Đồng thời, bộ cũng đề xuất bỏ tem dán trên kính ô tô nhằm giảm thủ tục hành chính, phù hợp với xu hướng số hóa.
Trong văn bản gửi Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng đã đề xuất điều chỉnh quy định tại Nghị định 90/2023/NĐ-CP về phí sử dụng đường bộ, theo hướng mở rộng đối tượng được miễn phí.
Thực tế nhiều xe cá nhân “nằm bãi” vẫn phải nộp phí
Cụ thể, thay vì chỉ miễn cho xe kinh doanh vận tải dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên, Bộ Xây dựng đề nghị áp dụng chính sách này cho mọi phương tiện, không phân biệt mục đích sử dụng.
Đề xuất này xuất phát từ phản ánh của nhiều tổ chức, cá nhân về sự thiếu công bằng trong chính sách hiện hành. Đại diện Bộ Xây dựng cho biết:
"Việc chỉ miễn phí cho xe kinh doanh mà không áp dụng cho xe cá nhân, xe tổ chức không kinh doanh là chưa hợp lý."
Một lãnh đạo trường tư thục tại Hà Nội chia sẻ trường hợp cụ thể:
"Vào dịp hè, xe đưa đón học sinh nghỉ chạy cả tháng, không hoạt động nhưng vẫn phải nộp phí sử dụng đường bộ. Dù không lớn nhưng rất vô lý."
Vị này cũng nhấn mạnh, hiện chỉ có xe đăng ký thuộc hợp tác xã hoặc doanh nghiệp vận tải mới đủ điều kiện làm thủ tục tạm dừng lưu hành để được miễn phí. Nếu đề xuất mới được chấp thuận, cơ quan quản lý cần sớm ban hành hướng dẫn chi tiết để người dân dễ thực hiện.
Dán tem thu phí đường bộ: Lỗi thời và tốn kém
Cùng với đề xuất về chính sách miễn phí, Bộ Xây dựng cũng kiến nghị bỏ tem thu phí đường bộ dán trên kính chắn gió ô tô.
Theo lý giải, mục đích ban đầu của việc dán tem là hỗ trợ lực lượng chức năng kiểm tra việc hoàn thành nghĩa vụ tài chính.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy việc kiểm tra, xử phạt xe không dán tem gần như không diễn ra do thiếu quy định rõ ràng.
Trong khi đó, nghĩa vụ nộp phí hiện đã được tích hợp hoàn toàn qua hệ thống điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho phép tra cứu trực tuyến mà không cần kiểm tra thủ công trên kính xe.
Tiết kiệm hàng tỷ đồng từ bỏ tem và đẩy mạnh chuyển đổi số
Ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, ủng hộ đề xuất này và cho biết:
"Với gần 7 triệu ô tô trên cả nước, chi phí in ấn, phát hành và quản lý tem là rất lớn. Việc bỏ tem không chỉ tiết kiệm chi phí hành chính mà còn tạo thuận lợi cho chủ xe và đơn vị đăng kiểm."
Bộ Xây dựng nhận định việc loại bỏ tem là bước tiến phù hợp trong xu thế chuyển đổi số, quản lý phương tiện thông minh, giúp đơn giản hóa thủ tục và giảm gánh nặng chi phí cho cả người dân lẫn cơ quan nhà nước.
Theo Bộ Xây dựng, Nghị định 90 đã bước đầu giúp quản lý phí đường bộ hiệu quả hơn, với số thu năm 2024 vượt mốc 14.000 tỷ đồng – mức cao nhất từ trước đến nay.
Tuy nhiên, các bất cập như thủ tục thiếu minh bạch, áp dụng chưa đồng đều và chi phí kiểm soát lạc hậu cần được kịp thời điều chỉnh.
Nếu được thông qua, các đề xuất của Bộ Xây dựng không chỉ tháo gỡ khó khăn cho người dân, doanh nghiệp mà còn thúc đẩy cải cách hành chính trong lĩnh vực giao thông vận tải. Đây là bước đi cần thiết để phù hợp với bối cảnh số hóa và Phát triển bền vững.
