Theo một lãnh đạo Công ty cổ phần Đường sắt Hà Hải - đơn vị quản lý cầu Long Biên, việc cấm cầu để sửa chữa không do công ty quyết định mà thực hiện theo giấy phép được Sở Xây dựng Hà Nội cấp cho nhà thầu thi công.
Ngày 27/10, ông Trần Hữu Bảo - Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội - đã ký văn bản cho phép Ban quản lý dự án đường sắt khu vực 1 thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam triển khai thi công, rào chắn mép đường Trần Nhật Duật. Công trình nhằm phục vụ việc sửa chữa định kỳ đoạn cầu Trần Nhật Duật km2+215, tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Theo kế hoạch, phần đường dành cho xe thô sơ trên cầu Long Biên hướng từ phường Bồ Đề sang phường Hoàn Kiếm sẽ bị rào chắn hoàn toàn từ ngày 27/10 đến hết 31/12, tổng cộng 65 ngày. Trong thời gian này, phương tiện sẽ được phân luồng lưu thông qua tuyến Long Biên - Xuân Quan và cầu Chương Dương để đảm bảo giao thông thông suốt.
Đại diện Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5 (Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Nội) cho biết, theo phương án thi công, trong giai đoạn đầu từ 27/10 đến 16/11, nhà thầu sẽ rào chắn di động 6,5m mặt đường Trần Nhật Duật, để lại phần đường cùng chiều rộng 6,5m cho xe cộ lưu thông.
Từ 27/11 đến 31/1 năm sau, giai đoạn tiếp theo sẽ rào chắn cứng 5,6m mặt đường, giữ lại 8m cho phương tiện đi lại. Đáng chú ý, trong bốn đêm từ 27/11 đến 12/12, việc rào chắn di động sẽ mở rộng tới 9,6m mặt đường, khiến phần lưu thông chỉ còn 4m.
Lực lượng chức năng yêu cầu đơn vị thi công bố trí đầy đủ biển báo, đèn chiếu sáng và cảnh giới giao thông 24/24h nhằm bảo đảm an toàn trong suốt thời gian thi công.
Tuy nhiên, theo ghi nhận của Đội CSGT số 5, đơn vị thi công đã tự ý rào chắn mà chưa thông báo, dẫn đến ùn tắc cục bộ tại khu vực lối lên cầu Long Biên (phía phường Bồ Đề) và cầu Chương Dương vào chiều 28/10 và sáng 29/10.
Lực lượng CSGT đã phải khẩn trương phối hợp với đơn vị quản lý cầu, tăng cường cán bộ điều tiết và hướng dẫn phương tiện qua lại, hạn chế tối đa tình trạng tắc nghẽn cục bộ trong khu vực.
