Trong nỗ lực kích cầu tiêu dùng, Honda Việt Nam đã triển khai ưu đãi riêng dành cho mẫu xe máy điện ICON e: ngay sau Tết nguyên đán. Theo đó, chương trình áp dụng trong khoảng thời gian từ 17/2 - 31/3, cả ba phiên bản của ICON e: đều được giảm 5 triệu đồng, đưa mức giá xuống còn khoảng 21,9 - 22,3 triệu đồng.
Tuy nhiên, mức giá này chưa bao gồm pin. Người dùng vẫn phải trả thêm 350.000 đồng mỗi tháng để thuê pin theo chính sách hiện hành của Honda. Nếu lựa chọn phương án mua đứt pin, chi phí sẽ tăng thêm khoảng 10 triệu đồng, khiến tổng giá xe cao hơn đáng kể so với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Ở phân khúc xe máy điện phổ thông, ICON e: đang phải cạnh tranh trực tiếp với nhiều mẫu xe đã bao gồm pin trong giá bán. Chẳng hạn, VinFast Evo Grand được niêm yết ở mức 21 triệu đồng (kèm pin), trong khi Yadea Oris có giá khoảng 23 triệu đồng (gồm pin).
Với mức giá sau ưu đãi, ICON e: nhìn qua có vẻ cạnh tranh. Nhưng khi cộng thêm chi phí thuê hoặc mua pin, tổng chi phí sở hữu lại trở thành rào cản, đặc biệt với nhóm khách hàng nhạy cảm về giá như học sinh, sinh viên
ICON e: được lắp ráp trong nước. Xe sở hữu thông số chiều dài x rộng x cao tương ứng là 1.796 x 680 x 1.085 mm, chiều cao yên 742 mm và khối lượng 89 kg. So với các mẫu tay ga cỡ nhỏ dùng động cơ xăng như Vision, ICON e: gọn gàng hơn, phù hợp với người có thể trạng nhỏ hoặc người mới làm quen xe máy.
Ngoại hình của xe mang phong cách đơn giản, ít chi tiết cầu kỳ. Hệ thống chiếu sáng LED toàn phần, màn hình LCD hiển thị thông tin cơ bản, cốp 26 lít đủ dùng cho sinh hoạt hàng ngày. Dưới tay lái là hai hộc chứa đồ nhỏ kèm cổng sạc USB.
Sức mạnh của ICON e: đến từ mô-tơ điện đặt ở bánh sau, cho công suất 1,5 kW và mô-men xoắn 85 Nm. Xe đạt tốc độ tối đa 49 km/h, đáp ứng đúng quy định dành cho phương tiện không cần giấy phép lái xe. Trang bị an toàn ở mức cơ bản với phanh đĩa trước và phanh tang trống sau.
Bộ pin lithium-ion dung lượng 30,6 Ah, điện áp 48 V (khoảng 1,5 kWh) được đặt dưới sàn để chân và có thể tháo rời. Theo công bố, ICON e: có thể đi tối đa 71 km sau mỗi lần sạc đầy. Thời gian sạc đầy pin mất khoảng 7,5 giờ bằng điện dân dụng, trong khi sạc từ 30 - 70% cần khoảng 3,5 giờ.
So với VinFast Evo Grand - mẫu xe có phạm vi hoạt động 134 km và tùy chọn pin phụ để đạt 260 km, ICON e: tỏ ra lép vế rõ rệt về khả năng đáp ứng quãng đường di chuyển dài.
Đợt ưu đãi mới đánh dấu lần giảm giá thứ hai của ICON e: kể từ khi ra mắt tại Việt Nam. Điều này cho thấy Honda đang nỗ lực cải thiện sức hút cho mẫu xe điện đầu tay trong phân khúc phổ thông. Tuy nhiên, khi chính sách pin và tầm hoạt động vẫn chưa thay đổi, ICON e: tiếp tục đối mặt với áp lực cạnh tranh lớn từ các đối thủ có chi phí sở hữu "dễ chịu" hơn.
