Ngày 22/4 tới, Huawei sẽ chính thức ra mắt hệ thống sạc nhanh cấp độ megawatt (MW), tham gia cuộc đua cùng các đối thủ như BYD, Didi và Zeekr. Theo thông tin được tiết lộ, hệ thống sạc của Huawei có công suất lên tới 1.500kW (1,5MW) và dòng điện tối đa 2.400A.
Tại Diễn đàn Xe điện Trung Quốc 100, ông Hou Jinlong, Chủ tịch công ty Digital Energy của Huawei, đã giới thiệu hệ thống sạc nhanh mới này. Với công suất sạc 20kWh/phút, hệ thống có khả năng sạc đầy pin cho xe điện chỉ trong 15 phút – một con số ấn tượng trong ngành công nghiệp xe điện.
Khác với các hệ thống sạc nhanh của Zeekr và BYD vốn tập trung vào xe du lịch, Huawei hướng đến phân khúc xe tải điện hạng nặng.
"Với xe tải hạng nặng thuần điện, thời gian sạc sẽ dưới 30 phút", ông Jinlong nhấn mạnh. Đây là một trong những yêu cầu quan trọng để xe tải điện có thể cạnh tranh với các dòng xe sử dụng nhiên liệu truyền thống, đảm bảo hiệu suất vận hành tối ưu.
Không chỉ Huawei, các hãng xe điện Trung Quốc cũng đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ sạc nhanh. Cùng ngày Huawei công bố hệ thống sạc 1,5MW, Zeekr cũng tiết lộ kế hoạch ra mắt hệ thống sạc nhanh 1,2MW trong quý II năm nay.
Zeekr đã nâng cấp công suất sạc từ 360kW lên 800kW chỉ trong vòng ba năm qua. Hiện tại, công ty này sở hữu 826 trạm sạc trên toàn Trung Quốc, với kế hoạch mở rộng mạnh mẽ trong thời gian tới.
Tháng 3 vừa qua, BYD cũng giới thiệu hệ thống sạc nhanh 1.000kW với khả năng bổ sung phạm vi di chuyển 2km/giây cho xe điện. Điều này đồng nghĩa với việc chỉ cần 5 phút sạc, xe điện có thể chạy thêm 400km.
Hãng xe này cam kết sẽ trang bị hệ thống lưu trữ năng lượng cho các trạm sạc, đảm bảo công suất 1.000kW ngay cả ở những khu vực có nguồn điện không ổn định.
Không dừng lại ở đó, BYD còn đặt mục tiêu lắp đặt 4.000 trụ sạc nhanh công suất 1MW, với 500 trụ đầu tiên sẽ được triển khai ngay trong tháng 4. So với các đối thủ, con số này vượt xa công suất sạc Tesla V4 (500kW), Li Auto 5C (520kW), NIO Power (640kW) và Xpeng S5 (800kW).
Không chỉ tập trung vào công suất sạc, Huawei còn giới thiệu một sáng kiến mới trong lĩnh vực sạc tự động. Ngày 15/1, công ty đã công bố một video về hệ thống cánh tay sạc tự động dành cho xe điện.
Hệ thống này giúp xe điện sạc pin mà không cần tài xế bước ra khỏi xe hay tự cắm cáp sạc. Trong video minh họa, cánh tay sạc tự động kết nối với mẫu xe điện Maextro S800, thực hiện quá trình sạc hoàn toàn tự động khi xe đỗ vào trạm.
Công nghệ này sử dụng sạc 600kW của Huawei nhưng có thể tích hợp với nhiều nền tảng trụ sạc khác nhau, mở ra tiềm năng ứng dụng rộng rãi trong tương lai.
Với sự tham gia của Huawei, cuộc đua sạc nhanh trong ngành xe điện đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Từ công suất sạc ngày càng lớn đến các công nghệ sạc tự động, các hãng xe điện Trung Quốc đang nỗ lực mang đến những giải pháp tối ưu để thúc đẩy sự phát triển của xe điện.
Trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng cạnh tranh, những đột phá về công nghệ sạc sẽ đóng vai trò then chốt trong việc nâng cao trải nghiệm người dùng và mở rộng phạm vi ứng dụng của xe điện trong đời sống hàng ngày.
