Xe điện được xem là tương lai của ngành ô tô, nhưng khả năng sinh lời từ các hãng xe thuần điện vẫn là một vấn đề lớn. Một khảo sát mới đây chỉ ra rằng trên toàn cầu, chỉ có 4 thương hiệu xe điện có lãi, trong khi nhiều công ty khác vẫn đang đối mặt với thua lỗ nặng nề.
Theo khảo sát của Rho Motion, một công ty chuyên cung cấp các dự báo và phân tích về chuyển đổi năng lượng, chỉ có một số ít thương hiệu xe điện thuần túy đạt được tỷ suất lợi nhuận khả quan trong năm 2024.
Đáng chú ý, Tesla và BYD tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu trong số những thương hiệu có lãi. Cụ thể, Tesla là thương hiệu có tỷ suất lợi nhuận cao nhất trong ngành xe điện hiện nay với biên lợi nhuận lên đến 7,2%. Tuy nhiên, con số này đã giảm nhẹ so với mức 2023.
Trong khi đó, BYD ghi nhận mức lợi nhuận 6,4% và tỷ suất lợi nhuận của hãng xe Trung Quốc lại đang có dấu hiệu tăng lên. Nếu xu hướng này tiếp tục, BYD có thể sớm vượt mặt Tesla về khả năng sinh lời.
Yếu tố tạo nên thành công của Tesla và BYD là tính nhất quán trong chiến lược phát triển và khả năng mở rộng quy mô nhanh chóng. Điều này không chỉ giúp hai thương hiệu này duy trì sự cạnh tranh mà còn mang lại lợi nhuận sớm hơn so với phần lớn đối thủ trong ngành.
Bên cạnh hai "ông lớn" Tesla và BYD, hai thương hiệu đang có lãi khác là Li Auto và Seres Group (gồm các thương hiệu con Seres, Aito và Landian). Hai công ty này đều có trụ sở tại Trung Quốc.
Ngoài ra, vẫn còn một số hãng xe điện khác đang tiến gần đến khả năng sinh lời. Zeekr thuộc tập đoàn Geely (Trung Quốc) đã giảm mức lỗ xuống -8,5% trong năm 2024. Với doanh số tăng trưởng mạnh mẽ, hãng có thể đạt lãi trong tương lai gần. Xpeng và Leapmotor cũng có những bước tiến đáng kể, khi mức lỗ đã giảm hơn một nửa so với năm 2023.
Trong khi đó, một thương hiệu nổi bật khác của Trung Quốc là Nio vẫn chưa thể thoát khỏi thua lỗ với biên lợi nhuận âm hơn 30% trong năm 2024.
Tesla hiện là hãng xe thuần điện duy nhất không thuộc Trung Quốc có lãi. Trong khi đó, Polestar vẫn chưa đạt được lợi nhuận dù đã giảm thiểu mức lỗ. Tương tự, Rivian cũng vẫn đang trong tình trạng thua lỗ, dù nhận được sự hỗ trợ tài chính mạnh mẽ từ các nhà đầu tư bên ngoài.
Cuối cùng, Lucid là thương hiệu có mức thua lỗ tồi tệ nhất trong ngành xe điện hiện nay. Với biên lợi nhuận âm lên tới -374% trong năm 2024, Lucid vẫn chưa có dấu hiệu khởi sắc, mặc dù được hỗ trợ tài chính đáng kể từ chính phủ Saudi Arabia.
