Sau khi ra mắt tại Malaysia trong sự kiện triển lãm của MForce/Ariic từ giữa tháng 7 năm nay, mẫu tay ga việt dã Ariic Gobi 250 2026 giờ đây đã chính thức được mở bán với mức giá 13.988 RM (khoảng 89 triệu đồng). Xe được phân phối với 3 màu sắc gồm Đen Carbon, Xám Velocity, Tím Mystic cùng chính sách bảo hành 2 năm, không giới hạn số km.
Về thiết kế tổng thể, Ariic Gobi 250 mang phong cách Adventure hầm hố với những đường cắt xẻ gân guốc. Xe có trọng lượng khô 176 kg, trang bị bình xăng dung tích lớn 12,5 lít giúp tối ưu tầm hoạt động cho những chuyến đi xa. Kính chắn gió phía trước hỗ trợ điều chỉnh 2 vị trí linh hoạt để cản gió khi di chuyển tốc độ cao, đồng thời mẫu xe này còn được lắp sẵn khung chống đổ gia cố chắc chắn ở hai bên thân.
Cụm đèn chiếu sáng phía trước và phía sau của Ariic Gobi 250 2026 đều sử dụng công nghệ LED hoàn toàn, kết hợp cùng dải đèn định vị sắc sảo và hệ thống đèn báo rẽ, đèn khẩn cấp hazard. Bảng đồng hồ trung tâm là màn hình TFT-LCD sắc nét, hỗ trợ kết nối Bluetooth với điện thoại thông minh qua ứng dụng MotoFun để hiển thị điều hướng và thông báo cuộc gọi, tin nhắn.
Đặc biệt, Ariic Gobi 250 2026 tích hợp sẵn camera hành trình ngay ở mặt trước, cùng hệ thống khóa thông minh Smartkey, cổng sạc đôi Type-A/Type-C và hộc chứa đồ rộng rãi dưới yên.
Về dàn chân và độ an toàn, Ariic Gobi 250 sở hữu phuộc trước hành trình ngược (USD) mạ màu vàng nổi bật, cùng với giảm xóc sau dạng lò xo đôi có thể tùy chỉnh tải trước. Hệ thống phanh gồm đĩa đơn thủy lực ở cả hai bánh, đi kèm ABS 2 kênh có tính năng tắt/mở riêng bánh sau để phù hợp cho việc chạy đường địa hình off-road. Ngoài ra, xe còn được bổ sung hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) có thể bật/tắt và cảm biến áp suất lốp (TPMS) giúp người lái kiểm soát tình trạng xe liên tục.
Trái tim của Ariic Gobi 250 2026 là khối động cơ xi-lanh đơn, dung tích 249cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 22,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 23,5 Nm tại 5.000 vòng/phút. Sức mạnh này vượt trội hơn Honda SH 160i, được truyền tới bánh sau thông qua hộp số vô cấp CVT và hệ truyền động dây curoa, mang lại khả năng tăng tốc mượt mà và linh hoạt trên nhiều dạng địa hình.
