Trong sáu tháng đầu năm 2026, Toyota Motor cùng các doanh nghiệp thành viên bán được 5,39 triệu xe trên toàn cầu. Kết quả này giúp tập đoàn Nhật Bản duy trì vị trí nhà sản xuất ô tô có doanh số lớn nhất thế giới.
Khoảng cách giữa Toyota và đối thủ Volkswagen vẫn tương đối lớn. Trong cùng giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6, tập đoàn ô tô Đức tiêu thụ khoảng 4,13 triệu xe, thấp hơn Toyota hơn 1,2 triệu chiếc.
Tuy nhiên, doanh số của Toyota giảm 2,8% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu lần sụt giảm đầu tiên sau hai năm tăng trưởng. Nguyên nhân chính đến từ sức mua yếu tại Trung Quốc, nơi giá xăng tăng trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông.
Các gián đoạn logistics liên quan đến khu vực này cũng ảnh hưởng hoạt động sản xuất. Sản lượng toàn cầu của tập đoàn giảm nhẹ 0,3%, còn 5,51 triệu xe. Riêng lượng xe Toyota xuất khẩu từ Nhật Bản sang Trung Đông giảm 36%, xuống 104.093 chiếc.
Doanh số ngoài Nhật Bản giảm 4,5%, còn 4,30 triệu xe. Trái lại, thị trường nội địa tăng 4,4%, đạt 1,10 triệu xe, nhờ sức mua tích cực đối với mẫu ô tô điện bZ4X mới.
Trong bối cảnh thị trường chững lại, xe điện hóa trở thành điểm sáng. Toyota bán 2,71 triệu xe điện hóa (chủ yếu là hybrid), tăng 9,1% và lập kỷ lục mới cho nửa đầu năm. Doanh số xe thuần điện tăng khoảng 2,4 lần, đạt 193.172 chiếc, cũng là mức cao nhất từng ghi nhận trong giai đoạn này.
Xét theo từng thị trường, doanh số Toyota tại Trung Quốc giảm 17,1%, còn 694.670 xe. Doanh số tạiTrung Đông giảm 21,6%, xuống 218.855 chiếc. Trong khi đó, lượng xe Toyota bán ra tại Bắc Mỹ tăng nhẹ 0,9%, đạt 1,45 triệu xe nhờ nhu cầu ổn định đối với các mẫu hybrid.
Riêng tháng 6, doanh số toàn cầu của tập đoàn giảm 1,1%, xuống 926.688 xe, trong khi sản lượng tăng 2,2%, đạt 984.408 chiếc.
Trước đây, Hino Motors được tính là công ty con của Toyota, tương tự Daihatsu Motor. Tuy nhiên, sau khi Hino sáp nhập với Mitsubishi Fuso Truck and Bus vào tháng 4, hãng này không còn là công ty con được hợp nhất vào báo cáo tài chính của Toyota.
