GAC S7 'rục rịch' ra mắt tại Việt Nam: Đại lý đã nhận đặt cọc, cạnh tranh với Everest, Santa Fe

GAC S7 đang trở thành cái tên mới được chú ý tại Việt Nam khi một số đại lý bắt đầu nhận cọc. Nhà phân phối chính hãng cũng xác nhận kế hoạch đưa mẫu xe này đến khách hàng trong nước, dù thời điểm trình làng cụ thể chưa được công bố.

Tại Trung Quốc, mẫu SUV hạng D này có tên đầy đủ là GAC Trumpchi S7 PHEV và đã ra mắt từ tháng 3/2025. S7 thuộc dòng sản phẩm Aspiration của GAC, cùng nhóm với M8 và S9.

Một vài thông tin về GAC S7

Ngoại thất

GAC S7 sở hữu thân xe dài 4.900 mm, rộng 1.950 mm và cao 1.780 mm, trong khi chiều dài cơ sở đạt 2.880 mm. Xét về kích thước tổng thể, mẫu SUV này nhỉnh hơn một số cái tên thuộc nhóm SUV hạng D đang phân phối tại Việt Nam như Ford Everest, Hyundai Santa Fe và Kia Sorento.

Ngoại thất của S7 cũng gây chú ý nhờ cách bố trí hệ thống chiếu sáng khá đặc biệt. Phần đầu xe có dải đèn kéo dài 2.618 mm, kết hợp cụm đèn AI với tổng cộng 2.248 điểm sáng, có khả năng tạo hiệu ứng hiển thị đa dạng. 

Ở đuôi xe, đèn hậu được đặt theo phương dọc và liên kết bằng một dải LED mảnh chạy ngang cửa cốp. Khu vực cột D còn được bố trí thêm đèn báo tình trạng nạp điện của xe.

Khách hàng Trung Quốc có thể lựa chọn giữa 5 màu ngoại thất, gồm đỏ Far East Dawn Red, xanh Far South Rainforest Green, xám Far West Moon Gray, đen Far North Crystal Black và trắng Urban Blade Shadow White.

Nội thất

Không gian nội thất của GAC S7 được hoàn thiện với vật liệu bọc mềm, tổng diện tích sử dụng da lên tới 23 m². Khu vực người lái nổi bật với màn hình HUD 27 inch độ nét cao, cụm đồng hồ điện tử 8,88 inch và màn hình trung tâm 15,6 inch. Hành khách phía sau còn có thêm màn hình 17,3 inch treo trần, độ phân giải 3K để phục vụ nhu cầu giải trí.

Tại Trung Quốc, mẫu xe sở hữu danh sách tiện nghi tiêu chuẩn khá phong phú, bao gồm đế sạc smartphone không dây, khả năng nâng cấp phần mềm từ xa OTA, gương ngoài tích hợp chức năng sưởi, điều khiển xe từ xa, mở cửa không cần chìa và trợ lý ảo ứng dụng AI. 

Hệ thống âm thanh ADiGO được bố trí dạng ẩn phía sau màn hình trung tâm, kết hợp tổng cộng 22 loa chất lượng cao đặt quanh cabin.

Lợi thế về kích thước cũng giúp hàng ghế sau có không gian rộng rãi, với khoảng để chân đạt 1.058 mm. Ghế ngồi sử dụng kết cấu 10 lớp, đi kèm các chức năng làm mát, sưởi và massage. Phần tựa lưng có thể ngả tới góc 137 độ nhằm tăng sự thoải mái khi di chuyển đường dài.

Khi cần ưu tiên khả năng chở đồ, người dùng có thể gập hàng ghế thứ hai để mở rộng thể tích khoang hành lý lên mức 2.050 lít.

Vận hành và an toàn

GAC S7 sử dụng hệ truyền động PHEV, cung cấp hai cấu hình FWD và AWD tại Trung Quốc. Bản dẫn động cầu trước kết hợp mô-tơ điện (228 mã lực, 250 Nm) với động cơ xăng tăng áp 1.5L (158 mã lực, 220 Nm).

Với bản dẫn động bốn bánh, GAC bổ sung mô-tơ điện mạnh 107 mã lực và 143 Nm ở cầu sau. Phiên bản này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h sau 5,8 giây và vận tốc tối đa 185 km/h.

Nguồn điện đến từ pin LFP 36,3 kWh. Tầm vận hành thuần điện đạt 205 km ở bản FWD và 180 km ở bản AWD. Khi kết hợp cả hai nguồn năng lượng, quãng đường di chuyển tối đa lần lượt là 1.150 km và 1.020 km, theo tiêu chuẩn CLTC.

Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất được công bố là 5,7 lít/100 km theo WLTC. Với trụ sạc nhanh DC, pin có thể tăng từ 30% lên 80% trong 17 phút.

Bên cạnh hệ truyền động điện hóa, S7 còn được GAC đầu tư mạnh cho công nghệ hỗ trợ lái. Xe tích hợp hệ thống lái thông minh đầu cuối cấp L2++ do hãng tự phát triển và không phụ thuộc vào bản đồ độ chính xác cao.

Tổ hợp cảm biến gồm LiDAR lấy nét biến thiên, 11 camera độ phân giải cao, ba radar sóng milimet cùng 8 hoặc 12 cảm biến siêu âm tùy cấu hình. Hệ thống này đảm nhiệm nhiều chức năng hỗ trợ người lái trong quá trình di chuyển và đỗ xe.

Theo GAC, chức năng đỗ xe tự động của S7 có khả năng xử lý cả những vị trí không theo tiêu chuẩn thông thường. Xe có thể tự đưa mình vào không gian hẹp với chiều rộng chỉ lớn hơn thân xe khoảng 0,5 m, qua đó hỗ trợ người dùng tại bãi đỗ đông hoặc khu vực đô thị chật hẹp.

Khi có mặt tại Việt Nam, GAC S7 dự kiến được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc. Giá bán và cấu hình cụ thể dành cho thị trường trong nước hiện vẫn chưa được công bố.