Tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng,... việc tìm được một chỗ đỗ xe thuận tiện luôn là thử thách đối với nhiều tài xế. Do tình trạng "đất chật xe đông", không ít người đã lựa chọn cách đỗ "lưng chừng", hay còn gọi là đỗ xe kiểu "chân trên chân dưới" - tức một phần xe nằm trên vỉa hè, phần còn lại dưới lòng đường.
Cách đỗ này thường được áp dụng trên những tuyến phố hẹp, với mục đích giúp xe gọn gàng hơn, không cản trở dòng phương tiện lưu thông. Trong nhiều trường hợp, nếu khu vực dừng đỗ không có biển cấm, hành động này vẫn được xem là có thể chấp nhận. Tuy nhiên, dưới góc nhìn kỹ thuật, đây là thói quen tiềm ẩn rủi ro nếu lặp lại thường xuyên.
Theo các chuyên gia ô tô, lốp xe là bộ phận chịu tác động đầu tiên khi đỗ kiểu "chân trên chân dưới". Khi xe nghiêng, tải trọng không còn được phân bổ đều cho cả bốn bánh, mà dồn về phía thấp hơn. Hai bánh ở phía này không thể tiếp xúc trọn vẹn với mặt đường, khiến bề mặt lốp bị ép lệch và biến dạng theo thời gian.
Sự chênh lệch áp lực kéo dài có thể khiến cao su lốp bị nứt, mòn không đều hoặc phồng cục bộ, đặc biệt nguy hiểm khi di chuyển ở tốc độ cao. Một số trường hợp nghiêm trọng còn khiến lốp mất độ bám đường, tăng nguy cơ trượt hoặc nổ lốp.
Không chỉ ảnh hưởng đến lốp, kiểu đỗ xe nghiêng còn tác động đến thước lái và hệ thống treo – hai bộ phận quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng điều khiển xe.
Khi xe nghiêng lâu ngày, thước lái có thể bị lệch tâm, dẫn đến hiện tượng nhao lái, mất cân bằng tay lái, buộc tài xế phải chỉnh liên tục khi di chuyển. Với hệ thống treo, lực nén không đồng đều giữa hai bên khiến giảm chấn và lò xo hoạt động sai lệch, làm giảm tuổi thọ cũng như hiệu quả vận hành.
Khung gầm tuy được thiết kế vững chắc, song việc đặt xe nghiêng thường xuyên cũng khiến các điểm chịu lực bị biến dạng nhẹ theo thời gian. Về lâu dài, điều này làm giảm độ ổn định tổng thể và khiến xe dễ phát ra tiếng kêu, rung lắc khi vận hành.
Để đảm bảo an toàn và hạn chế hư hỏng, các chuyên gia khuyến cáo tài xế nên ưu tiên tìm chỗ đỗ bằng phẳng thay vì gác bánh lên vỉa hè. Trong trường hợp bắt buộc, nên chọn khu vực có độ dốc nhỏ, đảm bảo xe không bị nghiêng quá mức.
Nếu xe phải đỗ trong thời gian dài, chủ xe nên thỉnh thoảng khởi động và di chuyển ngắn quãng để các chi tiết được "vận động", tránh tình trạng biến dạng tĩnh. Ngoài ra, việc kiểm tra định kỳ lốp, hệ thống treo và khung gầm trước mỗi chuyến đi cũng rất quan trọng, đặc biệt với những xe thường xuyên đỗ kiểu "chân trên chân dưới".
