Vào tháng 11 năm ngoái, Yamaha R15 2026 đã chính thức ra mắt tại thị trường Brazil với hai tùy chọn phiên bản màu sơn là X-Black (Đen mờ) và Racing Blue (Xanh). Giờ đây, hãng xe Nhật Bản tiếp tục giới thiệu tới công chúng ở Brazil thêm phiên bản màu R-White (Trắng ánh kim) mới của R15.
Phiên bản Yamaha R15 R-White mới này chỉ được cập nhật về mặt ngoại hình, trong khi các bộ phận cơ khí hay trang bị không thay đổi. Trong các dòng xe đang được Yamaha phân phối tại thị trường Brazil, Yamaha R15 R-White vẫn giữ nguyên vị trí là dòng xe mô tô thể thao phân khúc phổ thông. Giá niêm yết của phiên bản mới này cũng không thay đổi, vẫn giữ nguyên ở mức 23.490 R$ (khoảng 100 triệu đồng), chưa bao gồm phí vận chuyển. Dù bán giá của Yamaha R15 R-White cao hơn Exciter cũng như Honda Winner R, nhưng vẫn được nhận định là tương đối cạnh tranh so với các đối thủ trong cùng phân khúc đang được phân phối ở Brazil.
Màu R-White mới của Yamaha R15 có lớp sơn trắng ánh kim với các điểm nhấn màu xám và đồng. Theo Yamaha, mục tiêu của hãng là mở rộng các lựa chọn về ngoại hình cho mẫu xe R15 mà không làm thay đổi bản sắc thể thao của nó.
Mẫu xe Yamaha R15 2026 vẫn giữ nguyên thiết kế lấy cảm hứng từ dòng xe R-Series. Các tấm chắn gió trên xe được phát triển dựa trên những nghiên cứu trong hầm gió, với mục đích cải thiện luồng không khí và giảm nhiễu loạn ở khu vực mũ bảo hiểm của người cầm lái.
Hệ thống chiếu sáng của Yamaha R15 R-White sử dụng đèn LED hoàn toàn, bao gồm đèn pha, đèn hậu và đèn định vị, đồng thời cũng tích hợp đèn xi nhan tiêu chuẩn.
Yamaha R15 R-White sử dụng bảng đồng hồ điều khiển hoàn toàn kỹ thuật số, với đèn LED và nền trắng. Thông tin hiển thị trên bảng đồng hồ này bao gồm tốc độ, vòng tua máy, hiển thị vị trí số, mức nhiên liệu, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời và chỉ báo hệ thống van biến thiên VVA.
Động cơ của Yamaha R15 2026 là loại xi-lanh đơn, dung tích 155cc, làm mát bằng chất lỏng, được tích hợp hệ thống điều khiển van biến thiên (VVA). Công suất tối đa do động cơ sản sinh ra được công bố là 18,8 mã lực tại 10.000 vòng/phút, với mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 vòng/phút. So với các mẫu xe côn tay mà khách Việt đã rất quen thuộc như Yamaha Exciter hay Honda Winner R, sức mạnh động cơ của R15 nhỉnh hơn chút ít, đủ để đáp ứng cả nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố cũng như thực hiện chuyến “phượt” đường dài vào dịp cuối tuần.
Hệ thống van biến thiên VVA điều chỉnh hoạt động của van theo tốc độ động cơ, nhằm mục đích cung cấp mô-men xoắn tốt hơn ở tốc độ thấp, cũng như công suất lớn hơn ở tốc độ trung bình và cao. Quá trình này được điều khiển bởi một bộ phận điện tử.
Hộp số mà Yamaha R15 R-White sử dụng có 6 cấp, với ly hợp trợ lực và ly hợp trượt, một tính năng giúp giảm lực cần thiết khi sang số và ngăn bánh sau bị khóa cứng trong quá trình chuyển số đột ngột.
Theo các thử nghiệm của Viện Công nghệ Mauá, Yamaha R15 2026 đạt mức tiêu hao nhiên liệu lên đến 54,7 km/L khi sử dụng trong đô thị. Bình xăng có dung tích 11 lít, cho phép chiếc xe di chuyển được quãng đường lên đến 600 km, tùy thuộc vào điều kiện sử dụng.
Yamaha R15 R-White sử dụng khung xe Deltabox, với càng sau bằng nhôm. Hệ thống treo trước gồm phuộc ống lồng 41 mm với hành trình 130 mm. Trong khi đó, phía sau là hệ thống giảm xóc đơn monocross có hành trình 97 mm.
Hệ thống phanh bao gồm phanh đĩa ở cả 2 bánh, tích hợp hệ thống ABS kênh đôi đẳng cấp thay vì chỉ trang ABS ở phía trước như Yamaha Exciter hay Honda Winner R. Đĩa phanh trước có đường kính 282 mm, trong khi đĩa phanh sau là 220 mm. Bánh xe là loại hợp kim 17 inch, đi kèm với lốp 100/80 ở phía trước và 140/70 ở phía sau.
