Công báo sở hữu công nghiệp tháng 7 vừa công bố hình ảnh kiểu dáng của một mẫu trạm sạc mang thương hiệu BYD. Động thái này thu hút sự chú ý bởi trước đó, đại diện hãng xe Trung Quốc từng đề cập kế hoạch phát triển hệ thống sạc riêng tại thị trường Việt Nam.
Qua hình ảnh đăng ký, thiết bị nhiều khả năng thuộc nhóm trụ sạc nhanh sử dụng dòng điện một chiều DC. Đầu kết nối được dự đoán áp dụng chuẩn CCS2, loại cổng đang được nhiều hãng xe điện và đơn vị vận hành hạ tầng trong nước sử dụng.
Điểm nổi bật nằm ở màn hình kích thước lớn, gần như bao phủ toàn bộ mặt trước trụ. Thiết kế này có nét tương đồng với một số bộ sạc nhanh đang xuất hiện trên thị trường. Tuy nhiên, mỗi thiết bị của BYD chỉ bố trí một dây sạc, thay vì hai đầu kết nối phục vụ đồng thời nhiều phương tiện.
Việc đăng ký bảo hộ kiểu dáng chưa đồng nghĩa trạm sạc sẽ lập tức được triển khai thương mại. Dù vậy, đây có thể là một trong những bước chuẩn bị của BYD trước khi xây dựng mạng lưới hạ tầng riêng tại Việt Nam.
Hãng từng cho biết đang nghiên cứu đưa trạm sạc siêu nhanh với công suất tối đa 1.500 kW về nước. Công nghệ này cao hơn đáng kể so với mức 150-350 kW thường thấy ở nhiều hệ thống sạc nhanh hiện nay.
Tại Trung Quốc, BYD đã giới thiệu giải pháp Flash Charging trong quý I/2026. Theo công bố của hãng, hệ thống có thể đưa dung lượng pin lên khoảng 97% sau gần chín phút trong điều kiện phù hợp. Để đạt tốc độ này, trạm sạc sử dụng nền tảng công suất lên tới 1,5 MW.
Khi mạng lưới trạm sạc riêng chưa hình thành, người sử dụng ô tô điện BYD tại Việt Nam chủ yếu sạc xe bằng thiết bị lắp tại nhà hoặc bộ sạc di động đi kèm phương tiện. Lựa chọn còn lại là tìm đến các điểm sạc công cộng do doanh nghiệp độc lập vận hành.
Tham khảo dữ liệu từ ứng dụng Việt EV, thị trường Việt hiện có khoảng 773 địa điểm sạc thuộc hơn 20 nhà cung cấp. Giá điện tại các hệ thống này dao động từ khoảng 4.000 đồng đến gần 10.000 đồng/kWh, tùy công suất trụ và chính sách của từng đơn vị.
BYD gần đây đã công bố hợp tác với Futa EV Power nhằm bổ sung lựa chọn sạc cho khách hàng. Trước đó, hạ tầng của doanh nghiệp này chủ yếu phục vụ xe điện Kim Long.
Tuy nhiên, Futa EV Power hiện mới có bốn điểm sạc tại TP.HCM. Dù hai bên đã tổ chức lễ hợp tác, chủ xe BYD vẫn chưa thể sử dụng các trụ này. Thời điểm hệ thống chính thức mở cho khách hàng BYD chưa được công bố.
