Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) công bố dữ liệu cho thấy xe điện chạy pin (BEV) đang ngày càng phổ biến tại Liên minh châu Âu. Trong hai tháng đầu năm, xe điện chiếm 18,8% tổng lượng xe đăng ký mới, tăng đáng kể so với mức 15,2% cùng kỳ năm trước.
Cụ thể, đã có 312.369 xe điện được đăng ký trong tháng 1 và 2. Đà tăng trưởng này được thúc đẩy mạnh mẽ tại một số thị trường lớn như Pháp (tăng 38,5%) và Đức (tăng 26,3%). Sự xuất hiện của nhiều mẫu xe điện giá dễ tiếp cận hơn, cùng với các chính sách hỗ trợ từ chính phủ, là yếu tố quan trọng giúp thị trường mở rộng.
Bên cạnh đó, bối cảnh địa chính trị, đặc biệt là căng thẳng liên quan đến Iran khiến giá dầu tăng cao, cũng góp phần thúc đẩy người tiêu dùng chuyển sang xe điện nhằm giảm chi phí vận hành.
Dù xe điện tăng trưởng tích cực, tổng thể thị trường ô tô tại EU, Anh và các nước EFTA chỉ tăng nhẹ 1,7% trong tháng 2, đạt 979.321 xe đăng ký mới. Điều này cho thấy bức tranh chung vẫn không mấy sôi động.
Không phải quốc gia nào cũng ghi nhận xu hướng tích cực với xe điện. Hà Lan chứng kiến doanh số EV giảm mạnh tới 34,9%, trong khi Bỉ cũng giảm 11%. Sự chênh lệch này phản ánh rõ sự khác biệt về chính sách, hạ tầng và thói quen tiêu dùng giữa các quốc gia.
Ở nhóm nhà sản xuất, Tesla đã phục hồi nhẹ với mức tăng 11,8% so với cùng kỳ, chấm dứt chuỗi suy giảm trước đó. Tuy nhiên, hãng vẫn xếp sau BYD với khoảng cách rất nhỏ. Cả hai cùng nắm giữ 1,8% thị phần, nhưng BYD lại ghi nhận mức tăng trưởng hơn gấp đôi, cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng lớn.
Dù xe điện đang phát triển nhanh, xe hybrid (HEV) vẫn là lựa chọn phổ biến nhất tại châu Âu với 38,7% thị phần. Con số này vượt xa xe xăng truyền thống, hiện chỉ còn chiếm 22,5%.
Trong tháng 2, các dòng xe điện hóa - bao gồm xe thuần điện, hybrid sạc ngoài và hybrid thông thường - đã chiếm tới 67% tổng lượng đăng ký mới, tăng mạnh so với mức 58,5% của cùng kỳ năm trước.
Trái ngược với xu hướng này, xe chạy xăng tiếp tục mất thị phần khi doanh số giảm 23,3% trong tháng. Một số thị trường ghi nhận mức sụt giảm rất sâu như Pháp (-48,5%), Đức (-22,8%), Tây Ban Nha (-20,8%) và Ý (-18,6%). Năm ngoái, xe xăng còn chiếm khoảng 29% thị trường, nhưng nếu xu hướng hiện tại kéo dài, xe điện hoàn toàn có thể vượt lên trong năm tới.
Ở nhóm còn lại, xe hybrid sạc ngoài giữ vị trí thứ tư với 9,8% thị phần, tăng so với 7,4% của năm ngoái. Trong hai tháng đầu năm, lượng tiêu thụ đạt 162.751 xe, với mức tăng mạnh tại Ý (+116,1%), Tây Ban Nha (+71,5%) và Đức (+23,8%). Trong khi đó, xe diesel chỉ còn chiếm 8,1% thị phần, giảm 17,7%, còn các loại động cơ khác chiếm khoảng 2,2%.
