Chỉ sau hơn hai năm, cục diện giá bán trên thị trường ô tô Việt Nam đã thay đổi rõ rệt. Nhiều mẫu SUV từng “cháy hàng”, bị đại lý đội giá và buộc khách mua kèm gói phụ kiện hàng chục triệu đồng, nay lại phải áp dụng chương trình ưu đãi mạnh tay. Không ít mẫu giảm giá tới cả trăm triệu đồng nhằm kích cầu, phản ánh sự chững lại của nhu cầu tiêu dùng và sức cạnh tranh ngày càng khốc liệt trong phân khúc.
Toyota Land Cruiser Prado
Ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 10/2024, Toyota Land Cruiser Prado LC250 từng tạo nên “cơn khát” hiếm có trong phân khúc SUV hạng sang. Nguồn cung hạn chế khiến nhiều khách hàng sẵn sàng bỏ thêm từ 300–500 triệu đồng để được nhận xe sớm. Thậm chí, giai đoạn cuối năm 2024 đến đầu 2025, tình trạng “bia kèm lạc” diễn ra phổ biến tại các đại lý lớn, có người chấp nhận trả cao hơn giá niêm yết tới nửa tỷ đồng chỉ để không phải chờ đợi.
Tuy nhiên, sức hút của Prado đã hạ nhiệt đáng kể khi bước sang nửa cuối năm 2025. Các đại lý chính hãng hiện tặng kèm bảo hiểm thân vỏ trị giá khoảng 35 triệu đồng, trong khi nhiều salon tư nhân giảm trực tiếp 50 triệu đồng tiền mặt. Giá bán thực tế của mẫu SUV nay dao động quanh mức 3,43 tỷ đồng, thấp hơn so với giá niêm yết 3,48 tỷ đồng. Giới kinh doanh nhận định, thị trường đã “hạ nhiệt” do nguồn cung ổn định hơn, người mua không còn chấp nhận chi thêm khoản lớn để lấy xe sớm như trước.
Land Cruiser Prado LC250 thuộc thế hệ thứ 5, mang thiết kế hoàn toàn mới so với đời cũ. Xe sở hữu phong cách vuông vức, cụm đèn LED hình chữ nhật đặc trưng, khoang nội thất hiện đại với hai màn hình 12,3 inch và dàn âm thanh JBL 14 loa. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ xăng 2.4L tăng áp cho công suất 267 mã lực, kết hợp hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian.
Honda CR-V
Khi Honda CR-V thế hệ mới trình làng tại Việt Nam vào cuối năm 2023, phiên bản hybrid e:HEV nhập khẩu từ Thái Lan nhanh chóng trở thành “hàng hiếm”. Nhiều đại lý yêu cầu khách phải mua thêm gói phụ kiện khoảng 50 triệu đồng nếu muốn nhận xe ngay, còn những người không đồng ý buộc phải chờ từ một đến hai tháng. Nhờ thiết kế thay đổi toàn diện và hệ truyền động lai điện, CR-V khi đó được xem là một trong những mẫu SUV “nóng” nhất thị trường.
Tuy nhiên, sức hút ấy không kéo dài lâu. Sang năm 2024, CR-V bắt đầu được các đại lý giảm giá sâu để kích cầu, thậm chí hãng xe Nhật còn triển khai chương trình ưu đãi chính thức. Đến năm 2025, mức giảm tiếp tục tăng, đặc biệt đối với các xe sản xuất năm 2024 (VIN 2024). Khuyến mãi phổ biến hiện nay dao động từ 50% đến 100% lệ phí trước bạ, tương đương hơn 100 triệu đồng tiền mặt.
Honda CR-V thế hệ mới ra mắt với hai tùy chọn động cơ: bản xăng 1.5L tăng áp và bản hybrid 2.0L. Xe được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, gói an toàn Honda Sensing thế hệ mới cùng thiết kế nội–ngoại thất hiện đại hơn. Giá bán niêm yết từ 1,109 đến 1,31 tỷ đồng, thuộc nhóm cao nhất trong phân khúc SUV/crossover hạng C tại Việt Nam.
Hyundai Santa Fe
Khi ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2024, Hyundai Santa Fe thế hệ mới nhanh chóng trở thành tâm điểm chú ý nhờ thiết kế vuông vức và không gian 6 chỗ mới. Tuy nhiên, nguồn cung hạn chế khiến mẫu SUV này sớm rơi vào tình trạng “bia kèm lạc”. Nhiều đại lý tại các thành phố lớn yêu cầu khách mua thêm 20-70 triệu đồng phụ kiện nếu muốn nhận xe sớm, trong khi người không “chồng lạc” phải chờ đợi nhiều tuần.
Thế nhưng, chỉ sau chưa đầy một năm, Santa Fe đã đổi vai từ “hàng hot” sang “xe giảm sâu”. Bước sang 2025, hàng loạt đại lý tung chương trình ưu đãi mạnh để giải phóng lượng xe sản xuất năm 2024. Bản tiêu chuẩn Exclusive hiện được chào bán chỉ còn khoảng 855 triệu đồng – thấp hơn tới 214 triệu so với giá niêm yết. Các phiên bản cao cấp hơn như Prestige hay Calligraphy Turbo cũng ghi nhận mức giảm trên 200 triệu đồng. Với xe đời 2025, ưu đãi tiếp tục duy trì dưới hình thức hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương hơn 100–160 triệu đồng tùy bản.
Hyundai Santa Fe thế hệ mới được bán ra với 5 phiên bản, giá niêm yết từ 1,069 đến 1,365 tỷ đồng. Xe có cấu hình 6 hoặc 7 chỗ, trang bị gói an toàn SmartSense, động cơ xăng 2.5L kết hợp hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh ở bản cao. Dù sở hữu nhiều nâng cấp, mẫu SUV này vẫn gây tranh luận mạnh về thiết kế góc cạnh khác lạ và việc loại bỏ tùy chọn động cơ dầu quen thuộc.
Suzuki Jimny
Khi chính thức ra mắt tại Việt Nam tháng 4/2024, Suzuki Jimny nhanh chóng trở thành “hàng hiếm”. Xe được phân phối 2 phiên bản với giá niêm yết 789 và 799 triệu đồng, nhưng lượng xe về ít khiến nhiều đại lý áp dụng hình thức “bia kèm lạc”. Khách muốn nhận xe ngay phải mua xe đã lắp sẵn phụ kiện hoặc chấp nhận giá chênh cao hơn niêm yết, có nơi bán tới hơn 900 triệu đồng cho bản hai tông màu, tức chênh gần 100 triệu đồng.
Chỉ chưa đầy một năm sau, tình thế đảo ngược. Bước sang 2025, các đại lý đồng loạt “xả kho” Jimny sản xuất năm 2024 với mức giảm sâu kỷ lục, có nơi bán còn 690 triệu đồng, thấp hơn 100 triệu so với giá niêm yết. Hiện nay, mẫu xe này vẫn được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ và giảm thêm khoảng 20 triệu đồng vào giá bán. Mức giảm giá thực tế ở đại lý hiện rơi vào khoảng 80 triệu đồng.
Suzuki Jimny bán tại Việt Nam là bản 3 cửa, 4 chỗ ngồi, sử dụng khung gầm rời và hệ dẫn động 2 cầu 4WD - cấu hình hiếm gặp ở tầm giá dưới 800 triệu đồng. Xe dùng động cơ 1.5L, hộp số tự động 4 cấp, công suất 101 mã lực. Chính vì định hướng là xe off-road cỡ nhỏ "chơi nhiều hơn đi lại gia đình", cộng thêm thiết kế kén khách nên việc giảm giá xe cũng là lẽ dễ hiểu.
Toyota Raize
Ngay sau khi ra mắt vào năm 2022, Toyota Raize nhanh chóng trở thành cái tên “gây bão” trong phân khúc SUV/crossover cỡ nhỏ tại Việt Nam. Mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia này rơi vào tình trạng “cháy hàng” kéo dài do nguồn cung khan hiếm, buộc nhiều khách phải chờ tới nửa năm, thậm chí sang năm sau mới được nhận xe.
Lợi dụng nhu cầu tăng cao, một số đại lý và môi giới đã đẩy giá bán chênh lên gần 600 triệu đồng, cao hơn tới 60 triệu đồng so với niêm yết. Không ít người mua sẵn sàng chi thêm 20–30 triệu đồng để sang tay suất cọc hoặc lấy xe “giao ngay”.
Thế nhưng, khi thị trường ô tô bước vào giai đoạn trầm lắng và nguồn cung dồi dào hơn, sức hút của Raize cũng giảm đáng kể. Hiện các đại lý chính hãng đang áp dụng mức giảm trực tiếp khoảng 15 triệu đồng cùng gói phụ kiện trị giá khoảng 10 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống còn khoảng 485 triệu đồng. Thậm chí, đã có thời điểm mẫu xe này được bán thấp hơn cả mức đó.
Toyota Raize được phát triển trên nền tảng khung gầm DNGA, mang phong cách thiết kế vuông vức, trẻ trung với đèn LED, mâm 17 inch, màn hình trung tâm 9 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch. Xe sử dụng động cơ tăng áp 1.0L kết hợp hộp số D-CVT, đi kèm gói an toàn gồm cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, cảnh báo điểm mù và 6 túi khí – những trang bị hiếm thấy trong phân khúc giá dưới 500 triệu đồng.
