Ford Ranger phiên bản XLS mới đang được một số đại lý tại Việt Nam tư vấn tới khách hàng với loạt thay đổi về trang bị. Dù Ford Việt Nam hiện chưa công bố chính thức bản cập nhật này trên website, thông tin từ hệ thống phân phối cho thấy phiên bản XLS sẽ được bổ sung nhiều tiện ích đáng chú ý.
Theo chia sẻ từ đại lý, giá bán của Ranger XLS 2026 nhiều khả năng không thay đổi so với hiện tại. Nếu mức niêm yết được giữ nguyên khi xe mở bán chính thức, bản XLS 4x2 tiếp tục có giá 707 triệu đồng, còn bản XLS 4x4 ở mức 776 triệu đồng.
Đây là động thái đáng chú ý bởi Ranger hiện vẫn là mẫu bán tải có sức hút lớn tại thị trường Việt Nam. Việc nâng cấp phiên bản XLS, vốn nằm ở nhóm dễ tiếp cận hơn so với các bản Wildtrak hay Stormtrak, có thể giúp mẫu xe này tăng thêm lợi thế trong nhóm bán tải phổ thông.
Ranger XLS 2026 không thay đổi mạnh về ngoại hình, thay vào đó được Ford nâng cấp ở một số trang bị nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận hành hằng ngày. Ở khu vực đuôi xe, chi tiết nổi bật nhất là cụm đèn hậu sử dụng công nghệ LED.
Mẫu bán tải này cũng được bổ sung tính năng chỉnh/gập điện gương chiếu hậu ngoài, vốn trước đây chưa có trên bản tiêu chuẩn. Trong khi đó, đèn pha LED tự động hỗ trợ điều chỉnh góc chiếu và bộ mâm 16 inch vẫn được giữ lại.
-113633.jpg)
Khoang lái là nơi Ranger XLS 2026 có nhiều điểm mới hơn. Nổi bật ở trung tâm bảng điều khiển là màn hình giải trí 12 inch, đem lại không gian hiển thị rộng hơn và cải thiện trải nghiệm thao tác.
Trang bị điều hòa tự động hai vùng cũng lần đầu được đưa lên phiên bản này. Hành khách phía sau nay có thêm cửa gió riêng và cổng USB để sạc thiết bị cá nhân.
Những nâng cấp này giúp Ranger XLS tăng lợi thế cạnh tranh trong phân khúc bán tải phổ thông. Xét trong cùng khoảng giá, mẫu xe của Ford hiện sở hữu danh sách tiện nghi khá hấp dẫn.
-113641.jpg)
Nâng cấp đáng chú ý nhất của Ranger XLS nằm ở hệ truyền động. Bản XLS tiêu chuẩn nay được trang bị hộp số tự động 10 cấp, thay thế loại 6 cấp từng sử dụng trước đó.
Với thay đổi này, tất cả phiên bản Ford Ranger đang bán tại Việt Nam đều dùng chung hộp số tự động 10 cấp. Trong khi đó, động cơ vẫn giữ nguyên là máy dầu 2.0L tăng áp đơn, cho công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm.
Hộp số mới được kỳ vọng giúp xe sang số êm hơn, đồng thời khai thác sức kéo của động cơ hiệu quả hơn trong nhiều tình huống vận hành.
