Theo dữ liệu kinh doanh mới được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công công bố, thị trường ô tô Việt Nam tháng 4/2026 tiếp tục cho thấy sự ảm đạm ở nhóm xe có doanh số thấp.
Đa số mẫu xe xuất hiện trong bảng xếp hạng bán chậm vẫn là những gương mặt quen thuộc, đồng thời ghi nhận mức giảm mạnh so với tháng trước, cho thấy sức ép cạnh tranh trên thị trường ngày càng lớn.
Mẫu xe bán kém nhất tháng 4 là Toyota Corolla Altis khi chỉ có 1 xe bàn giao, giảm 80% so với tháng 3. Tính chung 4 tháng đầu năm, doanh số cộng dồn của Corolla Altis mới đạt 16 xe.
Từng là một trong những mẫu sedan bán chạy nhất thị trường Việt Nam, Corolla Altis hiện gặp nhiều khó khăn khi thị hiếu người dùng thay đổi nhanh chóng. Thiết kế thiên về sự an toàn, trang bị không còn nổi bật cùng mức giá cao khiến mẫu xe này dần lép vế trước Mazda3 hay KIA K3. Bên cạnh đó, xu hướng chuyển dịch sang SUV và crossover cỡ nhỏ cũng khiến phân khúc sedan hạng C ngày càng thu hẹp.
Ngay phía sau Corolla Altis là Isuzu mu-X với doanh số chỉ 3 xe trong tháng 4. Trước đó ở tháng 3, mẫu SUV cỡ D này bán được 16 xe, đồng nghĩa doanh số đã giảm hơn 81%. Sau 4 tháng đầu năm, Isuzu mu-X đạt tổng cộng 62 xe bán ra.
Dù có lợi thế về độ bền và mức tiêu hao nhiên liệu, Isuzu mu-X vẫn gặp khó trong việc chinh phục khách hàng phổ thông. Thiết kế ngoại thất chưa thật sự nổi bật, khoang nội thất còn đơn giản và hình ảnh thương hiệu gắn nhiều với xe thương mại khiến mẫu xe này lép vế trước các đối thủ hút khách hơn như Ford Everest hay Hyundai Santa Fe.
Suzuki Swift cũng nằm trong nhóm xe có doanh số thấp nhất thị trường tháng qua. Mẫu hatchback cỡ B chỉ bán được 6 xe trong tháng 4, giảm hơn 80% so với tháng trước đó. Lũy kế từ đầu năm đến nay, Swift đạt doanh số 63 xe.
Mẫu xe này vẫn được một bộ phận người dùng yêu thích nhờ thiết kế nhỏ gọn và phong cách mang hơi hướng châu Âu. Tuy nhiên, không gian nội thất hạn chế, trang bị ở mức trung bình cùng giá bán chưa thực sự cạnh tranh khiến Swift ngày càng khó tìm chỗ đứng trên thị trường.
Suzuki Jimny cũng rơi vào tình trạng tương tự. Trong tháng 4, mẫu SUV cỡ nhỏ này chỉ đạt 7 xe bán ra, giảm hơn 77% so với tháng 3. Sau 4 tháng đầu năm, doanh số Jimny đạt 82 xe.
Trên thực tế, đây là mẫu xe thiên về trải nghiệm và cá tính, hướng tới nhóm khách hàng yêu thích off-road hơn là nhu cầu sử dụng phổ thông hằng ngày. Vì vậy, mức giá cao cùng tệp khách hàng hẹp khiến doanh số Jimny khó tăng trưởng ổn định.
Đáng chú ý, Isuzu D-Max là cái tên gây bất ngờ khi doanh số giảm rất mạnh. Từ mức 92 xe trong tháng 3, mẫu bán tải này chỉ còn 11 xe trong tháng 4, tương đương mức sụt giảm gần 88% - cao nhất trong nhóm xe bán chậm.
Dù tổng doanh số 4 tháng đầu năm đạt 317 xe, D-Max vẫn còn khoảng cách lớn với Ford Ranger, mẫu xe đang dẫn dắt phân khúc bán tải nhờ thiết kế mạnh mẽ, nhiều công nghệ và tính thực dụng cao.
Hyundai Elantra cũng góp mặt trong danh sách bán chậm với 29 xe rời đại lý trong tháng 4, giảm 19,4% so với tháng trước. Tính chung 4 tháng đầu năm, mẫu sedan hạng C này đạt 153 xe.
Elantra được đánh giá cao nhờ thiết kế thể thao và khả năng vận hành tốt. Tuy nhiên, phân khúc sedan hạng C đang chịu áp lực lớn từ sự thay đổi xu hướng tiêu dùng. Đồng thời, cuộc cạnh tranh giá bán giữa các đối thủ trong cùng phân khúc cũng khiến Elantra gặp nhiều khó khăn hơn trong việc duy trì doanh số.
Trong khi đó, Honda Civic lần đầu xuất hiện trong danh sách xe động cơ đốt trong bán chậm nhất tháng. Mẫu sedan cỡ C của Honda bán được 59 xe trong tháng 4, giảm mạnh 60% so với mức 147 xe của tháng trước đó.
Dù được đánh giá cao ở cảm giác lái và phong cách thiết kế thể thao, Honda Civic lại có mức giá khá cao so với mặt bằng chung phân khúc. Trong bối cảnh người dùng ngày càng ưu tiên các dòng SUV và crossover đa dụng, Civic dần trở thành lựa chọn dành cho nhóm khách hàng tương đối riêng biệt.
Khác với các mẫu xe phổ thông bán chậm do áp lực cạnh tranh, nhóm xe hạng sang hoặc SUV cỡ lớn xuất hiện trong danh sách chủ yếu do đặc thù nguồn cung và tệp khách hàng hạn chế.
Toyota Alphard là ví dụ điển hình. Trong tháng 4, mẫu MPV cỡ lớn này đạt doanh số 35 xe, tăng gần 17% so với tháng trước. Lũy kế 4 tháng đầu năm, Alphard bán được 122 xe.
Với giá bán hơn 4 tỷ đồng, Alphard hướng tới nhóm khách hàng cao cấp hoặc doanh nghiệp dịch vụ hạng sang. Do đó, doanh số thấp không phản ánh việc mẫu xe này mất sức hút mà chủ yếu đến từ lượng khách hàng vốn đã khá giới hạn.
Toyota Land Cruiser Prado cũng cải thiện kết quả bán hàng trong tháng 4 khi đạt 39 xe, tăng 44,4% so với tháng trước. Tổng doanh số cộng dồn của mẫu SUV này sau 4 tháng đạt 123 xe.
Theo giới kinh doanh, mức tăng doanh số của Prado phần lớn đến từ việc các lô xe nhập khẩu mới được đưa về Việt Nam và bàn giao cho khách đã đặt cọc từ trước.
Ở chiều ngược lại, Toyota Land Cruiser giảm tốc sau tháng 3 khởi sắc. Trong tháng 4, mẫu SUV đầu bảng của Toyota bán được 48 xe, thấp hơn 25% so với tháng liền trước. Lũy kế từ đầu năm, Land Cruiser đạt 261 xe.
Là mẫu xe có giá hơn 4,5 tỷ đồng, Land Cruiser thường xuyên rơi vào tình trạng khan hàng tại Việt Nam. Nhiều khách hàng phải chờ nhiều tháng để nhận xe hoặc chấp nhận mua thêm phụ kiện đi kèm. Vì vậy, doanh số theo tháng của mẫu xe này phụ thuộc nhiều vào lượng xe nhập về hơn là nhu cầu thực tế trên thị trường.
