Vụ xe Mercedes bất ngờ tăng ga, tông đổ cột bơm tại cây xăng Mai Dịch 1 (Phú Diễn, Bắc Từ Liêm cũ) chiều 20/9 đã gây cháy lớn khiến nhiều người hoảng loạn. May mắn không có thương vong, nhưng sự cố đặt ra nhiều câu hỏi về nguyên nhân cũng như trách nhiệm pháp lý liên quan.
Cơ quan chức năng vào cuộc
Ngay sau khi vụ việc xảy ra, Công an phường Phú Diễn đã có mặt để phong tỏa hiện trường, phối hợp với lực lượng phòng cháy chữa cháy (PCCC) và cứu hộ.
Cây xăng được khống chế lửa nhờ sự nhanh nhạy của nhân viên dùng bình cứu hỏa tại chỗ.
Theo thông tin ban đầu, chiếc Mercedes khi lùi vào trạm đã bất ngờ tăng tốc, tông thẳng vào cột bơm khiến thiết bị đổ sập, lửa bùng lên dữ dội.
Cột bơm đổ vào một nhân viên đang tiếp nhiên liệu cho xe máy, song may mắn người này kịp thoát thân dù giày đã bén lửa. Hai xe máy gần đó cũng bị thiêu rụi.
Hiện cơ quan công an đang lấy lời khai của tài xế, nhân chứng và kiểm tra kỹ thuật phương tiện để xác minh nguyên nhân: liệu có phải do nhầm chân ga – phanh hay do sự cố kỹ thuật.
Trách nhiệm của tài xế
Theo luật định, người điều khiển phương tiện phải tuyệt đối tuân thủ an toàn khi vào khu vực trạm xăng.
Đây là nơi tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ cao, nên chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Nếu nguyên nhân xuất phát từ lỗi thao tác của tài xế, người này có thể bị xử phạt hành chính vì vi phạm an toàn giao thông, đồng thời phải bồi thường thiệt hại cho doanh nghiệp và khách hàng.
Trong trường hợp lái xe không kiểm tra, bảo dưỡng phương tiện trước khi vận hành, trách nhiệm vẫn thuộc về chủ sở hữu xe.
Doanh nghiệp xăng dầu và yêu cầu an toàn
Cây xăng Mai Dịch 1 vốn là điểm đổ xăng đông khách trong khu vực. Sau vụ việc, cơ sở vẫn hoạt động trở lại bình thường từ ngày 21/9, song cột bơm bị cháy đã được bao phủ bạt để chờ khắc phục.
Đối với doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, trách nhiệm là phải bảo đảm quy trình an toàn. Nhân viên cây xăng đã phản ứng kịp thời, góp phần ngăn chặn đám cháy lan rộng.
Tuy nhiên, cơ quan chức năng vẫn sẽ rà soát quy trình phân luồng xe, hướng dẫn vị trí dừng – lùi nhằm giảm thiểu rủi ro.
Ngoài ra, doanh nghiệp có thể yêu cầu bảo hiểm chi trả thiệt hại về tài sản, nhưng vẫn phải phối hợp với cơ quan điều tra để làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan.
Căn cứ pháp lý xử lý sự việc
Theo Nghị định 144/2021/NĐ-CP, hành vi gây cháy nổ có thể bị phạt tới 50 triệu đồng, chưa kể trách nhiệm bồi thường dân sự.
Nếu sự cố dẫn đến thương vong, tài xế có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Điều 313 Bộ luật Hình sự về tội vi phạm quy định phòng cháy, chữa cháy.
Trong sự việc lần này, không có thiệt hại về người, song vẫn cần căn cứ vào mức độ thiệt hại tài sản và mức độ lỗi để xử lý thích đáng.
Góc nhìn chuyên gia
Theo các chuyên gia PCCC, tình huống xe bất ngờ tăng tốc khi lùi là khá phổ biến với dòng xe số tự động.
Việc nhầm chân ga – phanh có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng, nhất là tại khu vực nhạy cảm như trạm xăng. Do đó, lái xe cần tập trung cao độ, hạn chế sử dụng điện thoại hay phân tâm khi vào trạm.
Chuyên gia pháp lý cũng nhấn mạnh: “Trách nhiệm trước tiên thuộc về người điều khiển phương tiện.
Tuy nhiên, đơn vị kinh doanh xăng dầu cũng cần có biện pháp hướng dẫn xe vào – ra khoa học hơn, chẳng hạn kẻ vạch phân làn rõ ràng hoặc cấm lùi xe trong một số trường hợp.”
Bài học sau sự cố
Vụ việc tại Phú Diễn là lời cảnh báo về nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn ở các trạm xăng, đặc biệt khi ý thức an toàn của tài xế chưa cao. Bài học rút ra là:
-
Tài xế cần kiểm soát kỹ phương tiện, tuyệt đối không nhầm chân ga – phanh.
-
Doanh nghiệp xăng dầu phải duy trì diễn tập PCCC, bố trí biển cảnh báo dễ quan sát.
-
Người dân khi chờ đổ xăng nên đứng cách xa cột bơm, tránh tụ tập ngay sát khu vực tiếp nhiên liệu.
Nhờ sự nhanh trí của nhân viên và sự vào cuộc kịp thời của lực lượng chức năng, sự cố đã không trở thành thảm họa. Nhưng câu chuyện về điều tra và trách nhiệm vẫn cần được làm rõ để ngăn ngừa những tai nạn tương tự trong tương lai.
