BMW iX5 Hydrogen sắp thành xe thương mại: Nạp nhiên liệu chỉ trong 5 phút, chạy tối đa khoảng 750 km

BMW iX5 Hydrogen đã bước vào giai đoạn phát triển tiếp theo, tiến gần hơn tới mục tiêu sản xuất thương mại vào năm 2028. 

Theo BMW, trọng tâm ở thời điểm hiện tại là tiếp tục kiểm chứng hệ thống pin nhiên liệu thế hệ thứ ba. Công nghệ này được BMW phối hợp phát triển cùng Toyota và sẽ được sản xuất tại nhà máy động cơ của hãng ở Steyr, Áo.

Hiện các nguyên mẫu iX5 Hydrogen đang trải qua nhiều chương trình thử nghiệm trong những điều kiện vận hành và môi trường khắc nghiệt. 

Mục tiêu là đảm bảo hệ truyền động luôn duy trì đầy đủ khả năng vận hành trong mọi tình huống, bao gồm các thành phần chính như pin nhiên liệu, mô-tơ điện và bộ pin điện áp cao.

Một hạng mục đáng chú ý khác đang được BMW kiểm tra là hệ thống lưu trữ hydro dạng phẳng Hydrogen Flat Storage. Hệ thống này gồm bảy bình chứa áp suất cao (700 bar), chế tạo từ vật liệu composite gia cường sợi carbon. Các bình được bố trí trong một khung kim loại và kết nối song song với nhau.

Một van chính đặt ở trung tâm đảm nhiệm việc điều khiển nhiều khoang chứa liên kết, tạo thành một cụm kín hoàn chỉnh. Cách bố trí này giúp tối ưu khả năng lưu trữ hydro, qua đó tác động trực tiếp tới tầm vận hành của xe.

BMW cho biết hệ thống có thể chứa ít nhất 7 kg hydro, thời gian nạp đầy khoảng 5 phút và cho phép xe di chuyển tối đa khoảng 750 km sau mỗi lần tiếp nhiên liệu.

Phía trên cụm bình hydro là Energy Master, bộ điều khiển trung tâm của toàn bộ hệ thống điện áp cao. Đây cũng là lần đầu tiên BMW tự đảm nhiệm hoàn toàn quá trình phát triển và sản xuất bộ phận này. Energy Master sẽ được chế tạo tại nhà máy BMW Group Plant Landshut ở Đức.

Về khả năng vận hành, BMW đặt mục tiêu để iX5 Hydrogen có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 5 giây.

Song song với quá trình thử nghiệm và xác nhận độ bền, hệ thống pin nhiên liệu cũng bước sang giai đoạn lắp ráp nguyên mẫu tiếp theo. Tại đây, BMW sẽ xây dựng và hoàn thiện các điều kiện cần thiết để quy trình sản xuất sau này đạt độ ổn định, hiệu quả và có khả năng triển khai ở quy mô lớn.

Điều này đặc biệt quan trọng bởi iX5 Hydrogen không còn đơn thuần là một dự án thử nghiệm trong phòng nghiên cứu. BMW đang hướng mẫu xe này tới sản xuất hàng loạt, vì vậy việc chuẩn hóa quy trình chế tạo là bước then chốt để đưa một mẫu xe không phát thải sử dụng hydro ra thị trường.