Bên cạnh BeAT 2026, PT Astra Honda Motor (AHM) cũng vừa chính thức trình làng mẫu xe BeAT Street mới dành cho thị trường Indonesia. Phiên bản mới này chủ yếu tinh chỉnh lại trọng lượng (giảm khoảng 4 kg), nâng cấp tùy chọn thông minh và bổ sung các màu sắc, bộ tem đồ họa mới cá tính hơn để hướng tới đối tượng khách hàng trẻ tuổi. Giá bán đề xuất mà hãng đưa ra cho mẫu xe này là 20.251.000 IDR, tương đương khoảng 32 triệu đồng tiền Việt.
Honda BeAT Street sở hữu phong cách thiết kế "Street Style" cực kỳ cá tính, bụi bặm và khác biệt hoàn toàn so với phiên bản BeAT tiêu chuẩn hay những mẫu xe cùng hãng như Vision, Air Blade hay SH Mode.
Ghi-đông trần là điểm nhấn đắt giá nhất của BeAT Street. Mẫu xe này đã loại bỏ hoàn toàn phần ốp nhựa bọc tay lái truyền thống, để lộ cụm ghi-đông thép sơn đen mờ tương tự như các dòng xe naked-bike hay xe địa hình. Thiết kế này không chỉ tạo diện mạo phong trần mà còn giúp tư thế lái cao, rộng và linh hoạt hơn khi luồn lách trong phố. Đèn pha mắt cáo cỡ lớn của BeAT Street ứng dụng công nghệ LED hiện đại, được vuốt nhọn ôm sát vào yếm trước tạo cảm giác hầm hố và tăng khả năng chiếu sáng khi di chuyển vào ban đêm.
Thân xe của Honda BeAT Street mới được phủ những bộ tem lấy cảm hứng từ nghệ thuật đường phố Graffiti với các đường nét sắc sảo, khỏe khoắn và phông chữ "STREET" cách điệu cỡ lớn đầy nổi bật. Xe sử dụng kiến trúc khung dập hàn laser eSAF (enhanced Smart Architecture Frame). Loại khung này giúp BeAT Street giảm đáng kể trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo độ cứng cáp, mang lại phom dáng thon gọn, thanh thoát cho tổng thể chiếc xe.
Điểm nâng cấp lớn không thể không nhắc tới của thế hệ BeAT Street mới là việc chuyển từ mâm 14 inch sang mâm 12 inch đúc đa chấu, đi kèm cặp lốp không săm bản rộng. Sự thay đổi này làm cho chiếc xe trông vững chãi và "ngầu" hơn, đồng thời tăng độ bám đường khi vào cua. Phần đuôi được làm thon gọn, vuốt nhọn về phía sau, kết hợp với tay dắt bọc cao su chịu lực tạo cho Honda BeAT Street vẻ thể thao, năng động.
Honda BeAT Street được trang bị khối động cơ eSP thế hệ mới, tối ưu cho việc di chuyển linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu trong đô thị. Đây là động cơ dung tích 109,5cc, 4 thì, SOHC, làm mát bằng không khí, tích hợp công nghệ eSP (enhanced Smart Power) và hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Động cơ này sản sinh ra công suất tối đa 8,8 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,2 Nm tại 6.000 vòng/phút ngang ngửa Honda Vision.
Hệ thống giảm xóc của Honda BeAT Street được thiết kế để chịu tải tốt và mang lại cảm giác êm ái khi đi qua các gờ giảm tốc hoặc ổ gà trên đường. Hệ thống treo trước sử dụng phuộc ống lồng thủy lực truyền thống, cho hành trình ty phuộc ổn định, giúp đầu xe vững chãi khi di chuyển ở tốc độ trung bình. Trong khi giảm xóc đơn phía sau giúp đuôi xe gọn gàng và hấp thụ dao động khá tốt cả khi đi một mình hoặc chở thêm người.
Để đảm bảo an toàn cho một chiếc xe ga đường phố của mình, Honda trang bị cho BeAT Street phanh đĩa thủy lực ở phía trước, mang lại lực phanh nhạy và chuẩn xác. Trong khi phía sau sử dụng phanh tang trống truyền thống, có độ bền cao và dễ bảo dưỡng. Đáng chú ý là Honda BeAT Street được tích hợp hệ thống phanh kết hợp CBS (Combi Brake System). Khi người dùng bóp tay phanh trái (phanh sau), lực phanh sẽ được phân bổ đồng thời lên cả bánh trước và bánh sau theo tỷ lệ hợp lý, giúp giảm quãng đường phanh và hạn chế tình trạng trượt bánh đối với người lái mới.
Honda BeAT Street mới được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số toàn phần, sử dụng màn hình LCD thay thế cho dạng kim cơ (analog) truyền thống. Do xe sử dụng ghi-đông trần, cụm đồng hồ được đặt tách biệt gọn gàng ngay chính giữa ghi-đông, giúp người lái dễ dàng quan sát nhanh mà không bị phân tâm. Màn hình sử dụng nền màu xanh dương đậm hoặc tối (tùy phiên bản) kết hợp chữ số tương phản cao, giúp hiển thị sắc nét ngay cả khi đi dưới trời nắng gắt.
