Tại Việt Nam, Yamaha NMAX thế hệ mới được giới thiệu với hai phiên bản gồm Tiêu chuẩn và Tech Max, có giá bán lẻ đề xuất tương ứng là 69 triệu và 79 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Theo kế hoạch, xe sẽ bắt đầu được bàn giao tới khách hàng từ đầu tháng 1/2026.
NMAX được định vị trong phân khúc tay ga cỡ trung, hướng tới nhóm người dùng có nhu cầu di chuyển hằng ngày với quãng đường dài hơn, đồng thời vẫn cần sự linh hoạt khi vận hành trong môi trường đô thị đông đúc. So với các mẫu tay ga phổ thông, NMAX có kích thước lớn hơn, tư thế lái thoải mái hơn và khả năng ổn định tốt khi chạy đường trường.
Một trong những cải tiến quan trọng nhất trên Yamaha NMAX thế hệ mới là việc ứng dụng hộp số vô cấp điều khiển điện tử YECVT, trang bị độc quyền cho phiên bản Tech Max. Thay vì hoạt động hoàn toàn cơ học như CVT truyền thống, hệ thống này cho phép can thiệp điện tử nhằm điều chỉnh phản hồi động cơ theo từng chế độ lái.
Người điều khiển có thể lựa chọn giữa hai chế độ vận hành. T-Mode được thiết lập nhằm ưu tiên sự êm ái, phù hợp cho việc di chuyển chậm, thường xuyên dừng/chạy trong nội đô và giúp tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu.
Trong khi đó, S-Mode duy trì vòng tua động cơ cao hơn, mang lại khả năng tăng tốc rõ rệt khi vượt xe hoặc di chuyển trên các cung đường thông thoáng.
Bên cạnh đó, xe còn hỗ trợ chức năng giảm số chủ động, giúp tăng hiệu quả hãm động cơ trong những tình huống cần giảm tốc nhanh, qua đó nâng cao cảm giác kiểm soát khi lái xe.
Về thiết kế tổng thể, Yamaha NMAX 2025 tiếp tục trung thành với phong cách maxi-scooter đặc trưng của dòng MAX Series. Xe vẫn mang dáng vẻ bề thế với các mảng khối cứng cáp, tạo cảm giác chắc chắn khi vận hành ở tốc độ cao.
Hệ thống đèn LED trước và sau được giữ lại, đồng thời tinh chỉnh một số chi tiết nhằm mang đến diện mạo gọn gàng, hiện đại hơn. Những đường nét quen thuộc như ốp hông dạng boomerang vẫn hiện diện, góp phần duy trì bản sắc riêng của NMAX so với các mẫu tay ga khác trên thị trường.
Riêng phiên bản Tech Max được chăm chút hơn ở các chi tiết như yên xe và cụm đồng hồ. Những nâng cấp này không thay đổi hình thức, mà tập trung nâng cao cảm giác sử dụng và sự cao cấp khi tiếp xúc trực tiếp.
Yamaha NMAX thế hệ mới được bố trí yên xe hai tầng, giúp người lái và người ngồi sau có tư thế ngồi thoải mái hơn, đặc biệt trong các chuyến đi dài. Độ cao yên được tính toán phù hợp với thể trạng người dùng Việt Nam, giúp việc chống chân và điều khiển xe trở nên dễ dàng.
Khoang chứa đồ dưới yên có dung tích đủ lớn để đặt mũ bảo hiểm, đồng thời được tích hợp cơ chế giữ yên khi mở, giúp người dùng thao tác thuận tiện hơn khi lấy hoặc cất đồ. Ngoài ra, xe còn có hộc chứa đồ phía trước và nắp bình xăng đặt ở vị trí đầu xe, cho phép tiếp nhiên liệu nhanh chóng mà không cần mở yên.
Xe sử dụng cụm đồng hồ kết hợp giữa màn hình TFT màu 4,2 inch và màn hình LCD. Riêng màn hình TFT trên bản Tech Max hỗ trợ hiển thị bản đồ dẫn đường thông qua nền tảng Garmin StreetCross.
Ngoài các trang bị chính, Yamaha NMAX 2025 còn sở hữu loạt tiện ích phục vụ nhu cầu sử dụng hằng ngày như khóa thông minh Smart Key, hệ thống dừng/khởi động động cơ tự động Stop & Start, cổng sạc USB Type-C, móc treo mũ bảo hiểm và nhiều không gian lưu trữ nhỏ.
"Trái tim" của NMAX 2025 là khối động cơ Blue Core dung tích 155cc, làm mát bằng dung dịch và tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, cung cấp công suất tối đa 11,3 kW (tương đương 15,15 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 14,2 Nm.
Phiên bản Tiêu chuẩn có mức tiêu thụ trung bình khoảng 2,26 lít/100 km đường hỗn hợp, trong khi bản Tech Max nhỉnh hơn đôi chút với khoảng 2,3 lít/100 km.
Các trang bị an toàn tiêu chuẩn gồm phanh đĩa trước/sau tích hợp ABS hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS. Hệ thống treo sau được điều chỉnh với hành trình tăng thêm 5 mm.
