Ô tô chạy lướt vốn thường được xem là lựa chọn giúp người mua tiết kiệm đáng kể so với xe mới. Tuy nhiên, với nhóm xe sang, khoảng cách giá giữa hai thị trường đang bị rút ngắn khi nhiều hãng liên tục tung ưu đãi, giảm giá hoặc điều chỉnh chính sách bán hàng.
Hiện nay, không ít xe sang đã qua sử dụng phải hạ giá mạnh để giữ sức cạnh tranh. Đáng chú ý, tình trạng này không chỉ xuất hiện ở những chiếc xe đã nhiều năm tuổi. Một số mẫu sản xuất trong giai đoạn 2021-2023, thậm chí xe đời 2025 mới lăn bánh vài nghìn km, cũng gặp khó khi tìm khách.
Hàng loạt xe sang cũ giảm giá hàng trăm triệu đến cả tỷ đồng
Một trường hợp đáng chú ý là Toyota Land Cruiser LC300 đời 2021, bản nhập khẩu từ Trung Đông. Chiếc SUV này từng được một showroom tại khu vực Cầu Giấy, Hà Nội thu mua với giá khoảng 5,3 tỷ đồng. Hiện mức chào bán chỉ còn hơn 4 tỷ đồng, thấp hơn khoảng 1 tỷ đồng so với thời điểm trước.
Land Cruiser từ lâu là lựa chọn quen thuộc của nhóm khách hàng có điều kiện và giới doanh nhân tại Việt Nam. Với xe mới chính hãng, phiên bản máy xăng hiện có giá từ 4,58 tỷ đồng, còn bản hybrid khởi điểm khoảng 4,71 tỷ đồng.
Mercedes-AMG G63 đời 2020 cũng rơi vào tình trạng tương tự. Xe có ngoại thất đen, khoang cabin đỏ và đã lăn bánh khoảng 40.000 km. Theo thông tin từ đơn vị kinh doanh, mẫu SUV hiệu suất cao này từng được nhập về với giá khoảng 7 tỷ đồng nhưng hiện chỉ còn được rao ở mức 6,2 tỷ đồng.
G63 từng là một trong những mẫu SUV hạng sang được săn đón mạnh tại Việt Nam giai đoạn 2020-2021, đặc biệt trong nhóm nghệ sĩ, doanh nhân và người nổi tiếng. Khi đó, giá xe mới trên thị trường thường nằm trong khoảng 11-13 tỷ đồng.
Một chiếc khác cũng thuộc nhóm xe phải giảm giá mạnh là Range Rover Vogue đời 2018, phối ngoại thất đen và nội thất nâu. Từ mức vốn hơn 4 tỷ đồng, chiếc xe hiện được chào bán ở ngưỡng hơn 3 tỷ đồng.
Tại TP.HCM, Lexus RX350 F Sport bản đặc biệt đời 2021 cũng chưa tìm được chủ mới dù đã giảm giá nhiều lần. Xe được đại lý mua về từ tháng 6/2026 và ban đầu niêm yết ở mức 3,399 tỷ đồng. Đến nay, giá đã hạ còn 2,999 tỷ đồng.
Mercedes-AMG C43 đời 2023 cũng ghi nhận xu hướng giảm giá tương tự. Khoảng tháng 3/2026, đại lý xe sang cũ cho biết mẫu xe này vẫn có thể giao dịch ở mức trên 1,9 tỷ đồng, nhưng giá chào bán hiện chỉ còn hơn 1,7 tỷ đồng.
Giá xe mới giảm khiến đại lý xe sang cũ thêm áp lực
Những trường hợp trên cho thấy mức mất giá ở phân khúc xe sang có thể rất lớn. Với một chiếc xe trị giá vài tỷ đồng, mỗi lần điều chỉnh giá không còn được tính bằng vài chục triệu đồng mà có thể lên tới hàng trăm triệu, thậm chí cả tỷ đồng.
Nguyên nhân quan trọng đến từ việc giá xe mới liên tục được điều chỉnh theo hướng dễ tiếp cận hơn. Khi khoảng cách giữa xe mới và xe đã qua sử dụng thu hẹp, khách hàng có xu hướng cân nhắc nhiều hơn tới phương án mua xe mới để đổi lấy chế độ bảo hành, lịch sử sử dụng minh bạch và các chính sách hậu mãi từ hãng.
Trong khi đó, thị trường xe sang vốn có lượng khách hạn chế hơn xe phổ thông. Một chiếc xe nằm kho càng lâu càng khiến lượng vốn lớn bị giữ lại, đồng thời đối mặt nguy cơ tiếp tục mất giá nếu hãng hoặc đại lý chính hãng tung thêm chương trình khuyến mại.
Vì vậy, khó khăn của các đơn vị kinh doanh xe sang chạy lướt hiện không chỉ nằm ở chuyện bán được xe. Bài toán nhập hàng cũng trở nên rủi ro hơn. Nếu mua vào ở thời điểm giá còn cao, chỉ một đợt điều chỉnh của thị trường cũng có thể khiến khoản lợi nhuận kỳ vọng nhanh chóng biến thành khoản lỗ lớn.
Trong bối cảnh đó, các showroom buộc phải tính toán kỹ hơn về giá nhập, thời gian quay vòng vốn và khả năng tiêu thụ trước khi đưa thêm xe sang cũ về kho.
