Doanh số bùng nổ trong quý I/2026, bộ đôi xe điện VinFast chiếm tới 85% thị phần MPV cỡ trung

Bộ đôi xe điện VinFast bứt tốc, chiếm lĩnh thị phần MPV cỡ trung

Trong tháng 3/2026, VinFast tiếp tục tạo tâm điểm trên thị trường ô tô Việt Nam khi hai mẫu xe điện 7 chỗ là Limo Green và VF MPV 7 đạt mức tiêu thụ vượt trội. Doanh số của hai mẫu này cao gấp 2-3 lần so với các đối thủ sử dụng động cơ xăng, cho thấy sức hút rõ rệt của xu hướng điện hóa trong phân khúc MPV.

Cụ thể, dòng xe Limo Green hướng đến khách hàng kinh doanh dịch vụ đạt 6.795 xe bán ra trong tháng 3 vừa qua, tăng gần 4 lần so với tháng trước đó. Trong khi đó, VF MPV 7 - phiên bản cao cấp hơn, hướng tới nhu cầu gia đình - ghi nhận 2.521 xe bàn giao, tăng hơn gấp đôi so với tháng liền kề.

Sau quý I/2026, hai mẫu MPV 7 chỗ của VinFast ghi nhận tổng doanh số vượt mốc 16.157 xe, tương đương khoảng 85% quy mô phân khúc MPV cỡ trung dưới 1 tỷ đồng tại Việt Nam (tổng cộng 18.992 xe). Đáng chú ý, thay vì VF 3, Limo Green mới là cái tên dẫn dắt doanh số của hãng trong giai đoạn này.

Trong nhiều tháng liên tiếp, Limo Green (giá khoảng 749 triệu đồng) duy trì mức bán rất cao, bỏ xa các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong. Lợi thế lớn của mẫu xe này đến từ định vị phục vụ kinh doanh vận tải, cùng mức giá dễ tiếp cận hơn so với Hyundai Custin (từ 820 - 974 triệu đồng) và Toyota Innova Cross (từ 730 - 960 triệu đồng). 

Nhu cầu ổn định từ các doanh nghiệp dịch vụ vận tải giúp đầu ra của Limo Green luôn vững vàng. Bên cạnh đó, các yếu tố như miễn phí sạc, ưu đãi lệ phí trước bạ từ Chính phủ, chi phí sử dụng thấp và chính sách khuyến mại từ đại lý tiếp tục củng cố sức hút cho cả Limo Green lẫn VF MPV 7.

Với mức giá khoảng 819 triệu đồng, VF MPV 7 được xem là lựa chọn cạnh tranh trực tiếp hơn với các đối thủ đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc. Mẫu xe này cũng đạt kết quả kinh doanh ấn tượng; nếu loại trừ các phiên bản phục vụ chạy dịch vụ, VF MPV 7 nắm giữ trên 50% thị phần của phân khúc.

Xe xăng hụt hơi, thị trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt

Ở chiều ngược lại, các mẫu MPV chạy xăng đang cho thấy dấu hiệu chững lại. Toyota vẫn giữ vị trí dẫn đầu nhóm xe xăng với Innova Cross, trong đó phiên bản hybrid có lượng tiêu thụ cao hơn bản động cơ truyền thống trong tháng 3. Nguyên nhân chủ yếu đến từ chương trình giảm giá 45 triệu đồng áp dụng từ giữa tháng 2 và nguồn cung ổn định hơn sau dịp Tết.

Trong khi đó, Hyundai lại gặp nhiều khó khăn với mẫu Custin. Sau quý I, doanh số cộng dồn của mẫu xe này chỉ đạt 316 chiếc - con số cho thấy sự tụt lại rõ rệt so với các đối thủ. Việc chậm cải tiến về thiết kế và trang bị khiến sức cạnh tranh của Custin suy giảm, đặc biệt trong bối cảnh thị trường xuất hiện ngày càng nhiều lựa chọn mới.

Ngoài các thương hiệu quen thuộc, phân khúc MPV cỡ trung còn có sự góp mặt của nhiều mẫu xe khác như MG G50, BYD M6 hay GAC M6 Pro. Tuy nhiên, các hãng này hiện chưa công bố số liệu bán hàng cụ thể.