Bước chuyển mang tính chiến lược
Honda Việt Nam cho biết mẫu Honda CR-V e:HEV – phiên bản hybrid của dòng SUV chủ lực – sẽ được lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan như hiện nay.
Theo đại diện hãng, việc chuyển sang sản xuất nội địa nhằm đáp ứng nhanh hơn nhu cầu của khách hàng, đồng thời góp phần phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam theo hướng bền vững. Honda cũng xác định dòng xe hybrid sẽ là sản phẩm chủ lực trong giai đoạn chuyển tiếp sang điện hóa, phù hợp với mục tiêu trung hòa carbon của Chính phủ.
CR-V e:HEV – bước tiến công nghệ hybrid của Honda
Phiên bản CR-V e:HEV RS hiện bán tại Việt Nam trang bị động cơ xăng 2.0L (146 mã lực, 183 Nm) kết hợp với hai mô-tơ điện có tổng công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 335 Nm, đi kèm hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Công nghệ hybrid i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) cho phép xe vận hành linh hoạt qua ba chế độ:
-
EV Drive: chạy hoàn toàn bằng điện;
-
Hybrid Drive: kết hợp xăng – điện tối ưu mô-men xoắn;
-
Engine Drive: động cơ xăng truyền động trực tiếp khi xe di chuyển ở tốc độ cao.
Nhờ hệ thống này, CR-V e:HEV giúp giảm tiêu hao nhiên liệu khoảng 30% so với bản xăng thuần, đồng thời mang lại trải nghiệm lái êm ái và phản hồi nhanh – điểm vốn được xem là đặc trưng của thương hiệu Honda.
Lợi thế khi sản xuất trong nước
Việc lắp ráp CR-V e:HEV tại Việt Nam không chỉ giúp Honda chủ động nguồn cung mà còn tối ưu chi phí sản xuất. Khi không còn phụ thuộc vào nhập khẩu, giá bán của mẫu hybrid này nhiều khả năng sẽ cạnh tranh hơn đáng kể, tạo điều kiện để người tiêu dùng tiếp cận công nghệ tiết kiệm nhiên liệu tiên tiến với chi phí hợp lý.
Đồng thời, việc nội địa hóa cũng mở ra cơ hội cho chuỗi cung ứng linh kiện trong nước, góp phần phát triển công nghiệp hỗ trợ và tạo việc làm cho lao động kỹ thuật cao.
Tác động tới thị trường SUV cỡ C
Phân khúc SUV cỡ C tại Việt Nam đang chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt giữa các mẫu xe như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Kia Sportage. Tuy nhiên, Honda CR-V hybrid là mẫu duy nhất trong phân khúc được trang bị hệ truyền động lai xăng – điện thực thụ, mang lại lợi thế rõ rệt về hiệu suất và mức tiêu hao nhiên liệu.
Khi được lắp ráp tại Việt Nam, CR-V e:HEV hứa hẹn tăng sức cạnh tranh mạnh mẽ, đặc biệt với nhóm khách hàng trung – cao cấp đang tìm kiếm mẫu xe “xanh”, vận hành ổn định và có giá trị sử dụng lâu dài.
Theo giới chuyên môn, việc Honda chọn thời điểm 2026 để lắp ráp CR-V hybrid là bước đi hợp lý và đúng thời cơ. Trong bối cảnh hạ tầng xe điện thuần túy tại Việt Nam còn hạn chế, hybrid được xem là giải pháp chuyển tiếp tối ưu, giúp người dùng tiếp cận công nghệ điện hóa mà không phải lo ngại về vấn đề sạc điện hay phạm vi hoạt động.
Về mặt chiến lược, điều này giúp Honda giữ vững doanh số, củng cố thương hiệu “xe xanh”, đồng thời chuẩn bị nền tảng sản xuất và kỹ thuật cho giai đoạn xe điện hóa hoàn toàn trong tương lai.
Việc lắp ráp CR-V e:HEV tại Việt Nam từ năm 2026 là cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển của Honda, đánh dấu sự kết hợp giữa định hướng kinh doanh, công nghệ và trách nhiệm môi trường.
Đây không chỉ là câu chuyện về một mẫu xe hybrid, mà còn là tín hiệu cho thấy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ – nơi “xe xanh” dần trở thành tiêu chuẩn mới của người tiêu dùng hiện đại.
