Năm 2025, thị trường xe máy Việt Nam chịu tác động từ sự thay đổi về thị hiếu của người tiêu dùng và các định hướng chính sách hạn chế khí thải tại đô thị lớn. Xe máy sử dụng động cơ đốt trong bắt đầu có dấu hiệu chững lại về doanh số, trong khi xe máy điện tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), tổng lượng xe máy tiêu thụ của các thành viên hiệp hội trong năm 2025 đạt 2.615.057 xe, giảm 1,5% so với năm 2024. Bình quân mỗi ngày, thị trường Việt Nam tiêu thụ khoảng 7.164 xe máy mới.
Mặc dù sụt giảm nhẹ, Việt Nam vẫn nằm trong nhóm thị trường xe máy lớn nhất khu vực Đông Nam Á, chỉ xếp sau Indonesia về quy mô tiêu thụ.
Trong nhóm các nhà sản xuất thuộc VAMM, Honda tiếp tục giữ thị phần áp đảo. Doanh số bán ra trong năm 2025 của hãng đạt 2.245.562 xe, tăng 4,6% so với năm trước, chiếm gần 86% tổng lượng xe máy tiêu thụ của VAMM. Phần thị trường còn lại thuộc về Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM với tổng doanh số chỉ đạt 369.495 xe.
Diễn biến đáng chú ý nhất của thị trường xe máy Việt Nam năm 2025 đến từ mảng xe máy điện. Theo số liệu bán hàng do VinFast công bố, hãng đã tiêu thụ tổng cộng 406.453 xe máy điện trong năm 2025, tăng 473% so với năm 2024.
Với doanh số này, VinFast chính thức vượt qua Yamaha để trở thành thương hiệu đứng thứ hai tại thị trường Việt Nam nếu tính chung cả xe máy xăng và xe máy điện, chỉ xếp sau Honda. Đây là lần đầu tiên một hãng xe điện đạt được vị trí này tại thị trường Việt Nam.
Báo cáo mới công bố từ chuyên trang thống kê xe máy toàn cầu Motorcycles Data cũng phản ánh xu hướng tương tự. Theo đơn vị này, nếu gộp cả xe máy sử dụng động cơ đốt trong và xe máy điện, tổng lượng xe máy tiêu thụ tại Việt Nam trong năm 2025 đạt xấp xỉ 3,4 triệu chiếc, ghi nhận mức tăng 14,9% so với năm 2024.
Motorcycles Data cho rằng kết quả này chịu tác động lớn từ các điều chỉnh chính sách, khi chính quyền tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM đẩy mạnh lộ trình chuyển đổi xanh, hướng tới giảm phát thải từ phương tiện chạy xăng. Song song đó, việc người tiêu dùng ngày càng nhận ra ưu điểm về chi phí vận hành và hiệu quả sử dụng của xe máy điện cũng góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng mạnh mẽ của phân khúc này trong năm vừa qua.
Cũng theo số liệu của Motorcycles Data, trong nhóm các nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam, Honda vẫn duy trì đà tăng trưởng và tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường. Trái lại, doanh số của Yamaha sụt giảm 17,3%, khiến hãng xe Nhật Bản này đánh mất vị trí thứ hai vào tay VinFast.
Bên cạnh đó, nhiều thương hiệu xe máy điện khác cũng ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan trong năm 2025. Cụ thể, Yadea đạt mức tăng trưởng 61,6%, Pega tăng 60%, còn Dibao ghi nhận mức tăng lên tới 75% so với năm trước.
Nhìn tổng thể các diễn biến trong năm 2025, thị trường xe máy Việt Nam đang trải qua quá trình tái cơ cấu sâu rộng. Mặc dù tổng doanh số toàn thị trường tiếp tục đi lên, động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ phân khúc xe máy điện. Sang năm 2026, giới phân tích dự báo thị trường sẽ còn biến động mạnh hơn, trong đó xe máy điện được kỳ vọng tăng tốc nhanh và từng bước mở rộng thị phần.
