Hãng xe thể thao Đức đã bắt đầu nhận đặt trước cho mẫu Porsche Cayenne phiên bản thuần điện tại thị trường Việt Nam. Theo kế hoạch, những chiếc xe đầu tiên sẽ được bàn giao từ cuối năm 2026.
Ba phiên bản được giới thiệu gồm Cayenne, Cayenne S và Cayenne Turbo, với mức giá dự kiến lần lượt là 4,72 tỷ đồng, 4,93 tỷ đồng và 6,32 tỷ đồng.
Phiên bản cao cấp nhất Cayenne Turbo sở hữu sức mạnh lên tới 850 kW (tương đương 1.156 mã lực). Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 2,5 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 260 km/h. Với thông số này, đây được xem là mẫu xe thương mại mạnh mẽ nhất từng được Porsche chế tạo.
Xe hỗ trợ công suất sạc tối đa 400 kW, giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng. Trong điều kiện lý tưởng, pin có thể tăng từ 10% lên 80% trong chưa đầy 16 phút. Tầm vận hành đạt khoảng 653 km theo chuẩn WLTP, tùy từng phiên bản.
Cayenne thuần điện được trang bị kiến trúc điện áp cao 800V, kết hợp bộ pin dung lượng 113 kWh. Hệ thống làm mát hai mặt giúp duy trì hiệu suất ổn định khi vận hành liên tục hoặc sạc nhanh.
Bên cạnh đó, công nghệ tái tạo năng lượng khi giảm tốc có thể đạt mức 600 kW, cho phép xe tận dụng phần lớn lực phanh trong quá trình sử dụng thực tế.
-115555.jpg)
Cảm giác lái cũng là yếu tố được Porsche đầu tư. Hệ thống treo khí nén thích ứng (PASM - Porsche Active Suspension Management) xuất hiện trên toàn bộ các phiên bản, trong khi các bản cao hơn được bổ sung công nghệ kiểm soát lực kéo nâng cao (PTV Plus - Porsche Torque Vectoring Plus) và vi sai cầu sau.
Ngoài ra, tùy chọn đánh lái trục sau với góc xoay tối đa 5 độ hỗ trợ xe linh hoạt hơn trong không gian hẹp cũng như ổn định ở tốc độ cao.
Đáng chú ý, lần đầu tiên công nghệ kiểm soát khung gầm chủ động Porsche Active Ride xuất hiện trên Cayenne. Hệ thống này giúp hạn chế dao động thân xe, nâng cao độ ổn định và mang lại trải nghiệm êm ái hơn cho người ngồi trong xe, đặc biệt trên các hành trình dài.
-115600.jpg)
Về thiết kế ngoại thất, Cayenne thuần điện kế thừa phong cách đặc trưng của Porsche, đồng thời được tinh chỉnh theo hướng hiện đại nhằm cải thiện hiệu quả vận hành. Xe sở hữu hệ số cản gió chỉ 0,25, nhờ sự kết hợp của nhiều chi tiết như cánh gió điều chỉnh linh hoạt, thiết kế gầm tối ưu và bộ khuếch tán phía sau.
Bên trong, khoang cabin được phát triển theo triết lý số hóa với hệ thống Porsche Driver Experience thế hệ mới. Người lái sẽ làm quen với cụm màn hình OLED kích thước lớn, màn hình kính lái tích hợp công nghệ thực tế tăng cường cùng giao diện điều khiển hoàn toàn mới. Dù vậy, hãng vẫn giữ lại một số phím bấm vật lý để đảm bảo thao tác nhanh và thuận tiện trong quá trình sử dụng.
Mẫu SUV điện này cũng chú trọng đến trải nghiệm cá nhân hóa khi cung cấp đa dạng lựa chọn từ màu sơn, chất liệu nội thất cho đến các gói trang bị riêng biệt. Các tiện ích cao cấp như ghế chỉnh điện đa hướng, hệ thống âm thanh cao cấp từ Bose hoặc Burmester, cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến đều có mặt tùy theo phiên bản.
-115605.jpg)
Đại diện Porsche tại Việt Nam cho biết việc bổ sung Cayenne thuần điện giúp hoàn thiện danh mục sản phẩm, mang đến đầy đủ các tùy chọn hệ truyền động từ động cơ đốt trong, hybrid đến thuần điện, phù hợp với xu hướng chuyển dịch sang phương tiện xanh hiện nay.
