Xe điện, xe hybrid chiếm hơn một phần ba doanh số ô tô quý I/2026
Bất chấp những khó khăn chung của nền kinh tế, nhu cầu mua sắm ô tô tại Việt Nam trong những tháng đầu năm 2026 vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực. Theo số liệu tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), cùng báo cáo bán hàng của VinFast và Hyundai Thành Công Việt Nam, tổng doanh số ô tô mới trong quý I/2026 đạt 162.039 xe.
-115756.jpg)
So với cùng kỳ năm 2025, mức tiêu thụ tăng thêm gần 44.000 xe, tương đương khoảng 27%. Đây là một trong những giai đoạn có tốc độ tăng trưởng tốt nhất trong vài năm gần đây, dù chưa tính đến lượng xe bán ra từ các thương hiệu nhập khẩu và các hãng Trung Quốc mới tham gia thị trường.
Đáng chú ý, cơ cấu thị trường đang có sự thay đổi rõ rệt khi các dòng xe sử dụng năng lượng mới dần chiếm tỷ trọng lớn hơn. Trong tổng số xe bán ra, có gần 59.000 xe điện và hybrid, tương đương khoảng 36% thị phần.
Xe điện chiếm ưu thế với 53.685 xe, phần lớn đến từ VinFast. Trong khi đó, xe hybrid đạt 5.125 xe, tăng khoảng 50% so với cùng kỳ năm trước. Những con số này phản ánh xu hướng tiêu dùng đang dịch chuyển nhanh chóng, khi người mua không còn tập trung chủ yếu vào xe xăng, dầu như trước.
Nếu nhìn lại vài năm trước, xe hybrid từng là lựa chọn khá xa lạ tại Việt Nam. Tuy nhiên, hiện nay dòng xe này đã chiếm khoảng 3,5% thị phần. Trong khi đó, xe điện đã vươn lên mạnh mẽ, chiếm hơn 33% tổng lượng xe bán ra trong quý đầu năm 2026, trở thành một trong những phân khúc phát triển nhanh nhất.
Những yếu tố nào thúc đẩy xu hướng chuyển dịch?
Sự gia tăng nhanh của xe điện và xe hybrid không chỉ là kết quả của xu hướng toàn cầu mà còn gắn liền với các yếu tố đặc thù tại Việt Nam. Một trong những yếu tố quan trọng là hệ thống chính sách hỗ trợ từ phía cơ quan quản lý.
Các ưu đãi như miễn lệ phí trước bạ cho ô tô điện tiếp tục được duy trì, giúp giảm đáng kể chi phí sở hữu ban đầu. Đồng thời, từ năm 2026, quy định mới về thuế tiêu thụ đặc biệt cũng mang lại lợi thế cho xe hybrid tự sạc (HEV), khi mức thuế áp dụng chỉ bằng 70% so với xe sử dụng động cơ đốt trong cùng phân khúc.
Những chính sách này góp phần làm cho xe điện và hybrid trở nên dễ tiếp cận hơn với người tiêu dùng, đặc biệt trong bối cảnh chi phí sinh hoạt và tài chính cá nhân vẫn chịu nhiều áp lực.
Ngoài ra, các định hướng quản lý liên quan đến môi trường cũng đang tác động đến thị trường. Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải và kế hoạch hạn chế xe chạy xăng, dầu tại các đô thị lớn trong tương lai khiến nhiều người mua xe cân nhắc lựa chọn phương tiện thân thiện hơn với môi trường.
Bên cạnh yếu tố chính sách, sự thay đổi trong nhận thức và hành vi của người tiêu dùng cũng đóng vai trò quan trọng. Trước đây, nhiều khách hàng còn e ngại về khả năng vận hành, hạ tầng sạc hay chi phí bảo dưỡng của xe điện. Tuy nhiên, với sự phát triển của mạng lưới trạm sạc, dịch vụ hậu mãi và các chương trình hỗ trợ từ nhà sản xuất, những rào cản này đang dần được tháo gỡ.
Đặc biệt, yếu tố chi phí sử dụng đang trở thành lợi thế rõ ràng của xe điện và hybrid. Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động và có xu hướng tăng sau dịp Tết Nguyên đán 2026, việc sử dụng xe điện hoặc hybrid giúp giảm đáng kể chi phí vận hành so với xe động cơ đốt trong.
Không chỉ người dùng cá nhân, nhiều doanh nghiệp cũng bắt đầu chuyển sang sử dụng xe điện hoặc hybrid nhằm tối ưu chi phí dài hạn. Điều này góp phần thúc đẩy nhu cầu thị trường, đồng thời tạo hiệu ứng lan tỏa cho xu hướng sử dụng phương tiện năng lượng mới.
Tổng thể, sự bứt phá của xe điện và hybrid trong quý I/2026 cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển đổi quan trọng. Khi các yếu tố về chính sách, hạ tầng và chi phí tiếp tục được cải thiện, nhóm xe này được dự báo sẽ còn mở rộng thị phần trong thời gian tới, từng bước định hình lại cấu trúc của ngành ô tô trong nước.
