Thị trường xe máy điện Ấn Độ vừa chính thức đón chào mẫu xe mới mang tên e-Sprinto G1, đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của thương hiệu e-Sprinto khi bước chân vào phân khúc xe hai bánh dành cho khách hàng cá nhân. Mức giá khởi điểm của e-Sprinto G1 tại Ấn Độ được hãng niêm yết từ 89.999 Rs (tương đương khoảng 27,2 triệu đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn, trong khi các phiên bản cao cấp hơn có giá lên tới 99.999 Rs (khoảng 30,3 triệu đồng). Mức giá này rẻ hơn nhiều so với Honda Vision và SH Mode, giúp e-Sprinto G1 tiếp cận tốt với nhóm khách hàng đang tìm kiếm phương tiện di chuyển tiết kiệm.
Về ngoại hình, e-Sprinto G1 được phân phối với bốn tùy chọn màu sắc trẻ trung gồm đen than, xám đá, xanh chân trời và xanh thông. Mẫu xe tay ga chạy điện này sở hữu thiết kế mang phong cách hoài cổ, kết hợp với những đường nét thiết kế vuông vức, gợi nhớ đến các dòng xe tay ga phổ thông quen thuộc trên thị trường. Điểm nhấn ở phần đầu xe là cụm đèn pha LED hình vuông, tích hợp dải đèn chiếu sáng ban ngày sắc sảo, đi kèm đèn hậu LED toàn phần ở phía sau và các chi tiết ốp crôm sáng bóng tạo nên vẻ lịch lãm.
Mẫu xe tay ga chạy điện giá rẻ e-Sprinto G1 được trang bị một màn hình kỹ thuật số hiển thị rõ ràng các thông số vận hành cơ bản, đồng thời hỗ trợ tính năng định vị thông qua gói đăng ký tùy chọn theo nhu cầu. Khả năng thực dụng của e-Sprinto G1 được tối ưu hóa nhờ khoảng sáng gầm xe đạt 165 mm, cùng trọng lượng bản thân chỉ ở mức 81 kg, giúp người lái dễ dàng xoay trở trong không gian hẹp.
Xe có khả năng tải trọng lên tới 150 kg, đáp ứng tốt nhu cầu chở hai người lớn hoặc mang theo nhiều đồ đạc cồng kềnh cho các chuyến đi mua sắm hàng ngày.
Sự an toàn của người lái được bảo đảm nhờ phanh tang trống ở cả hai bánh với hệ thống phanh kết hợp CBS giúp phân bổ lực phanh đều đặn, kết hợp cùng bộ mâm thép 12 inch, bọc bên ngoài là lớp lốp không săm bám đường tốt.
Sức mạnh vận hành của e-Sprinto G1 đến từ cấu hình pin linh hoạt, được chia thành ba phiên bản tùy chọn nhằm phục vụ đa dạng nhu cầu di chuyển của khách hàng. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng gói pin 2.0 kWh loại LFP, mang lại quãng đường di chuyển khoảng 80 km. Trong khi đó, phiên bản trung cấp dùng pin 2.5 kWh, cho tầm hoạt động 100 km sau mỗi lần sạc đầy. Đáng chú ý là phiên bản cao cấp nhất trang bị khối pin 3.0 kWh, sử dụng tế bào pin LMFP tiên tiến, cho phép xe di chuyển quãng đường tối đa lên tới 130 km trong điều kiện tiêu chuẩn. Thời gian để sạc đầy năng lượng cho bộ pin này mất khoảng 4,5 giờ, khá thuận tiện để người dùng cắm sạc qua đêm tại nhà cho hành trình ngày hôm sau.
Hệ thống truyền động của e-Sprinto G1 cung cấp ba chế độ lái linh hoạt gồm Eco giới hạn tốc độ ở 30 km/h để tiết kiệm năng lượng, City đạt tốc độ tối đa 40 km/h và Sport cho phép đạt vận tốc cao nhất 50 km/h. Mặc dù có tốc độ tối đa chỉ ở mức vừa phải, mẫu xe này vẫn gây ấn tượng với khả năng tăng tốc từ 0 đến 40 km/h trong vòng 8 giây và khả năng leo dốc nghiêng 12 độ một cách ổn định.
