Hãng xe máy điện Phần Lan Verge Motorcycles vừa chính thức giới thiệu mẫu Verge TS Ultra, đánh dấu bước tiến lớn về công nghệ khi đây là mô tô điện thương mại đầu tiên trên thế giới sử dụng pin thể rắn. Theo Verge, loại pin này mang lại ưu thế vượt trội về tốc độ sạc cũng như tầm vận hành. Bộ pin được phát triển bởi DoNUT Lab, công ty con trực thuộc Verge.
Dự kiến, Verge TS Pro sẽ được mở bán trong nửa đầu năm 2026 với hai tùy chọn pin. Gói pin 20,2 kWh cho tầm vận hành khoảng 349 km, trong khi pin 33,3 kWh nâng quãng đường di chuyển lên tới 595 km trong điều kiện lý tưởng. Xe hỗ trợ sạc nhanh chuẩn NACS với công suất lên đến 200 kW, cho phép nạp đủ điện để đi khoảng 299 km chỉ trong 10 phút.
Về vận hành, TS Pro tiếp tục sử dụng thiết kế bánh sau không trục (hubless motor) – đặc trưng của Verge. Mô tơ điện cho công suất tối đa 137 mã lực và mô-men xoắn cực đại 998 Nm. Xe nặng 235 kg, chiều cao yên 780 mm, có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3,5 giây và tốc độ tối đa giới hạn ở mức 200 km/h.
Đáng chú ý, dù được trang bị công nghệ pin hoàn toàn mới, Verge cho biết giá khởi điểm của TS Pro vẫn giữ ở mức 29.900 USD (khoảng 785,5 triệu đồng), không thay đổi so với thế hệ trước.
Lợi thế của pin thể rắn
Một trong những ưu điểm lớn nhất của pin thể rắn là độ an toàn. Pin sử dụng điện phân lỏng hiện nay vốn nhạy cảm với nhiệt và tiềm ẩn rủi ro cháy nổ khi xảy ra rò rỉ, đoản mạch hoặc va chạm mạnh, do bản chất dung dịch điện phân dễ bắt lửa.
Ngược lại, pin thể rắn do Donut Lab phát triển cho xe Verge sử dụng chất điện phân không cháy, có khả năng chịu nhiệt rất cao. Nhờ đó, hiện tượng "thoát nhiệt" (thermal runaway) gần như bị loại bỏ, ngay cả trong các tình huống sạc quá mức hoặc tai nạn nghiêm trọng.
Pin thể rắn trên Verge TS Pro đạt mật độ năng lượng lên tới 400 Wh/kg. Cấu trúc phân tử ổn định cho phép pin tiếp nhận dòng điện lớn mà không làm suy giảm hay phá vỡ cấu trúc bên trong. Điều này giúp rút ngắn thời gian sạc so với pin lithium-ion thông thường. Đồng thời, với cùng kích thước vật lý, pin thể rắn có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn, giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe nhưng vẫn đảm bảo tầm hoạt động dài hơn.
Thông số gây chú ý nhất được Verge công bố là khả năng chịu tới 100.000 chu kỳ sạc của pin thể rắn. Trong khi pin lithium-ion truyền thống thường bắt đầu suy giảm hiệu suất sau khoảng 1.000 - 2.000 chu kỳ, pin của Donut Lab được thiết kế để hoạt động bền bỉ trong suốt vòng đời phương tiện. Theo tính toán lý thuyết, nếu sạc mỗi ngày một lần, bộ pin này có thể sử dụng liên tục hơn 270 năm.
