Hiện nay, nhiều tỉnh và thành phố đang bước vào giai đoạn nắng nóng gay gắt. Trong điều kiện thời tiết oi bức như vậy, ô tô dễ gặp một số trục trặc.
Một trong những vấn đề phổ biến nhất là tình trạng động cơ ô tô bị quá nhiệt, có thể khiến xe chết máy giữa đường và ảnh hưởng đến độ bền của xe nếu không được xử lý kịp thời.
Dấu hiệu nhận biết đầu tiên khi động cơ ô tô gặp hiện tượng quá nhiệt là đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ hiển thị bật sáng - thường có biểu tượng hình nhiệt kế. Đồng thời, kim đo nhiệt độ nước làm mát sẽ chỉ về phía vùng đỏ, cho thấy động cơ đang vận hành vượt ngưỡng nhiệt độ an toàn.
Ở những dòng xe đời cũ, người lái còn có thể quan sát thấy hơi nước hoặc khói bốc lên từ khoang động cơ - dấu hiệu rõ ràng cho thấy hệ thống làm mát đang gặp trục trặc nghiêm trọng.
Theo các chuyên gia kỹ thuật ô tô, khi động cơ bị quá nhiệt, không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành, mà còn có thể làm hư hỏng các chi tiết máy bên trong nếu không xử lý kịp thời.
Do đó, để tránh rơi vào tình huống bất ngờ trên đường trong những ngày nắng cao điểm, người dùng ô tô cần hiểu rõ những nguyên nhân phổ biến dẫn đến hiện tượng quá nhiệt và chủ động kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ.
1. Nước làm mát hao hụt
Đây là nguyên nhân phổ biến hàng đầu gây ra tình trạng động cơ quá nhiệt. Nước làm mát có vai trò giữ ổn định nhiệt độ của động cơ, giúp xe vận hành mượt mà trong mọi điều kiện thời tiết.
Dung dịch này thường có màu sắc đặc trưng như xanh lá, hồng hoặc đỏ để dễ phân biệt với các loại chất lỏng khác trong khoang động cơ. Qua thời gian sử dụng, nước làm mát có thể bị hao hụt do bay hơi hoặc rò rỉ.
Nếu không được kiểm tra và bổ sung kịp thời, hiệu suất làm mát sẽ suy giảm, dẫn đến nhiệt độ động cơ tăng cao bất thường. Theo khuyến cáo, người dùng nên thay nước làm mát sau mỗi 40.000 - 160.000 km tùy thuộc vào dòng xe và điều kiện vận hành.
2. Quạt tản nhiệt không hoạt động
Quạt gió tản nhiệt đóng vai trò quan trọng trong việc làm mát két nước và khoang động cơ, đặc biệt khi xe di chuyển chậm hoặc dừng lâu trong điều kiện thời tiết oi bức.
Khi bộ phận này bị hư do cầu chì cháy, mô-tơ quạt hỏng hay lỗi mạch điện, luồng khí làm mát sẽ không được lưu thông đúng cách, khiến nhiệt độ trong khoang động cơ tăng cao. Vì vậy, việc kiểm tra quạt tản nhiệt là điều cần thiết, nhất là vào mùa hè.
3. Hệ thống làm mát bị tắc nghẽn
Cặn bẩn, gỉ sét hoặc tạp chất trong nước làm mát có thể tích tụ lâu ngày trong đường ống hoặc két tản nhiệt, làm giảm khả năng lưu thông và trao đổi nhiệt.
Khi hệ thống làm mát bị tắc, hiệu quả làm mát bị suy giảm nghiêm trọng, dẫn đến động cơ nhanh chóng bị nóng lên sau một thời gian ngắn vận hành. Người dùng nên súc rửa hệ thống làm mát định kỳ để đảm bảo thông thoáng và hiệu quả.
4. Van hằng nhiệt bị hỏng
Van hằng nhiệt có nhiệm vụ điều tiết dòng chảy của nước làm mát từ động cơ ra két nước. Khi van này bị kẹt hoặc hư hỏng, nước làm mát không thể tuần hoàn đúng cách, khiến nhiệt lượng trong động cơ không được giải phóng, từ đó gây ra tình trạng quá nhiệt. Bộ phận này tuy nhỏ nhưng có vai trò cực kỳ quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ vận hành ổn định cho xe.
5. Thiếu dầu bôi trơn động cơ
Không chỉ giúp bôi trơn, dầu động cơ còn đóng vai trò làm mát các chi tiết chuyển động trong động cơ. Khi xe thiếu dầu hoặc dầu đã cũ, mất tác dụng, quá trình ma sát bên trong động cơ sẽ tăng lên, sinh nhiệt và gây nóng máy. Để đảm bảo vận hành ổn định, các nhà sản xuất khuyến cáo nên thay dầu định kỳ sau mỗi 5.000 - 8.000 km, tùy điều kiện sử dụng và loại dầu.
