Thị trường ô tô Philippines trong quý I/2026 chứng kiến những biến động đáng chú ý. Dù tổng doanh số toàn ngành có xu hướng suy giảm so với cùng kỳ năm trước, nhưng một điểm sáng nổi bật là sự tăng trưởng mạnh mẽ của các dòng xe điện hóa (xEV). Đây được xem là tín hiệu cho thấy người tiêu dùng đang dần chuyển sang các giải pháp di chuyển thân thiện với môi trường.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Philippines (CAMPI - Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines), toàn bộ các hãng thành viên đều ghi nhận kết quả bán hàng thấp hơn so với cùng kỳ. Tuy nhiên, xu hướng điện hóa lại đi ngược dòng, mở ra một giai đoạn phát triển mới cho ngành ô tô tại quốc gia Đông Nam Á này.
Xe điện hóa tăng trưởng mạnh, người dùng thay đổi thói quen
Trong quý I/2026, tổng cộng 11.800 xe điện hóa (bao gồm BEV, PHEV và HEV) đã được tiêu thụ tại Philippines, tăng 36,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhóm xe này chiếm 11,17% tổng doanh số toàn thị trường, một con số đáng kể nếu so với những năm trước.
-113314.jpg)
Phân tích sâu hơn cho thấy sự khác biệt rõ rệt giữa các loại xe điện hóa. Xe hybrid (HEV) vẫn chiếm ưu thế với 8.261 xe bán ra, nhưng chỉ tăng trưởng 9,9% - mức thấp nhất trong ba nhóm.
Trong khi đó, xe plug-in hybrid (PHEV) dù chỉ đạt 1.250 xe lại ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng nhất, lên tới 924,6% so với cùng kỳ năm trước. Xe thuần điện (BEV) cũng không kém cạnh khi đạt 2.289 xe bán ra, tăng 122,9%.
Trong những năm trước, người dùng chủ yếu lựa chọn hybrid như một bước đệm để làm quen với công nghệ điện hóa. Tuy nhiên, bước sang năm 2025 và tiếp tục trong năm 2026, xu hướng chuyển sang PHEV và BEV ngày càng rõ rệt.
Một phần nguyên nhân đến từ sự bùng nổ của BYD Cars Philippines với các dòng xe điện và hybrid sạc ngoài. Dù không thuộc CAMPI nên không có số liệu chính thức trong báo cáo, nhưng ảnh hưởng của thương hiệu này là không thể phủ nhận.
Ngoài ra, việc giá nhiên liệu có xu hướng tăng cùng sự quan tâm lớn của người tiêu dùng tại các sự kiện như Manila International Auto Show cũng góp phần thúc đẩy nhu cầu đối với xe điện hóa. Nhiều chuyên gia dự đoán doanh số xEV sẽ còn tăng mạnh trong các quý tiếp theo.
VinFast vươn lên dẫn đầu phân khúc xe điện tại Philippines
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý nhất trong quý I/2026 là sự bứt phá của VinFast trong phân khúc xe điện thuần (BEV) tại Philippines. Từ mức 335 xe trong cùng kỳ năm trước, hãng xe Việt Nam đã bán được 1.171 xe trong ba tháng đầu năm 2026.
Đáng chú ý, toàn bộ doanh số này đều đến từ tháng 3/2026, do trước đó hãng chưa công bố số liệu trong tháng 1 và 2. Với kết quả này, VinFast hiện chiếm hơn 50% thị phần xe điện trong nhóm các thương hiệu thuộc CAMPI.
Trong khi đó, Tesla tụt xuống vị trí thứ hai về doanh số BEV và xếp thứ 15 trong tổng số các thương hiệu thuộc CAMPI. Dù vậy, hãng vẫn đạt mức tăng trưởng 122,3% với 469 xe bán ra trong quý I/2026.
Một cái tên mới là Omoda & Jaecoo nhanh chóng gây chú ý khi vươn lên vị trí thứ ba với 213 xe bán ra. MG cũng ghi nhận mức tăng trưởng đột biến. Từ chỉ 7 xe BEV trong quý I/2025, hãng đã bán được 109 xe trong cùng kỳ năm 2026, tương đương mức tăng 1.457,1%.
Hãng BMW cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng trong năm 2026 khi doanh số xe điện tăng tới 127,6% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, Toyota tạm đứng ở vị trí thứ bảy, theo sau là Jetour ở hạng tám và Ford xếp thứ chín.
Đáng chú ý, Ford chỉ bán được 25 xe thuần điện trong quý I, nhưng toàn bộ số này đều thuộc về mẫu Ford Mustang Mach-E - sản phẩm chạy điện duy nhất của hãng hiện nay.
Mercedes-Benz khép lại top 10, đồng thời là thương hiệu duy nhất trong nhóm này ghi nhận doanh số sụt giảm. Tuy vậy, mức giảm là không đáng kể, từ 23 xe trong quý I/2025 xuống còn 22 xe trong năm nay.
Một trường hợp khác gây chú ý là Nissan khi chỉ bán được 12 xe điện trong quý I, giảm mạnh 96,5% so với con số 339 xe của năm ngoái. Trong khi đó, Hyundai đứng cuối bảng xếp hạng các thương hiệu xe điện thuộc CAMPI, ở vị trí thứ 16 với vỏn vẹn 3 xe bán ra, thậm chí còn thấp hơn mức 4 xe của cùng kỳ năm trước.
