Phân khúc SUV cỡ nhỏ đang ngày càng đông đúc, khiến những mẫu xe thiếu điểm nhấn khó tạo được sức hút với khách hàng. Hyundai Bayon cũng từng rơi vào tình cảnh tương tự, nhưng hãng xe Hàn Quốc đang muốn thay đổi điều đó bằng một thế hệ hoàn toàn mới.
Bayon 2027 thay đổi diện mạo, bổ sung phiên bản N Line
Hyundai Bayon đời mới vừa xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 với diện mạo khác biệt, nhiều trang bị hiện đại và tùy chọn động cơ hybrid, hứa hẹn trở thành đối thủ đáng gờm của Ford Puma tại châu Âu.
Ra mắt lần đầu vào năm 2021, Hyundai Bayon từng được nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2024 nhằm cải thiện ngoại hình. Tuy nhiên, những điều chỉnh khi đó chưa đủ giúp mẫu xe này tạo được dấu ấn rõ nét. Vì vậy, ở thế hệ mới, Hyundai đã thay đổi gần như toàn bộ thiết kế, hướng đến phong cách mạnh mẽ và cá tính hơn.
Ngoại hình Bayon mới chịu ảnh hưởng rõ rệt từ ngôn ngữ thiết kế "Art of Steel" (Nghệ thuật của thép), đang được áp dụng trên Tucson thế hệ mới ra mắt hồi đầu năm.
Những điểm tương đồng có thể nhận thấy ở dải đèn LED ban ngày tạo hình giống cây gậy khúc côn cầu, nắp ca-pô đặt cao và các hốc bánh xe vuông vức. Phía sau, tên xe được thể hiện bằng dòng chữ cỡ lớn ngay bên dưới logo Hyundai, góp phần tăng khả năng nhận diện.
Đáng chú ý, Bayon lần đầu tiên có thêm phiên bản N Line dành cho những khách hàng yêu thích phong cách thể thao. Biến thể này được bổ sung bộ bodykit riêng, mâm hợp kim 18 inch và hệ thống ống xả kép. Khoang nội thất cũng có những chi tiết nhận diện đặc trưng như đường chỉ khâu màu đỏ và bàn đạp kim loại.
Những thay đổi về thiết kế khiến Hyundai Bayon mới trông bề thế hơn đáng kể so với đời cũ. Không gian bên trong cũng được kỳ vọng rộng rãi hơn nhờ chiều dài cơ sở tăng thêm 20 mm, đạt mức 2.600 mm.
Bên cạnh ngoại hình, Hyundai còn chú trọng nâng cấp tiện nghi cho mẫu SUV cỡ nhỏ này. Khách hàng có thể lựa chọn cấu hình hai màn hình 12,3 inch, kết hợp những trang bị thường xuất hiện trên các dòng xe cao cấp hơn như camera quan sát toàn cảnh 360 độ, ghế thông gió và cửa sổ trời toàn cảnh.
Danh sách tiện ích còn có hệ thống âm thanh Bose và công nghệ Digital Key 2, cho phép người dùng mở khóa, khởi động xe bằng điện thoại thông minh. Một điểm cộng trong khoang lái là Hyundai vẫn giữ lại nhiều nút bấm vật lý trên bảng điều khiển trung tâm, giúp người lái thao tác thuận tiện hơn.
Tuy nhiên, khu vực điều chỉnh điều hòa lại sử dụng phím cảm ứng, có thể gây bất tiện khi cần thao tác nhanh trong lúc lái xe. Ngoài ra, Bayon thế hệ mới dường như chưa được trang bị hệ điều hành Pleos mới nhất của Hyundai.
Bổ sung hệ truyền động hybrid, nhưng vẫn chỉ có dẫn động cầu trước
ù sở hữu ngoại hình mang hơi hướng SUV địa hình, Hyundai Bayon mới vẫn được phát triển chủ yếu để phục vụ nhu cầu di chuyển trên đường phố. Tất cả phiên bản đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước, không có tùy chọn dẫn động bốn bánh.
Ở cấu hình tiêu chuẩn, xe được trang bị động cơ xăng T-GDI dung tích 1.0L, sản sinh công suất 90 mã lực, kết hợp hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.
Khách hàng muốn khả năng vận hành linh hoạt hơn có thể lựa chọn phiên bản động cơ 1.0L công suất 115 mã lực, với hai tùy chọn hộp số tương tự. Việc tăng sức mạnh động cơ giúp thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h rút ngắn đáng kể, từ 14,1 giây xuống còn 10,8 giây.
Thay đổi đáng chú ý nhất về hệ truyền động là sự xuất hiện lần đầu của phiên bản hybrid tự sạc (HEV). Cấu hình này sử dụng hệ thống hybrid 1.6L, cho tổng công suất 138 mã lực và đi kèm duy nhất hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp.
Người lái có thể điều chỉnh mức độ thu hồi năng lượng khi giảm tốc thông qua các lẫy phía sau vô-lăng. Đây là tính năng giúp tận dụng năng lượng trong quá trình phanh để sạc lại pin, qua đó góp phần cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Dù vậy, việc bổ sung hệ thống hybrid cũng đi kèm một số đánh đổi. Hyundai xác nhận khoang hành lý của Bayon HEV sẽ bị thu hẹp do phải bố trí thêm các bộ phận của hệ truyền động điện hóa. Hiện hãng chưa công bố trọng lượng cũng như thông số tăng tốc của phiên bản này.
Theo kế hoạch, Hyundai Bayon thế hệ mới sẽ bắt đầu có mặt tại các đại lý ở châu Âu vào đầu năm 2027.
