Vì không phải ai cũng sẵn sàng chuyển sang năng lượng điện, nên iX3 sẽ được bán song song với X3 chạy bằng nhiên liệu. Đây là phiên bản cập nhật mạnh mẽ của chiếc SUV 2024, loại bỏ ký tự 'i' từ tên mẫu xDrive 30i trở thành xDrive 30, và M50 thay thế M40i và loại bỏ hoàn toàn xe dẫn động hai bánh cơ bản.
Thiết kế và cấu trúc
Với chiều dài cơ sở vẫn giữ nguyên ở mức 2.865 mm giống như chiếc SUV cũ, X3 2025 che giấu DNA thừa hưởng với phong cách vay mượn từ X1 nhỏ hơn được ra mắt vào năm 2022.
Những thay đổi nhỏ về chiều dài, chiều rộng và chiều cao mang lại cho mẫu xe mới một dáng vẻ tự tin hơn, trong khi vẫn giữ nguyên tỷ lệ động cơ trước, dẫn động sau cổ điển.
Lưới tản nhiệt lớn, phát sáng trên mẫu M50 xDrive hàng đầu nhưng là tùy chọn trên mẫu cơ bản 30 xDrive, là điều chúng ta đã thấy trên các mẫu BMW khác như XM. Tuy nhiên, kiểu lưới tản nhiệt gây tranh cãi gồm cả thanh dọc và thanh chéo là mới trong dòng SUV của thương hiệu.
Hiệu suất mạnh mẽ
Mặc dù có không ít tranh cãi việc thiết kế lưới tản nhiệt mới, nhưng người dùng sẽ có lý do để chọn M50, phiên bản sử dụng các thanh ngang để thay thế.
Ngoài ra, phiên bản này còn bao gồm giảm xóc thích ứng tiêu chuẩn, phanh M Sport, bánh xe 20 inch M, vi sai sau M Sport và ống xả quad.
Quan trọng nhất là động cơ inline sáu 3.0 lít kết hợp hệ thống mild-hybrid 48V giúp chiếc xe đạt công suất 393 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm, so với 382 mã lực và 500 Nm của bản M40i.
Mặc dù có những cải tiến đó, nhưng thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 mph (96 km/h) vẫn là 4,4 giây như mẫu M-lite cũ và phiên bản xDrive 30 giá cả phải chăng hơn cũng không tiến bộ trong lĩnh vực này.
Động cơ inline bốn xi-lanh 2.0 lít của xDrive 30 cũng được bổ sung công nghệ mild-hybrid, nâng công suất từ 248 mã lực lên 255 mã lực và thêm 50 Nm mô-men xoắn, đạt tổng cộng 400 Nm.
Tuy nhiên, cả xe cũ và mới đều hòa nhau ở thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 mph là 6,0 giây. Việc trọng lượng tăng thêm 12 kg của X3 2025 dường như không thể giúp chiếc xe có bất kỳ cải tiến nào.
Cải tiến về khung gầm và nội thất
Một chiếc X3 có thể nhanh hơn mẫu xe thay thế là X3 M. Chiếc xe này sẽ nhận được cùng mức tăng công suất 20 mã lực (20 PS) mà gần đây được tặng cho M3 và M4 Competition xDrive, đưa công suất lên 523 mã lực. Tuy nhiên người dùng sẽ phải chờ thêm vài tháng nữa để biết chắc chắn.
BMW ít nhất cũng cho biết X3 mới xử lý các góc cua tốt hơn, ngay cả khi tốc độ không nhanh hơn. Chiều cao xe thấp hơn trên cả hai mẫu so với X3 năm nay, trục sau rộng hơn, cấu trúc thân xe cứng hơn và các điều chỉnh hình học khác nhau được cho là sẽ tăng độ chính xác và ổn định khi lái.
Cuối cùng, không gian lái mang màn hình cong quen thuộc của BMW và màn hình thông tin giải trí kết hợp với bảng đồng hồ đến với X3.
Công nghệ OS9 của nhà sản xuất ô tô cho phép cập nhật qua mạng và cung cấp cho chủ sở hữu quyền truy cập vào các ứng dụng phát nhạc và video trực tuyến, tin tức, điều hướng thực tế tăng cường và trò chơi trong xe, biến điện thoại thông minh của bạn thành bộ điều khiển.
Giá bán
Nhìn qua bảng điều khiển hiện đại hơn và kiểu dáng sắc nét hơn, X3 2025 không khác nhiều về bản chất. Nhưng giá bán thì không.
Việc bỏ phiên bản tiêu chuẩn sDrive dẫn động cầu sau giá 46.900 USD ít được mua đã đẩy giá cơ bản lên đáng kể, nhưng mẫu xDrive 30 giá 49.500 USD chỉ đắt hơn trước 600 USD.
Mẫu M50 có giá 64.100 USD, đắt hơn bản M40i 2.220 USD nhưng vẫn rẻ hơn các đối thủ Porsche Macan S và Mercedes-AMG GLC 43 tại Mỹ.
