Genesis vừa âm thầm giới thiệu GV80 Hybrid mới tại Hàn Quốc. Mẫu xe dự kiến được bán ra từ tháng tới và sẽ là sản phẩm đầu tiên của thương hiệu sử dụng hệ truyền động hybrid hoàn toàn mới.
Không bất ngờ khi hệ thống này có nhiều điểm tương đồng với các mẫu hybrid của Hyundai và Kia như Palisade Hybrid hay Telluride Hybrid.
GV80 Hybrid được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.5L, 4 xi-lanh, kết hợp với mô-tơ khởi động và mô-tơ điện đảm nhiệm cả việc truyền động lẫn thu hồi năng lượng khi phanh.
-113949.jpg)
Dù có cấu trúc gần giống các hệ thống hybrid của Hyundai và Kia, Genesis sử dụng bộ pin hybrid làm mát bằng chất lỏng riêng. Theo hãng, giải pháp này giúp kiểm soát nhiệt độ pin hiệu quả hơn, nhờ đó tăng công suất xả tối đa so với hệ thống làm mát bằng không khí, đồng thời cho phép khai thác pin chủ động hơn.
Trên GV80 Hybrid, hệ truyền động cho tổng công suất 347 mã lực (259 kW/352 PS) và mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 7 cấp mới. Nhờ đó, mẫu SUV có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,1 giây.
Để so sánh, phiên bản GV80 dùng động cơ xăng tăng áp 2.5L hiện tại đạt công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 421 Nm. Không chỉ mạnh hơn đáng kể, bản hybrid còn được kỳ vọng cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu hơn 25%.
Nhằm tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm tiếng ồn ở tốc độ thấp, GV80 Hybrid sẽ ưu tiên chạy bằng điện ngay khi khởi động. Chế độ EV duy trì cho đến khi xe đạt khoảng 30 km/h. Hệ thống cũng được lập trình để tăng cường sử dụng mô-tơ điện trong tình huống giao thông ùn tắc, phải liên tục dừng - chạy hoặc gặp nhiều đèn đỏ.
-113958.jpg)
Genesis cho biết GV80 Hybrid còn sử dụng tỷ số truyền cuối thấp hơn so với bản GV80 2.5 Turbo nhằm giảm tiếng ồn khi vận hành. Bên cạnh đó, hãng áp dụng công nghệ hạn chế đồng thời rung xoắn và rung uốn tại ròng rọc giảm chấn trục khuỷu, qua đó giảm lượng tiếng ồn từ động cơ truyền vào khoang cabin.
Một số trang bị đáng chú ý khác gồm khả năng lùi xe hoàn toàn bằng mô-tơ điện và hệ thống phanh tái tạo năng lượng thông minh. Hệ thống này có thể tự động điều chỉnh mức thu hồi năng lượng dựa trên nhiều dữ liệu, chẳng hạn thông tin từ hệ thống định vị, vị trí camera giám sát tốc độ hay khoảng cách với phương tiện phía trước.
Về thiết kế, GV80 Hybrid được tinh chỉnh lưới tản nhiệt và bổ sung kiểu mâm mới. Khoang nội thất cũng có thêm bốn tùy chọn phối hai tông màu, gồm Obsidian Black, Taiga Green, Ultramarine Blue và Travertine Beige, đi kèm hai loại ốp gỗ tự nhiên mới.
