Trong vài năm trở lại đây, xe điện tăng trưởng mạnh tại Việt Nam, song sự phát triển của hạ tầng trạm sạc vẫn chưa theo kịp nhu cầu thực tế. Điều này khiến không ít khách hàng còn dè dặt khi chuyển sang xe thuần điện, đặc biệt là người dùng ở các tỉnh, khu vực ngoại ô hoặc người có tần suất di chuyển cao.
Trong bối cảnh đó, xe hybrid nổi lên như một phương án trung hòa. Không phụ thuộc hoàn toàn vào trạm sạc, không phát sinh thay đổi lớn trong thói quen đổ nhiên liệu, nhưng vẫn mang lại lợi ích về tiết kiệm xăng và giảm phát thải, hybrid đang trở thành "cửa ngõ" để người tiêu dùng Việt tiếp cận xe năng lượng mới.
Loạt tân binh hybrid liên tục về Việt Nam
Năm 2025 được xem là cột mốc quan trọng khi thị trường Việt Nam ghi nhận hơn 10 mẫu xe hybrid mới ra mắt. Đáng chú ý, các thương hiệu Trung Quốc tạo được dấu ấn riêng khi mang đến nhiều dòng hybrid sạc ngoài (PHEV), sở hữu cơ chế vận hành khác biệt so với công nghệ hybrid quen thuộc.
Ngay trong những ngày đầu năm 2026, thị trường ô tô trong nước đã chào đón thêm một số mẫu hybrid mới. Nổi bật trong số đó là Honda CR-V, mẫu xe được xem như "cũ mà mới" khi có sự điều chỉnh về nguồn gốc và danh mục phiên bản.
Cụ thể, Honda CR-V hybrid đã được chuyển từ hình thức nhập khẩu sang lắp ráp trong nước, đồng thời bổ sung thêm phiên bản L. Theo công bố, bản e:HEV L có giá 1,17 tỷ đồng, trong khi bản e:HEV RS được niêm yết ở mức 1,25 tỷ đồng, thấp hơn 9 triệu đồng so với xe nhập khẩu từ Thái Lan trước đây.
Xét về tổng thể thiết kế và trang bị, CR-V hybrid sản xuất trong nước gần như giữ nguyên so với phiên bản nhập khẩu, không có nhiều thay đổi đáng kể.
Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở chi tiết ốp viền phía dưới: bản e:HEV RS sử dụng màu đen bóng, trong khi bản e:HEV L dùng màu đen mờ. Trước đó, phiên bản e:HEV RS nhập khẩu được trang bị ốp viền cùng màu thân xe.
Đối thủ của Honda CR-V hybrid vẫn là những cái tên quen thuộc như Mazda CX-5, Ford Territory, Hyundai Tucson, bên cạnh đó còn có mẫu xe điện VinFast VF7.
Song song với thương hiệu Nhật, Omoda & Jaecoo cũng nhanh chóng đưa ra tín hiệu gia nhập cuộc đua hybrid tại Việt Nam. Phiên bản Omoda C5 SHS là một mẫu hybrid sạc ngoài, dự kiến được bán ra vào tháng 4/2026.
Hiện tại, hãng chưa công bố giá bán cũng như thông số chi tiết. Tuy nhiên, so với bản xăng đang có giá từ 539 - 669 triệu đồng, C5 hybrid được cho là sẽ có những điều chỉnh về kích thước, thiết kế và trang bị để phù hợp với hệ truyền động mới.
Tiếp nối đà tăng trưởng từ năm 2025
Trong năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam không chỉ chứng kiến sự xuất hiện của các mẫu xe hybrid ở phân khúc phổ thông mà còn ghi nhận làn sóng xe sang tích hợp công nghệ hybrid được mở bán ngày càng nhiều.
Đáng chú ý, BYD cũng đã giới thiệu các sản phẩm hybrid. Động thái này cho thấy phân khúc hybrid đang trở thành mảnh đất tiềm năng, thu hút sự quan tâm của nhiều hãng xe.
Theo thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng xe hybrid tiêu thụ trong năm 2025 của các thành viên đạt 14.534 xe, tăng 67,7% so với năm trước đó.
Dù vẫn còn một số hãng không công bố riêng doanh số xe hybrid, số liệu nói trên vẫn phản ánh khá rõ xu hướng dịch chuyển trong lựa chọn của người tiêu dùng.
Đại diện Toyota Việt Nam cho biết, trong năm 2025, các mẫu hybrid của hãng chiếm gần một nửa thị phần toàn phân khúc, tương đương khoảng 8.500 xe bán ra, tăng trưởng khoảng 60% so với năm 2024. Riêng dòng Innova Cross hybrid đạt doanh số khoảng 3.000 xe trong cả năm.
Từ năm 2026, một số mẫu xe hybrid tại Việt Nam sẽ được áp dụng chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt theo quy định tại Nghị định 360/2025/NĐ-CP của Chính phủ.
Ngay khi nghị định này chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm nay, Toyota đã sớm điều chỉnh giá bán đối với các dòng xe hybrid đang phân phối. Theo đó, các mẫu Yaris Cross HEV, Corolla Cross HEV, Camry HEV Top và Alphard HEV được giảm giá từ 37 - 200 triệu đồng, trong đó Alphard HEV ghi nhận mức giảm mạnh nhất.
Song song với các động thái về giá, hãng xe Nhật Bản còn công bố kế hoạch đầu tư khoảng 360 triệu USD (tương đương gần 9.400 tỷ đồng) nhằm nâng cấp nhà máy và xây dựng dây chuyền sản xuất xe hybrid đầu tiên tại Việt Nam. Theo kế hoạch, mẫu hybrid "made in Vietnam" đầu tiên của Toyota sẽ được xuất xưởng vào năm 2027.
Trong bối cảnh xe điện đã tăng trưởng mạnh tại thị trường Việt Nam những năm gần đây, bước sang 2026, phân khúc xe hybrid được dự báo cũng sẽ bước vào giai đoạn cạnh tranh quyết liệt. Đáng chú ý, ở nhóm xe phổ thông, các hãng đang nỗ lực điều chỉnh chiến lược giá để dòng xe hybrid ngày càng phù hợp hơn với túi tiền của người tiêu dùng trong nước.
