Khi xe điện không chỉ để di chuyển
Công nghệ cho phép xe điện đóng vai trò như một trạm phát điện di động - có tên gọi là Vehicle to Load (V2L) - đang ngày càng được ưa chuộng, đặc biệt trong các hoạt động dã ngoại, cắm trại hay những chuyến đi chơi xa.
So với việc phải mang theo máy phát điện dùng nhiên liệu hóa thạch ồn ào hoặc các pin dự trữ rời có dung lượng giới hạn, người dùng xe điện hiện nay có thể tận dụng trực tiếp nguồn năng lượng lớn được tích trữ trong pin của xe.
Trên nhiều mẫu xe điện phổ biến, hệ thống V2L có khả năng cung cấp công suất ổn định dao động từ khoảng 2 kW đến 3,6 kW. Tại thị trường Việt Nam, một số mẫu xe đã được trang bị sẵn tính năng này như Jaecoo J7 PHEV, VinFast VF 9 hay Hyundai IONIQ 5.
Để sử dụng, người dùng chỉ cần gắn một bộ chuyển đổi chuyên dụng vào cổng sạc của xe. Bộ thiết bị này có chức năng biến đổi dòng điện một chiều từ pin thành nguồn điện xoay chiều 220V, tương thích với các thiết bị điện gia dụng thông thường.
Đáng chú ý, một số hãng như BYD còn cung cấp sẵn bộ chuyển đổi chính hãng đi kèm xe. Phụ kiện này thường có dây dẫn dài khoảng 5 mét và đạt các tiêu chuẩn chống nước từ IP44 đến IP55, giúp đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng ngoài trời.
Trên thị trường phụ kiện, các bộ chuyển đổi V2L hiện được chia thành hai nhóm chính. Nhóm thứ nhất là sản phẩm chính hãng, được thiết kế riêng cho từng dòng xe, đảm bảo khả năng tương thích tối ưu và đi kèm chính sách bảo hành chặt chẽ từ nhà sản xuất.
Nhóm thứ hai là các bộ chuyển đổi đến từ bên thứ ba như Teslaunch, Lectron, ZDWL hoặc các thương hiệu phụ kiện nội địa. Ưu điểm của nhóm này nằm ở tính linh hoạt cao, có thể dùng cho nhiều mẫu xe sử dụng chuẩn cổng sạc Type 1 hoặc Type 2, với mức giá dễ tiếp cận hơn.
Mức giá trên thị trường khá đa dạng, từ vài trăm nghìn đồng cho những đầu chuyển cơ bản, cho tới hơn 6 triệu đồng đối với các bộ cáp xả chuyên dụng, được tích hợp mạch bảo vệ thông minh và màn hình hiển thị thông số vận hành.
Với công suất từ 2kW - 3,6kW, nguồn điện từ xe điện có thể đáp ứng tốt nhiều nhu cầu sinh hoạt trong các chuyến đi xa. Người dùng có thể vận hành các thiết bị phục vụ nấu nướng như bếp điện từ, ấm siêu tốc hoặc nồi chiên không dầu để chuẩn bị bữa ăn nóng mà không cần dùng bếp gas hay lửa trại.
Ở khía cạnh giải trí, V2L cho phép duy trì hoạt động của loa kéo công suất lớn, máy chiếu ngoài trời, máy tính xách tay hoặc các thiết bị sạc pin cá nhân. Điều này giúp trải nghiệm cắm trại trở nên tiện nghi hơn, gần với sinh hoạt thường ngày.
Ngoài ra, nhiều người dùng còn tận dụng nguồn điện từ xe để chạy quạt điện, chăn điện trong điều kiện thời tiết se lạnh, hoặc thắp sáng không gian bằng hệ thống đèn dây trang trí.
Những lưu ý người dùng cần biết
Dù mang lại nhiều tiện ích, việc sử dụng nguồn điện từ xe đòi hỏi người dùng phải quản lý năng lượng một cách hợp lý. Trước khi kích hoạt V2L, chủ xe cần thiết lập mức giới hạn xả pin tối thiểu trên màn hình điều khiển trung tâm.
Thông thường, khi dung lượng pin giảm xuống ngưỡng cài đặt, phổ biến ở mức 20%, hệ thống sẽ tự động ngắt chức năng V2L nhằm đảm bảo đủ năng lượng cho việc di chuyển tiếp theo. Đây là cơ chế bảo vệ quan trọng, giúp người dùng tránh tình trạng "hết pin giữa đường".
Bên cạnh đó, việc tính toán tổng công suất tiêu thụ của các thiết bị cũng rất cần thiết. Nếu vượt quá mức cho phép, hệ thống có thể tự ngắt để tránh quá tải. Các chuyên gia khuyến cáo nên ưu tiên sử dụng luân phiên các thiết bị công suất lớn và duy trì liên tục những thiết bị tiêu thụ ít điện như đèn chiếu sáng hay quạt mát.
An toàn khi sử dụng ngoài trời cũng là yếu tố không thể bỏ qua. Dù nhiều mẫu xe điện và bộ chuyển đổi đã được thiết kế với khả năng chống nước, các vị trí kết nối điện và ổ cắm kéo dài vẫn cần được giữ trong điều kiện khô ráo.
Để hạn chế rủi ro do ẩm ướt hoặc mưa, người dùng nên đặt thiết bị điện dưới mái che, trong lều hoặc sử dụng hộp bảo vệ chuyên dụng. Ngoài ra, việc kiểm tra dây dẫn và đầu nối trước mỗi chuyến đi sẽ giúp hệ thống hoạt động ổn định và đảm bảo an toàn tối đa trong suốt quá trình sử dụng.
