Hyundai Elantra 2027 lột xác toàn diện: Lớn hơn đời cũ, thiết kế sắc sảo, nhiều công nghệ hơn

Hyundai chính thức trình làng thế hệ mới của Elantra (hay Avante tại thị trường Hàn Quốc) với hàng loạt thay đổi từ thiết kế, kích thước cho đến công nghệ bên trong khoang lái.

Hyundai Elantra 2027 có gì mới?

Ngoại thất

Một trong những thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở kích thước. Elantra 2027 có thông số chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4.765 x 1.855 x 1.425 mm, trục cơ sở dài 2.750 mm. 

So với thế hệ tiền nhiệm, chiều dài tăng 55 mm, chiều rộng thêm 30 mm, trong khi chiều dài cơ sở tăng 30 mm. Hyundai cho biết những điều chỉnh này giúp cải thiện độ thoáng của cabin, rõ nhất ở khu vực ghế sau.

Ngôn ngữ thiết kế mới mang tên "Art of Steel" cũng đánh dấu một bước chuyển đáng kể của Elantra. Thay vì nhấn mạnh những đường nét gấp khúc như trước, thân xe nay được tạo hình từ các bề mặt dập nổi lớn kết hợp đường gân sắc nét. 

Hốc bánh mở rộng khiến chiếc sedan trông vững chãi hơn, phần nào gợi liên tưởng tới phong cách của những mẫu SUV hiệu suất cao.

Ở phía trước, Hyundai sử dụng bố cục đèn hai tầng. Dải LED định vị ban ngày được kéo mảnh theo chiều ngang, trong khi cụm chiếu sáng chính được đặt thấp và hòa vào cản trước. Thiết kế kính bên có nét tương đồng với mẫu sedan đầu bảng Grandeur, còn bộ mâm 18 inch giúp tổng thể thêm phần thể thao.

Đuôi xe tiếp tục khai thác nhận diện chữ H đặc trưng của Hyundai. Hệ thống LED chạy theo cả phương ngang và phương dọc tạo nên đồ họa ánh sáng nổi bật khi quan sát từ phía sau. Cản sau được tạo hình khỏe khoắn, đi cùng bộ khuếch tán gió và một cánh gió nhỏ trên nắp cốp.

Nội thất

Bên trong, Elantra 2027 sở hữu phong cách thiết kế tối giản hơn. Các chi tiết góc cạnh được tiết chế, nhường chỗ cho những mảng bề mặt mềm và cách bố trí thoáng mắt. 

Ở khu vực trung tâm bảng điều khiển, phiên bản cao cấp được trang bị màn hình giải trí 14,6 inch, còn các bản thấp hơn sử dụng màn hình 12,9 inch. Hệ thống thông tin giải trí này hoạt động trên nền tảng Pleos Connect thế hệ mới do Hyundai tự phát triển.

Một trong những nâng cấp đáng chú ý là trợ lý Gleo AI sử dụng trí tuệ nhân tạo tạo sinh, cho phép người ngồi trong xe tương tác bằng ngôn ngữ tự nhiên. Trước đây, công nghệ tương tự chủ yếu được Hyundai ứng dụng trên một số dòng xe thuộc phân khúc cao hơn.

Thay vì chạy theo xu hướng số hóa toàn bộ bảng điều khiển, Hyundai vẫn bố trí các nút bấm vật lý cùng núm xoay dành cho những chức năng được sử dụng thường xuyên, chẳng hạn điều chỉnh nhiệt độ hay âm lượng. Cách thiết kế này giúp tài xế thao tác thuận tiện hơn mà không phải mất nhiều thời gian nhìn vào màn hình.

Danh sách tiện nghi còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, camera hành trình được tích hợp từ nhà máy, hai vị trí sạc điện thoại không dây và cổng USB có khả năng cung cấp công suất sạc tối đa 100 W.

Vận hành và an toàn

Elantra 2027 tại quê nhà Hàn Quốc có hai tùy chọn hệ truyền động. Trong đó, phiên bản dùng động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên được nâng cấp, sản sinh công suất 147 mã lực, mạnh hơn 26 mã lực so với đời xe trước.

Với phiên bản hybrid, xe sử dụng động cơ tăng áp 1.6L kết hợp cùng mô-tơ điện và bộ pin mới có dung lượng cao hơn. Sự kết hợp này mang lại tổng công suất 155 mã lực.

Phiên bản hybrid cũng được ưu ái thêm nhiều công nghệ hỗ trợ tiết kiệm năng lượng. Hệ thống Smart Regenerative Braking 3.0 đảm nhiệm việc thu hồi năng lượng trong quá trình giảm tốc, còn Hybrid Hierarchical Predictive Control System có thể dự đoán điều kiện vận hành dựa trên tuyến đường sắp tới để điều phối hệ truyền động hiệu quả hơn.

Ngoài ra, Stay Mode cho phép xe tiếp tục cấp điện cho điều hòa và các chức năng giải trí khi đang dừng đỗ, mà không cần để động cơ xăng vận hành liên tục.

Ở thế hệ mới, Elantra được Hyundai tăng cường đáng kể các trang bị an toàn cũng như công nghệ hỗ trợ người lái. Mẫu sedan này có tổng cộng 10 túi khí, đi kèm hệ thống ADAS với loạt tính năng nâng cao.

Trong đó có kiểm soát hành trình thích ứng thế hệ thứ hai, vận hành kết hợp dữ liệu bản đồ để điều chỉnh tốc độ phù hợp với điều kiện tuyến đường. Xe cũng hỗ trợ điều khiển đỗ từ bên ngoài, tự động lùi lại theo hành trình đã được ghi nhận trước đó và kích hoạt phanh khẩn cấp trong một số tình huống khi bộ chọn số điện tử đang ở vị trí P.

Một trang bị an toàn khác được bổ sung là công nghệ nhận biết thao tác nhấn nhầm bàn đạp ga. Hệ thống này được thiết kế nhằm hạn chế tình trạng xe tăng tốc ngoài ý muốn, qua đó giảm khả năng xảy ra va chạm.

Về giá bán tại Hàn Quốc, Elantra 2027 dùng động cơ xăng 2.0L có mức giá khởi điểm 23,98 triệu won (khoảng 454 triệu đồng). Trong khi đó, phiên bản hybrid 1.6L được niêm yết từ 36,99 triệu won (khoảng 700 triệu đồng).

Theo kế hoạch, Hyundai sẽ giao Elantra 2027 chạy xăng tới khách hàng từ quý III/2026. Đối với bản hybrid, thời điểm bán ra sẽ muộn hơn và phụ thuộc vào quá trình hoàn tất chứng nhận xe thân thiện môi trường theo quy định tại Hàn Quốc.