Sáu năm là một quãng thời gian khá dài trong ngành ô tô, đặc biệt với một mẫu xe phổ thông. Hyundai Tucson thế hệ thứ tư là ví dụ điển hình.
Mẫu SUV này ra mắt từ mùa thu năm 2020 và nay đã chuẩn bị nhường chỗ cho thế hệ mới, có thiết kế vuông vức hơn, vừa chính thức ra mắt toàn cầu vào đầu tháng 10.
Dù vậy, người tiêu dùng Mỹ dường như vẫn chưa muốn nói lời chia tay với Tucson đời cũ. Số liệu bán hàng tháng 9/2026 cho thấy doanh số của mẫu SUV cỡ nhỏ này tăng mạnh ngay khi vòng đời sản phẩm sắp kết thúc.
Cụ thể, Hyundai bán được 23.164 chiếc Tucson trong tháng 9 vừa qua, tăng 32% so với mức 17.569 xe của cùng kỳ năm 2025. Đây là kết quả đáng chú ý với một mẫu xe đã ở cuối chu kỳ sản phẩm, nhất là khi phiên bản đời 2026 gần như không có thay đổi lớn nào đủ để tạo thêm sức hút.
Đà tăng của Tucson cũng không chỉ xuất hiện trong một tháng. Tính từ đầu năm, doanh số mẫu xe này đã tăng 10%. Tucson hiện là mẫu Hyundai bán chạy nhất tại Mỹ và chiếm gần 30% tổng lượng xe của thương hiệu, vì vậy mức tăng trưởng của mẫu SUV này đã góp phần đáng kể vào kết quả chung của hãng.
Trong tháng 9, tổng doanh số Hyundai tại Mỹ đạt 77.439 xe, tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái và thiết lập mức cao kỷ lục mới cho thương hiệu.
Điều đáng chú ý là kết quả này xuất hiện trong bối cảnh chi phí sử dụng ô tô tại Mỹ vẫn cao, đặc biệt khi giá nhiên liệu tiếp tục gây áp lực lên người tiêu dùng. Chính yếu tố đó lại phần nào lý giải cho sức mua của Hyundai và Tucson, bởi nhu cầu dành cho các phiên bản hybrid đang tăng mạnh.
Sự quan tâm ngày càng lớn đối với xe tiết kiệm nhiên liệu đã trở thành một trong những động lực chính giúp Hyundai nói chung và Tucson nói riêng đạt mức doanh số cao hơn trong năm nay.
Xe điện hụt hơi, hybrid trở thành điểm sáng của Hyundai
Sức hút của ô tô điện tại Mỹ đang suy yếu rõ rệt sau khi chính sách tín dụng thuế dành cho xe điện chấm dứt vào cuối tháng 9/2025. Trong tháng 9 vừa qua, doanh số của cả Hyundai Ioniq 5 và Ioniq 9 đều giảm tới 65%.
Ở chiều ngược lại, giá xăng tăng mạnh do ảnh hưởng từ xung đột tại Iran lại khiến nhiều người mua xe mới chuyển sang các mẫu tiết kiệm nhiên liệu hơn. Hyundai nhờ đó hưởng lợi đáng kể bởi hãng không chỉ tập trung phát triển xe điện, mà còn song song mở rộng danh mục sản phẩm hybrid.
Trong tháng 9, lượng xe hybrid Hyundai bán ra tăng 39%. Nhóm xe này hiện chiếm tới 28% tổng doanh số của thương hiệu, cho thấy nhu cầu đang tăng nhanh trong bối cảnh chi phí nhiên liệu trở thành mối quan tâm lớn hơn với người tiêu dùng.
Đáng chú ý, lợi thế hybrid của Hyundai không chỉ tập trung ở Tucson. Công nghệ này hiện đã xuất hiện trên nhiều dòng sản phẩm khác, qua đó giúp một số mẫu xe của hãng ghi nhận mức tăng trưởng doanh số rất cao.
Palisade tăng hơn 50%, Sonata và Santa Fe cũng khởi sắc
Trong nhóm xe Hyundai có doanh số tăng mạnh, Palisade nổi bật nhất nếu xét theo tỷ lệ tăng trưởng. Trong tháng vừa qua, hãng bán được 10.327 chiếc SUV cỡ lớn này, cao hơn 52% so với mức 6.790 xe của cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, mức tăng cao của Palisade cũng cần được đặt trong bối cảnh mẫu xe đã bước sang thế hệ mới cho đời 2026. Bên cạnh đó, các phiên bản hybrid chỉ bắt đầu được đưa ra thị trường vào giai đoạn cuối năm 2025, vì vậy nền doanh số của năm trước còn tương đối thấp.
Sonata cũng có một tháng kinh doanh tích cực khi lượng xe bán ra tăng 39%, đạt 5.156 chiếc. Trong khi đó, Santa Fe ghi nhận doanh số 12.227 xe, tương ứng mức tăng 21%. Mẫu SUV này được bổ sung thêm một phiên bản hybrid có giá dễ tiếp cận hơn cho đời 2026, qua đó mở rộng lựa chọn cho khách hàng.
Trong bối cảnh giá xăng tại Mỹ vẫn ở mức cao và chưa cho thấy xu hướng giảm rõ rệt, các dòng hybrid của Hyundai nhiều khả năng sẽ tiếp tục nhận được sự quan tâm từ người mua trong thời gian tới.
