mưa không thoát được, dẫn đến ứ đọng dưới nắp ca-pô hay chân kính.
Nghiêm trọng hơn, rác và lá cây mục rữa có thể bị hút vào hệ thống điều hòa. Khi phân hủy trong môi trường ẩm, chúng tạo ra mùi nồng khó chịu, làm tắc lọc gió, khiến luồng khí trong xe yếu hoặc mang theo mùi mốc.
Lâu dần, sự kết hợp giữa hơi ẩm, bụi và rác mục có thể sinh nấm mốc, gây kích ứng đường hô hấp cho người ngồi trong xe, đặc biệt với những ai có bệnh lý về mũi hoặc phổi.
Để ngăn tình trạng này, chủ xe nên kiểm tra kỹ khu vực dưới chân kính, các khe hút gió phía đầu xe và nắp ca-pô. Chỉ với vài phút dùng tay hoặc chổi mềm dọn sạch lá, cành vụn, người lái có thể phòng tránh được hàng loạt sự cố phức tạp về sau.
Sau khi đã rửa sạch bùn đất và dọn dẹp rác vụn, việc phơi xe dưới ánh nắng là khâu quan trọng không nên bỏ qua. Vào ngày nắng to, chủ xe nên mở toàn bộ cửa, cốp và ca-pô trong khoảng 1-2 giờ. Cách làm này giúp hơi ẩm còn đọng lại trong thảm sàn, khe ghế hay gioăng cửa bốc hơi hoàn toàn, ngăn ẩm mốc và mùi hôi xuất hiện.
Ánh nắng tự nhiên còn có tác dụng diệt khuẩn trong khoang lái, đặc biệt hữu hiệu với xe có nội thất bọc nỉ hoặc da từng bị ẩm. Ngoài ra, việc để xe "thở" sau mưa bão còn giúp tránh tình trạng ngưng tụ hơi nước trong các cảm biến, ổ điện.
